Определения

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ НА МОРЕ 1974 Г. С ПОПРАВКАМИ

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ПОЛОЖЕНИЙ

ЧАСТЬ А

ГЛАВЫ XI-2 ПРИЛОЖЕНИЯ К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ

1.1 Введение

Данная часть Международного кодекса по охране судов и портовых средств содержит обязательные положения, на которые делается ссылка в главе XI-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. с поправками.

1.2 Цели

Целями данного Кодекса являются:

.1 создание международной структуры, использующей сотрудничество между Договаривающимися прави­тельствами, правительственными учреждениями, местными администрациями, представителями морс­кого судоходства и портов для выявления угрозы и принятия мер, предупреждающих происшествия, связанные с нарушением охраны судов или портовых средств, используемых в международной торговле;

.2 распределение соответствующих ролей и ответствен­ности между Договаривающимися правительствами, правительственными учреждениями, местными ад­министрациями, представителями морского судо­ходства и портов на национальном и международ­ном уровнях для обеспечения охраны на море;

.3 обеспечение заблаговременного и эффективного сбора и обмена информацией, связанной с охраной;

.4 предоставление методологии оценок охраны, так чтобы иметь готовые планы и процедуры реагиро­вания на изменяющиеся уровни охраны; и

.5 обеспечение уверенности в том, что в наличии име­ются адекватные и надлежащие меры обеспечения. охраны на море.

1.3 Функциональные требования

Для достижения своих целей, данный Кодекс объеди­няет большое количество функциональных требований. Не ограничиваясь перечисленным ниже, они включают:

.1 сбор и оценку информации в отношении угроз охра­не и обмен такой информацией с соответствующи­ми Договаривающимися правительствами;

.2 требование соблюдения протоколов связи для судов и портовых средств;

.3 предотвращение неразрешенного доступа на суда, портовые средства и в их районы с ограниченным доступом;

.4 предотвращение доставки на суда или на портовые средства неразрешенных предметов (оружие, зажи­гательные устройства) или взрывчатых веществ;

.5 обеспечение средствами подачи сигналов оповеще­ния в случае происшествия или угрозы происшест­вия;

.6 требование наличия планов охраны судов и порто­вых средств, основанных на оценках охраны; и

.7 требование о подготовке персонала, учениях и заня­тиях для освоения планов охраны и процедур.

2.1 Для целей данной части, если специально не оговорено иное:

.1 Конвенция означает Международную конвенцию по охране человеческой жизни на море 1974 г. с по­правками.

.2 Правило означает правило Конвенции.

.3 Глава означает главу Конвенции.

.4 План охраны судна означает план, выработанный для обеспечения применения мер на судне, предназна­ченных для защиты людей, груза, грузовых тран­спортных единиц или судна от рисков нарушения охраны.

.5 План охраны портового средства означает план, выработанный для обеспечения выполнения мер, предназначенных для защиты портового средства и судов, их грузов, грузовых транспортных единиц, людей и судовых запасов от рисков нарушения охра­ны на территории портового средства.

.6 Лицо командного состава, ответственное за охрану судна означает лицо, подотчетное капитану, назна­ченное компанией для решения вопросов обеспече­ния охраны судна, включая выполнение плана охра­ны судна и связь с должностным лицом компании, ответственным за охрану и должностным лицом портового средства, ответственным за охрану.

.7 Должностное лицо компании, ответственное за охра­ну означает лицо, назначенное компанией для обес­печения проведения оценки охраны судов, выра­ботки, представления на одобрение и последующего выполнения планов охраны судов и для связи с должностными лицами портовых средств, ответст­венными за охрану, и лицом командного состава, ответственным за охрану судна.

.8 Должностное лицо портового средства, ответствен­ное за охрану означает лицо, назначенное ответст­венным за выработку, выполнение и пересмотр пла­на охраны портового средства и за связь с лицами командного состава, ответственными за охрану су­дов, и с должностными лицами компании, ответст­венными за охрану.

.9 Уровень охраны 1 означает уровень, при котором по­стоянно должны поддерживаться минимальные соответствующие меры по обеспечению охраны.

.10 Уровень охраны 2 означает уровень, при котором, из-за повышенного риска происшествия, в течение некоторого периода времени должны поддерживать­ся соответствующие дополнительные меры по обес­печению охраны.

.11 Уровень охраны 3 означает уровень, при котором в некотором ограниченном промежутке времени, в течение которого происшествие вероятно или неми­нуемо, должны поддерживаться дальнейшие особые меры по обеспечению охраны, хотя иногда невоз­можно определить конкретную цель нападения.

2.2 Термин судно, когда он используется в данном Кодексе, включает морские передвижные буровые установки и высо­коскоростные суда, определенные в правиле XI-2/1.

2.3 Термин Договаривающееся правительство, в связи с лю­бой ссылкой на портовое средство, когда он используется в разделах 14—18, включает в себя ссылку на Назначенный властный орган.

2.4 Термины, не определенные иначе в данной части Ко­декса, имеют то же самое значение, которое придается им в главах I и XI-2 Конвенции.

Дата добавления: 2014-11-29