Корегування нормованої періодичності технічного обслуговування і капітального ремонту автомобілів

Періодичність ТО-1, ТО-2 і КР для будь-якого автомобіля, що експлуатується в різних кліматичних і дорожніх умовах, може бути знайдена з виразів:

L₁=L₁^н∙K₁; L₂=L₂^н∙K₁; L_к=L_к^н∙K₁ ∙K₂∙K₃∙K₄,

де L₁^н; L₂^н; L_к^н – нормовані періодичності ТО-1, ТО-2 і КР для І категорії експлуатації (табл. 1, 2 Додаток);

K₁, K₂, K₃ – коефіцієнти корегування (табл. 3 Додаток).

У формулі L_к середньозважена величина коефіцієнта K₄ може бути визначена з виразу

K₄ = ,

де А_н – кількість нових автомобілів (з пробігом до капітального ремонту);

А_к – кількість автомобілів, що пройшли капітальний ремонт (з пробігом більше L_к^н).

Для заданого автомобіля:

L₁^н = 4000 км;

L₂^н = 16000 км;

L_к^н = 300000 км.

Ці нормативні дані прийняті по нових розробках у зв'язку з вдосконаленням конструкції автомобіля. Для розрахунків значення вказаних величин необхідно брати з табл. 1, 2 додатку.

Для прикладу, що розглядається

К₁ = 1,0; К₂ = 1,0; К₃ = 1,0;

К₄ =

Отже, пробіг до ТО-1 і Д-1

L₁ = 4000 ∙ 1 = 4000 км,

пробіг до ТО-2 і Д-2

L₂ = 16000 ∙ 1 = 16000 км,

пробіг до КР

L_к = 300000 × 1 ∙ 1 × 1 ∙0,9 = 270000 км.

Періодичність пробігів до ТО-1 і ТО-2 повинна бути також скорегована з урахуванням кратності добовому пробігу до ТО-2.

n₁ = ;

L₁ = 13 × l_cc = 13 ×300 = 3900 км;

n₂ = ;

L₂ = 53 ×300 = 15900 км;

n₃= ;

L_к = 17 ×15900 = 270300 км.

Отже, періодичність пробігу, що прийнята для розрахунків:

L₁ = 3900 км;

L₂ = 15900 км;

L_к = 270300 км.

2. Розрахунок виробничої програми по кількості ЩО, ТО-1, ТО-2 і КР (за рік, за добу)

2.1. Розрахунок кількості ЩО, ТО і КР за цикл на один автомобіль

Кількість капітальних ремонтів: N_к = 1.

Кількість ТО-2: N₂ =L_к / L₂ – N_к = 17 – 1 = 16.

Кількість ТО-1: N₁ =L_к / L₂ –(N_к × N₂) = 52,3 53

Кількість ЕО:

2.2. Розрахунок кількості ЩО, ТО і КР на один автомобіль і весь парк за рік

Оскільки пробіг автомобіля за рік відрізняється від пробігу автомобіля за цикл, а виробничу програму розраховуємо на річний період, необхідно зробити перерахунок отриманих значень.

Перерахунок проводимо з використанням коефіцієнта переходу від циклу до року:

η_г =

де D_э.ц – число днів в циклі

D_э.ц =

α_т – коефіцієнт технічної готовності:

α_т =

де D_р.ц – число днів простою а/м в ТО і Р за цикл:

D_р.ц=D_к+D_ТО,ТР ∙

D_к – простій автомобіля в КР (табл. 4 Додаток);

D_ТО,ТР - питомий простій автомобіля в ТО і ТР на 1000 км пробігу D_ТО,ТР =0,4; (табл. 4 додатку).

D_к = D_к^′ + D_т = 18 + 1,8 = 19,8 (днів),

де D_к^′ - час простою автомобіля в КР на АРЗ, D_к^′ = 18 днів;

D_т – час на транспортування автомобіля з АТП на АРЗ і назад:

D_т = 10% D_к = 1,8 (днів) – приймається;

К₄=

D_р.ц = 19,8 + 0,4

Річна кількість ТО і КР на один списковий автомобіль

N_КГ = N_к ×η_г = 1× 0,345 = 0,345;

N_2Г = N₂ ×η_г = 16 × 0,345 = 5,85;

N_1Г = N₁×∙η_г = 53 × 0,345 = 18,4;

N_{ЕО Г} = N_ЕО ×∙η_г = 901 × 0,345 = 310.

Кількість ТО, КР і видів діагностики (Д-1, Д-2) на весь парк автомобілів за рік:

Σ N_КГ = N_КГ ×А_сп = 0,345 ×600 = 206;

Σ N_2Г = N_2Г ×А_сп = 5,85 × 600 = 3510;

Σ N_1Г = N_1Г ×А_сп = 18,4 ×600 = 11000;

Σ N_{ЕО г} = N_{ЕО г} ×А_сп = 310 ×600 = 186000.

Річну кількість Д-1 на весь парк автомобілів рекомендується приймати на 60% більше, ніж кількість ТО-1.

Σ N_{Д-1 Г} = Σ N_1Г ∙ 1,6 = 11000 × 1,6 = 17600.

Річну кількість поглибленої діагностики Д-2 на весь парк автомобілів рекомендується приймати на 30% більше річної кількості ТО-2

Σ N_{Д-2 г} = Σ N_2Г ∙ 1,3 = 3510 × 1,3 = 4560.

2.3. Розрахунок добової виробничої програми

N_i.c =

де D^г_раб – дні роботи зони обслуговування за рік (їх приймають в межах від 255 до 365 залежно від кількості вихідних і святкових днів в році і режиму роботи підприємства).

Приймаємо D^г_раб = 365 дн. (при 5-ти денному робочому тижні).

NЕО с = NТО-1 с =

Для ЕО D^граб = 365 дн., оскільки кількість днів роботи автомобілів в році рівно 365 дн.

N_{ТО-2 с} =

N_{D-1 с} =

N_{D-2 с} =

Виходячи з добової програми ТО-1, ТО-2 приймаємо:

а) потоковий метод ТО-1 і ТО-2;

б) Д-1 суміщаємо з ТО-1;

в) Д-2 проводимо на спеціалізованих постах окремо від ТО-2 (можна суміщати з ТО-2).

Дата добавления: 2014-11-29