Расчет потребного количества водителей

Маршрутное расписание движения автобусов

Организационный раздел

В этой части проекта составляют расписание движения автобусов, рассчитывают потребное количество водителей, определяют график сменности

Расписание является основой организации движения автобусов на мар­шрутах, обязательно для выполнения всеми линейными работниками пасса­жирского автотранспорта. Им определяется количество рейсов, время движе­ния между остановочными пунктами и т.д.

Исходные данные для разработки маршрутного расписания:

Количество работающих автобусов на маршруте, А,ед............

Время сообщения, tс, мин............................................................

Время простоя на конечной остановке, tко, мин........................

Пункт начала движения...............................................................

Пункт окончания движения.........................................................

Время начала работы маршрута.................................................

Интервал движения:

N₁ автобусов Iм, мин..........................................................

N₂ автобусов Iм, мин..........................................................

Режим работы...............................................................................

Время нулевого пробега, tо, мин................................................

Место предоставления обеденных перерывов............................

Место смены автобусных бригад на линии.................................

При составлении маршрутного расписания следует учитывать, что обеденный перерыв предоставляется не позднее 4-6 часов от начала работы (во внепиковое время, т.е. после или до часа «пик»). Продолжительность обеденных перерывов от 30 мин до 2-х часов. Если обеденный перерыв более 2-х часов, то данный график работы считают разрывным.

Составляют расписание, учитывая время движения автобуса из АТП, т.е. время на нулевой пробег. Для каждого выхода в первой строке указывают время прибытия автобуса на начальный пункт, а в нижней – время отправления от начального пункта.

Время в наряде определяется по формуле

Тн = tвозвр - tвыезда – tобеда, (16)

где tвозвр – время возврата автобуса в гараж;

tвыезда – время выезда автобуса из гаража;

tобеда - время обеденного перерыва.

Если время в наряде получается 10 и более часов, то следует организовать работу на маршруте в две смены. Время пересмены – 10-15 мин.

Основываясь на исходных данных, составляем расписание движения (в приложении).

Тоб = МАРШРУТНОЕ РАСПИСАНИЕ

Lоб = маршрута _____________________________

Vэкс =

№ выхода

Время выезда из гаража

Н

К

Н

К

Н

К

…

Время возврата в гараж

Время обеда

Тн1

Тн2

Для расчета принимают любой месяц года с указанием количества календарных дней. Считается, что маршрут, постоянно действующий, и автобусы работают все дни месяца.

Количество часов работы автобусов на линии АЧэм, ч

АЧэм = Ам ∙ Тн ср ∙ Дэ, (17)

где Ам – количество автобусов, работающих на маршруте;

Тн ср - среднее время работы автобуса на линии, ч;

Дэ – количество календарных дней месяца.

Примечание. АЧэм определяется отдельно для автобусов, работающих разное время в наряде.

Определение часов подготовительного, заключительного времени

Чп-з = t^см _п-з ∙ n_см ∙ Дэ, (18)

где t^см _п-з – часы подготовительного, заключительного времени водителей на смену, с учетом времени на предрейсовый осмотр - 0,38 ч;

n_см – количество смен работы за день по расписанию.

Определение часов работы водителей за месяц:

Чв = АЧэм + Чп-з, (19)

Определение потребного количества водителей:

Nвод = Чв/ФРВв, (20)

где ФРВв – фонд рабочего времени водителя, согласно производственному календарю. ФРВв = 151 час.

Дата добавления: 2014-12-07