Розділ 2 складання розкладу руху автобусів на маршруті

На підставі графоаналітичного розрахунку визначаємо інтервали руху по годинам доби:

Інтервал руху автобусів (, хв.) по годинам доби визначаємо по формулі:

(2.1)

де - кількість автобусів по побудові по годинам доби, од. (рис. 1.4)

хв.

Аналогічно здійснюємо розрахунки по годинам доби, що залишилися. Результати наведено в табл. 2.1

Табл. 2.1 – Інтервали руху автобусів по годинам доби

Година доби	5^00–6^00	6^00–7^00	7^00–8^00	8^00–9^00	9^00–10^00	10^00–11^00
	16,7	8,3	6,3	8,3	10,0	10,0
Година доби	11^00–12^00	12^00–13^00	13^00–14^00	14^00–15^00	15^00–16^00	16^00–17^00
	16,7	16,7	12,5	10,0	6,3	6,3
Година доби	17^00–18^00	18^00–19^00	19^00–20^00	20^00–21^00	21^00–22^00	22^00–23^00
	7,1	10,0	12,5	16,7	16,7	16,7

Дані графоаналітичного розрахунків дозволяють затверджувати час початку та кінця роботи того або іншого випуску в межах години. Очевидно, що всі автобуси не можуть безсистемно виходити на маршрут і залишати його. Для визначення конкретного режиму руху автобусів по маршруту складають розклад.

Найпоширенішим є розроблений НДІАТом "стрічковий" метод. Його суть полягає в тому, що на осі абсцис визначається поточний час із вказівкою відрізків рівних часу оберту (рис.2.1). По осі ординат відкладається безрозмірний у фізичному змісті відрізок величиною порівнянної з відрізком часу обороту. Початок першого обороту по нижній лінії осі абсцис з'єднується з кінцем першого обороту по верхній осі паралельної осі абсцис (рис.2.1). Ця пряма розбивається на кінцеву кількість рівних відрізків кратних кількості автобусів на маршруті в цей період. Наступний аналогічний відрізок розбивається на складені елементарні відрізки, кількість яких кратна кількості рухоми одиниць у цей період і т.д. Промені, паралельні осі абсцис, які виходять із закінчень елементарних відрізків, імітують рух автобуса того або іншого випуску.

Користуючись цією методикою графічного моделювання руху автобуса легко описати маршрут в цілому, враховуючи перерви, відстій і заправлення автобусів. Для того щоб визначити конкретний час виходу з кінцевого пункту того або іншого випуску, достатньо опустити на вісь абсцис перпендикуляр із крапки перетинання похилої кривій і променя потрібного випуску.

При побудові графіка враховуємо те, що перший випуск автобуса починає роботу з 5⁰⁰.

Таким чином, отримуємо таблиця розкладу (табл. 2.2).

На підставі таблиці розкладу визначається час роботи кожного випуску, час відстоїв і перерв. (табл. 2.3).

Далі визначається час виїзду () і час заїзду () в АТП кожного випуску.

Час нульового пробігу від АТП до кінцевої зупинки (КЗ 1) приймається рівним десяти хвилинам ( хв).

Рис. 2.1 – Стрічковий графік руху автобусів на маршруті

Табл. 2.2 – Розклад руху випусків

1 випуск

2 випуск

3 випуск

4 випуск

5 випуск

6 випуск

7 випуск

8 випуск

КЗ 1

КЗ 2

КЗ 1

КЗ 2

КЗ 1

КЗ 2

КЗ 1

КЗ 2

КЗ 1

КЗ 2

КЗ 1

КЗ 2

КЗ 1

КЗ 2

КЗ 1

КЗ 2

5:00

5:25

5:16

5:41

5:33

5:58

5:50

6:15

5:58

6:23

6:15

6:40

6:46

7:11

6:58

7:23

6:06

6:31

6:31

6:56

6:23

6:48

6:40

7:05

6:52

7:17

7:11

7:36

7:38

8:03

8:03

8:28

7:05

7:30

7:23

7:48

7:17

7:42

7:30

7:55

7:46

8:11

8:03

8:28

8:40

9:05

8:50

9:15

7:55

П

8:13

П

8:11

8:36

8:20

O

8:36

O

9:00

9:25

9:30

9:55

9:50

10:15

8:20

8:45

8:30

8:55

9:01

П

12:30

12:55

13:30

13:55

9:50

O

10:20

10:45

10:40

11:05

9:10

9:35

9:20

9:45

9:40

10:05

13:20

13:45

14:22

14:47

14:10

14:35

11:10

O

11:30

O

10:00

10:25

10:10

10:35

10:30

10:55

14:47

15:12

15:12

15:37

15:00

15:25

14:28

14:53

14:40

15:05

10:50

11:15

11:06

11:31

11:23

11:48

15:37

16:02

16:02

16:27

15:50

16:15

15:18

15:43

15:06

15:31

11:40

12:05

11:56

12:21

12:13

12:38

16:27

16:52

16:54

17:19

16:40

17:05

16:08

16:33

15:56

16:21

12:42

13:07

12:55

13:20

13:07

13:32

17:22

17:47

17:50

18:15

17:40

18:05

17:01

17:26

16:47

17:12

13:32

C*

13:45

C

13:57

C

18:12

K

18:40

K

18:30

K

18:10

18:35

18:00

18:25

13:40

14:05

13:50

14:15

14:00

14:25

19:00

K

18:57

19:22

14:35

15:00

14:41

15:06

14:53

15:18

19:47

K

15:25

15:50

15:31

15:56

15:43

П

16:15

16:40

16:21

16:46

16:33

16:58

17:08

17:33

17:15

17:40

17:23

П

17:58

П

18:05

П

17:30

17:55

18:32

18:57

18:45

19:10

18:20

18:45

19:26

19:51

19:43

20:08

19:10

19:35

20:16

20:41

20:33

20:58

20:00

20:25

21:06

21:31

21:23

21:48

20:50

21:15

21:56

22:21

22:13

22:38

21:40

22:05

22:46

K

23:03

K

22:30

K

* – перезмінка.

Табл. 2.3 – Час виїзду і заїзду автобусів

№ випуску
	4:50	5:06	5:23	5:40	5:48	6:05	6:36	6:48
	22:56	23:13	22:40	18:22	18:50	18:40	19:10	19:57

Час автобуса в наряді ( год.) визначаємо як різницю між моментом заїзду в АТП ( год.) і моментом виїзду з АТП ( год.) і часом обідньої перерви ( год.) або відстою ( год.):

(2.2)

Дата добавления: 2014-12-07