Расчет уставки коэффициента торможения

дифференциаль­ной токовой защиты

Коэффициент торможения влияет на устойчивость ДТЗ при внешних КЗ. Под коэффициентом торможения понимается отношение приращения дифференциального тока I _д к приращению тормозного тока I _т. С помощью правильного выбора коэффициента торможения обеспечивается несрабаты­вание ДТЗ Т(АТ) в диапазоне значений тормозного тока от до .

Значение уставки рекомендуется рассчитывать по выражению

, (3.10)

где – расчетный дифференциальный ток, вызванный протеканием по защищаемому Т (АТ), ошиновке НН Т (АТ), тока небаланса, о. е., рассчиты­ваемого по формуле

,

где – коэффициент отстройки, принимаемый равным 1,1 о. е.; e –относительное значение полной погрешности ТА в режиме КЗ, для ТА типа 10Р погрешность принимается 0,1 о. е., а для ТА типа 5Р – 0,05 о. е.; –максимальное значение сквозного тока, равное току внешнего металличе­ского КЗ, приведенного к базисному, определяется по формуле

,

где – расчетный тормозной ток, о. е., определяемый по формуле

,

где b=180°-a, a – угол между векторами токов и (), в проектных расчетах b может быть принят b=10 ÷ 20°:

Коэффициенты , , , , принимаются равными со­гласно (3.7).

Уставка задается в относительных единицах от базисного тока защи­щаемого объекта в диапазоне от 0,2 до 0,7 от I _баз с шагом 0,1.

Дата добавления: 2014-11-29