Стрелы башенного крана

Башенного крана

Рис. 3.2. Горизонтальная схема для определения требующегося вылета

- высота (толщина) монтируемого элемента (поднимаемого штучного груза) в монтажном положении, м;

- высота строповки (стропа, траверсы и т.п.) в рабочем положении от верха монтируемого элемента до грузового крюка крана, м.

В ориентировочных расчетах величину можно принять равной половине длины монтируемого сборного элемента, но не менее 1,5 м.

Результаты расчетов по определению параметров башенного крана, требующихся для монтажа и подъема на здание основных сборных элементов и штучных грузов, представляются в виде табл. 3.1 [9].

Таблица 3.1

Требующиеся расчетные параметры башенного крана

№ п/п	Наименование и марка сборных элементов и штучных грузов	Размеры поднимаемых грузов (l ´ h ´ b), м	Требующиеся параметры башенного крана
грузоподъ-емность QТР, т	вылет стрелы LТР, м	высота подъема крюка HТР, м
1.	Кирпич на поддонах (два поддона)	2,1 ´ 1,0 ´ 0,8	1,5	18,5	19,8
2.	Панели перегородок ПП-3	7,1 ´ 3,6 ´ 0,1	2,8	15,7	22,0
3.	Сантехнические кабины СК-1-27	2,7 ´ 2,4 ´ 1,6	3,4	12,7	19,5
4.	Панели перекрытий КПП-750	7,5 ´ 0,2 ´ 1,0	1,8	15,7	19,7
5.	Панели перекрытий ПРК-78	7,8 ´ 0,2 ´ 1,2	1,4	15,7	22,8

Выбор башенного крана производиться на основе технико-экономического сравнения двух кранов разных марок близких по техническим параметрам.

Предварительно сравниваемые краны выбирают ориентировочно по таблицам технических характеристик кранов, в которых величины Q_ТР, L_ТР и Н_ТР даны для максимальных и минимальных значений [17, 18, 19]. Для этого в табл. 3.1 выделяются (подчеркиваются) требующиеся параметры крана, имеющие максимальные значения , , . По таблицам технических характеристик кранов [17, 18, 19] выбирают для сравнения такие краны, рабочие крайние параметры которых незначительно превышают максимальные требующиеся (расчетные) параметры, приведенные в табл. 3.1.

Более точный выбор сравниваемых башенных кранов производится по графику зависимости грузоподъемности Q и высоты подъема крюка H от величины вылета стрелы L (рис. 3.3) (условно называется графиком грузоподъемности крана), которые приводятся в каталогах грузоподъемных машин и справочной литературе, а на производстве – в паспортах кранов.

По графику грузоподъемности предварительно выбранных для сравнения кранов производится проверка соответствия их рабочих параметров (Q, L, H) требующимся (расчетным) параметрам Q_ТР, L_ТР, H_ТР, приведенным в табл. 3.1.

Рис. 3.3. Проверка на графике грузоподъемности крана соответствия его рабочих

параметров требующимся параметрам:

1- кривая грузоподъемности крана; 2 – кривая высоты подъема крюка

Проверка соответствия рабочих параметров выбранного крана требующимся параметрам выполняется в следующем порядке [9].

1. На горизонтальной оси вылета стрелы L откладывается значение наиболее удаленного от крана сборного элемента или штучного груза ( =18,5 м) и проводится вертикальная линия до пересечения с кривыми 1 и 2. Из точки пересечения с кривой 1 опускается перпендикуляр на ось Q, а из точки пересечения с кривой 2 – на ось Н. Полученные значения рабочих параметров крана Q₁ и Н₁ сравниваются с требующимися параметрами в табл. 3.1 для данного сборного элемента или штучного груза. Пригодность рассматриваемого крана для монтажа данного сборного элемента (штучного груза) определяется следующим условием:

Q₁ = 2,6 т > Q_{ТР 1} = 1,5 т;

Н₁ = 23,2 м > Н_{ТР 1} = 19,8 м.

2. На оси L откладывается значение L_{ТР 2} (п.2, табл. 3.1) для сборного элемента (штучного груза) с меньшим вылетом стрелы, чем в первом случае (L_{ТР 2} < L_{ТР 1}), но с большей требующейся грузоподъемностью (Q_{ТР 2} > Q_{ТР 1}).

Аналогично определяются значения Q ₂ и Н ₂ и проверяется условие:

Q ₂ = 2,9 т > Q_{ТР 2} = 2,8 т;

Н ₂ = 32,1 м > Н_{ТР 2} = 22,0 м.

3. На оси L откладывается значение L_{ТР 3} (п.3, табл. 3.1) для сборного элемента (груза) с меньшим вылетом стрелы, чем во втором случае (L_{ТР 3} < L_{ТР 2}), но с большей требующейся грузоподъемностью (Q_{ТР 3} > Q_{ТР 2}).

Аналогично определяются значения Q₃ и Н ₃ и проверяется условие:

Q ₃ = 3,5 т > Q_{ТР 3} = 3,4 т;

Н ₃ = 38,0 м > Н_{ТР 3} = 19,5 м.

3. На оси L откладывается значение L_{ТР 4} (п.5, табл. 3.1) для сборного элемента (груза), требующего высоты подъема крюка больше, чем в предыдущих случаях. Аналогично проверяется условие:

Н₄ = Н₂ = 32,1 м > Н_{ТР 4} = 22,8 м.

Число случаев проверки на графике грузоподъемности зависит от числа разновидностей сочетания подобных вариантов зависимостей Q_ТР и Н_ТР от L_ТР и определяется при анализе требующихся (расчетных) параметров для выбранного крана в табл. 3.1.

Если в ходе выполнения данной проверки требующихся (расчетных) параметров на графике грузоподъемности кранов окажется, что хотя бы в одном из рассматриваемых случаев не будет соблюдено требуемое условие для возможности подъема сборного элемента (груза), то данный кран следует заменить на кран с несколько большими значениями рабочих параметров. Из имеющегося парка кранов, приведенных в справочных источниках, необходимо выбрать для сравнения два крана разных марок с наиболее рациональными их техническими параметрами. Это обеспечивается в первую очередь минимальной размерностью между Q _крана - Q_ТР Þ min; Н _крана - Н_ТР Þ min.

Окончательный выбор крана производится на основе сравнения технико-экономических показателей сравниваемых вариантов, приведенных в табл. 3.2.

Таблица 3.2

Сравнение технико-экономических показателей башенных кранов

№ п/п	Показатели	Сравниваемые краны
марка крана 1	марка крана 2
1.	Грузоподъемность, т: - при наибольшем вылете; - при наименьшем вылете
2.	Вылет, м: - наименьший; - наибольший
3.	Высота подъема крюка, м: - при наибольшем вылете; - при наименьшем вылете
4.	Ширина колеи, м
5.	Установленная (суммарная) мощность электродвигателей, кВт
6.	Масса крана общая, т
7.	Длина и ширина монтажной площадки, м
8.	Норма времени на монтаж крана, чел.-ч
9.	Норма времени на демонтаж крана, чел.-ч
10.	Коэффициент использования крана по грузоподъемности
11.	Коэффициент использования крана по максимальной грузоподъемности
12.	Инвентарно-расчетная стоимость крана, руб.
13.	Себестоимость машино-смены крана, руб.

Показатели (пп. 1¸6) принимаются из технических характеристик сравниваемых кранов, показатели (пп. 7¸9) принимаются из ЕНиР [21].

Коэффициент использования крана по грузоподъемности К_Г определяется по формуле

, (3.5)

где - средняя масса монтируемых сборных элементов, т (определяется по формуле 4.1);

- номинальная (максимальная) грузоподъемность крана, т.

Коэффициент использования крана по максимальной грузоподъемности определяется по формуле

, (3.6)

где - масса наиболее тяжелого сборного элемента в здании, т (принимается из табл. 2.2).

Инвентарно-расчетная стоимость и себестоимость машино-смены кранов принимается из [17] или из производственных данных с умножением принимаемых величин на коэффициент удорожания цен (К_У). Значение К_У в курсовом проекте разрешается принимать самостоятельно в зависимости от сопоставимого роста цен.

По результатам анализа технико-экономических показателей сравниваемых кранов, приведенных в табл. 3.2, должен быть выбран кран с наиболее рациональными рабочими параметрами (прил. 3).

Дата добавления: 2014-12-07