Функциональное ПО

Программное обеспечение ИС ТП

Программное обеспечение (ПО) ИС ТП - это по существу ПО ЦДС (ВЦ). Оно состоит из:

· Операционных систем.

· Функциональных программ

· Технологических программ: системы программирования, системы управления базами данных (СУБД), настроечные программы, отладочные программы, тестовые программы, защита от вирусов и др.

ВК и АРМД взаимодействуют по схеме клиент-сервер, т.е. все функциональные программы расположены на сервере, а на АРМД стоят программы, обеспечивающие взаимодействие с сервером.

Операционная система (ОС) - это комплекс специальных программ­ных средств, предназначенных для:

· управления ресурсами компьютера, распределения ре­сурсов компьютера между конкурирующими процессами, планирование ресурса - определение какому процессу, когда и в ка­ком количестве необходимо выделить данный ресурс;

· управления загрузкой, запуском и вы­полнением других (пользовательских) программ,

· отслеживание состояния ресурса - поддержание оперативной ин­формации о том, занят или не занят ресурс, какое количество ресурса уже распределено, а какое свободно

· обеспечение нескольких видов интерфейсов

· ОС опирается на базовое программное обеспечение компьютера, вхо­дящее в его систему BIOS

Часто отождествляют с ОС программы, называемые драйверами.

Драйвер — это программа-утилита, позволяющая компьютеру работать с определенным устройством. Такие устройства, как мышь, дисковые накопители, платы сетевого адаптера и принтеры, поставляются вместе со своими драйверами. Операционная система компьютера не распознает устройство до тех пор, пока не будет установлен необходимый драйвер (если операционная система не поддерживает спецификацию Plug and Play).

- совокупность программ, необходимых для решения функциональных задач ИС ТП.

К числу функций, выполняемых функциональными программами, относятся:

- планирование (составления рас­писаний) движения транспортных средств,

- планирование (составления рас­писаний) работы личного состава,

- планирование плановых мероприятий по выводу транспортных средств в профилактический ремонт и т.п.,

- опера­тивное управление работой транспортных средств, с учетом информации, поступающей от УАТЕ,

- диспетчерский контроль,

- выбор наиболее рациональных методов диспетчерского управле­ния. При этом используются следующие методы диспетчерских воздействий: нагон и замедление в пути; увеличение времени отстоя ТЕ на конечных пунктах маршрута; ввод укороченного рейса; ввода резервной ТЕ; переключение ТЕ с одного маршрута на другой; ввода оперативного интервала и пр.

- составления диспетчерской и других видов отчетности,

- анализ работы предприятия и предоставление оперативных данных для руководителей разного уровня,

- настройка системы в соответствии с текущим состоянием объекта управления,

- восстановления предаварийного состояния системы.

Они должны определять:

- необходимое количество и типы ТЕ в соответствии с фактическими пассажиропотоками и готовностью подвижного соста­ва к выпуску на линию,

-определять рациональные режимы труда водителей, а также со­ставлять маршрутные и поездные расписания,

- выбирать моменты времени выхода ТЕ из парка,

-отклонения фактического времени прибытия ТЕ на УКП от планового (заложенного в расписание) и сравнение этой величины с допустимой величиной отклонения;

- определение фактов не проследования ТЕ мимо УКП,

- определение фактов переполнения салона ТЕ,

- предоставлять информацию о показателях работы транспортного предприятия (объём перевозок, картограммы пассажиропотоков, использование и работа ТЕ, работа личного состава и др.)

Технологические программы –

- это системы программирования, системы управления базами данных (СУБД), настроечные программы, отладочные программы, тестовые программы, защита от вирусов и др.

Дата добавления: 2014-12-07