Дифференциальной токовой защиты шин ШЭ2607 061

Особенности выбора уставок

Точное выравнивание вторичных токов присоединений обеспечивают входные трансформаторы тока терминала защиты.

Начальный ток срабатывания пускового органа выбирается макси­мальным при условии, что чувствительность дифференциальной защиты шин (ДЗШ) к току повреждения достаточна. При этом обеспечивается отстройка ДЗШ от обрыва цепей тока:

,

где – базисный ток, о. е.

Начальный ток срабатывания избирательного органа 1(ИО1) и изби­рательного органа 2 (ИО2) выбирается минимальным (рис. 6.1):

.

Защита обеспечивает селективное её срабатывание на максимальных уставках по начальному току и коэффициенту торможения при условии обеспечения токовой погрешности ТА не более 30 % при токах до 40 . Условие проверяется расчетом вторичной нагрузки ТА.

Уставка по длине начального участка характеристики срабатывания не должна превышать величину тормозного тока, соответствующего максимальному нагрузочному режиму шин с учетом допустимой перегрузки (максимальной мощности или сквозному току через шины с учетом возможной перегрузки),

Рис. 6.1. Характеристика срабатывания

дифференциальной токовой защиты шин

где – коэффициент запаса, равный 1,1÷1,5 о. е.; – максимальный сквозной ток шин, А.

Коэффициент торможения, о. е., определяется по выражению

,

где – коэффициент отстройки, равный 1,1 о. е.

Дата добавления: 2014-11-29