Судовая система оповещения

Правило 6

Особая ответственность компаний

Правило 5

Компания обеспечивает, чтобы капитан имел на борту постоянно информацию, посредством которой должност­ные лица, надлежащим образом уполномоченные Договари­вающимся правительством, могут установить:

.1 кто является ответственным за назначение членов экипажа или иных лиц, в данное время нанятых или занятых в любой должности в работе судна;

.2 кто является ответственным за использование суд­на; и

.3 в случаях когда судно используется на условиях чартера(-ов) - кто является сторонами этого(-их) чартера(-ов).

1 Все суда оборудуются системой оповещения следующим образом:

.1 суда, построенные 1 июля 2004 г. и после этой даты;

.2 пассажирские суда, включая высокоскоростные пассажирские суда, построенные до 1 июля 2004 г., — не позднее первого освидетельствования радио­установки после 1 июля 2004 г.;

.3 нефтяные танкеры, танкеры-химовозы, газовозы, навалочные суда и высокоскоростные грузовые суда валовой вместимостью 500 и более, построенные до 1 июля 2004 г., — не позднее первого освидетель­ствования радиоустановки после 1 июля 2004 г.; и

.4 прочие грузовые суда валовой вместимостью 500 и более и морские передвижные буровые установки, построенные до 1 июля 2004 г., — не позднее пер­вого освидетельствования радиоустановки после 1 июля 2006 г.;

2 Эта система оповещения, при приведении в действие:

.1 включает и передает в направлении судно—берег оповещение о нарушении охраны компетентной власти, назначенной Администрацией, которая, в данных обстоятельствах, может включать компанию; система передает идентификацию судна, его коор­динаты и указывает на то, что охрана судна нахо­дится под угрозой или что защита была снижена;

.2 не направляет оповещение любым другим судам;

.3 не подает какого-либо сигнала аварийно-предупре­дительной сигнализации на самом судне; и

.4 непрерывно передает оповещение, до тех пор пока не будет выключена и/или возвращена в исходное положение.

3 Система оповещения должна:

.1 иметь возможность приведения в действие с ходо­вого мостика и еще по меньшей мере из одного другого места судна; и

.2 отвечать эксплуатационным требованиям не ниже тех, которые приняты Организацией.

4 Места запуска системы оповещения устраиваются таким образом, чтобы предотвратить непреднамеренное срабаты­вание системы.

5 Требование о судовой системе оповещения может быть выполнено использованием радиоустановки судна, удовлет­воряющей требованиям главы IV, при условии что все тре­бования данного правила выполняются.

6 Когда какая-либо Администрация узнает об оповещении, переданном судовой системой, эта Администрация немед­ленно извещает государство(-а), вблизи которого(-ых) в данное время находится судно.

7 Когда какое-либо Договаривающееся правительство узна­ет об оповещении, переданном системой судна, не имеющего права плавания под его флагом, это Договаривающееся пра­вительство немедленно извещает соответствующую Адми­нистрацию и, при необходимости, государство(-а), вблизи которого в данное время находится судно.

Дата добавления: 2014-11-29