КАТЕГОРИИ:
Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)
Чувствительного токового органа
|
|
|
|
Выбор уставок реле
Исправности цепей переменного тока
Выбор уставок реле контроля
Уставка выбирается с учетом полной погрешности трансформаторов тока и неточности выравнивания коэффициентов трансформации ТА в защите 3 %.
Ток срабатывания, А, реле контроля исправности цепей переменного тока пускового органа (ПО), и избирательных (ИО1 и ИО2) определяется по условию отстройки от тока небаланса максимального рабочего (нагрузочного) режима
где 
– коэффициент отстройки, равный 1,2 о. е.; 
– коэффициент небаланса, равный 0,03 о. е.; 
– первичный ток нагрузки наиболее мощного присоединения шин, А; 
– коэффициент трансформации трансформатора тока со стороны наиболее мощного присоединения защиты шин.
Уставка реле чувствительного токового органа (ЧТО) отстраивается от тока небаланса при самозапуске нагрузки и броске тока намагничивания трансформаторов (данной подстанции или питающихся от нее линий электропередачи), не отключаемых при действии ДЗШ, а также от токов небаланса при асинхронном ходе или качаниях, которые могут возникнуть между присоединениями системы шин.
|
|
|
|
|
Дата добавления: 2014-11-29; Просмотров: 627; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!