Защита людей от действия опасных факторов техники

Оградительные устройства. Для предотвращения проникновения человека в опасную зону, действия на людей опасного фактора, а также возможному повреждению устройств, механизмов или других элементов оборудования широко применяют различные технические средства, кото­рые получили название оградительных, предохранительных и блокиро­вочных устройств.

Оградительные устройства — технические средства, которые создают препятствие между человеком и опасным производственным фактором и предотвращают проникновение человека или элементов его тела в опас­ную зону или действия такого фактора на человека в аварийных ситуациях.

В соответствии с существующими требованиями все приводы, пере­дачи, подвижные детали, рабочие органы должны быть оборудованные защитными ограждениями, которые надежно защищают от выхода (вы­лета) из опасной зоны стружки металлов, капель расплавленного металла, агрессивных жидкостей, горячей воды, различных излучений, искр, а также выброса частей разрушенного рабочего органа или обрабатываемой детали. Их применяют как препятствия возможному падению человека с высоты или в колодцы, ямы, траншеи и т. п.

В зависимости от назначения ограждения имеют различное кон­структивное выполнение. Изготавливают его из сплошного листового металла, металлической решетки, уголков, пластмассы, а в некоторых случаях — из специальных материалов (например, для защиты от дейст­вия ионизирующих излучений).

Ограждающие устройства должны иметь надежное крепление к основному оборудованию, легко открываться и надежно закрываться. При снятии ограждений величина усилия, которая прикладывается к нему, не должна превышать 80 Н.

Ограждение с металлических сеток (решеток) размещают не ближе как за 50 мм от подвижных деталей. В некоторых случаях защитные ограждение могут быть сблокированы с цепными или ременными пере­дачами. Размещенная и закрепленная на корпусе ограждающего устрой­ства ось натяжного элемента, делает невозможной передачу движения при снятом (не установленном) ограждении.

При необходимости постоянно наблюдать за передачей, ограждение может быть прозрачным или из сетки. При этОм прозрачный материал и диаметр проволоки сетки должны обеспечивать необходимую прочность, а размер летка должен быть не менее как 20 х 20 мм.

Защитные ограждение могут быть постоянными или временными при организации рабочего места, например, сварщика, при ограждении строи­тельной площадки, ямы, траншеи и т. п. Защитные ограждения должны быть всегда в исправном состоянии, поэтому машины с неисправными защитными ограждениями к работе не допускаются. При устранении неисправностей ограждений при работе машины, двигатель ее должен быть остановлен.

В каждом конкретном случае оградительные устройства должны иметь необходимую прочность. Поэтому при разработке конструкции машин оградительные устройства их прочность определяют в зависимости от характера аварии, которая прогнозируется для конкретного механизма или машины. Предварительно устанавливают массу той части оборудо­вания, которая может вылетать в сторону размещения ограждения и нано­сить по нему удар.

Конструкции защитных ограждений должны отвечать таким требо­ваниям: они не должны отрицательно влиять на производительность труда; не ухудшать качество работы машины; не усложнять наблюдения за работой механизмов; обеспечивать полную надежность защиты работающих от действия опасных факторов (пыли, воды, газов, паров); не должны повышать уровень шума и вибраций; быть простыми в изго­товлении и эксплуатации; не иметь острых выступлений, болтов, гаек; отвечать требованиям технической эстетики.

Ограждение извне должны быть окрашенными в желтый цвет. На внешней стороне ограждения наносят или прикрепляют определенный предупредительный знак (знак безопасности).

Предохранительные и блокирующие устройства. В процессе работы машин не исключается возможность, когда определенный контролиро­ванный параметр (усилие, давление, температура, перемещение) может по различным причинам выходить за установленные пределы, создание аварийных ситуаций. Для остановки (отключение) оборудования в таких ситуациях применяются специальные предохранительные устройства.

В зависимости от природы опасных производственных факторов и конструктивных особенностей оборудования, предохранительные ус­тройства могут предотвращать механическую перегрузку (муфты, ограни­чители грузоподъемности, срезаемые штифты и шпильки, регуляторы числа оборотов), перемещение частей машины за установленные габариты (концевые выключатели, упоры, специальные устройства для остановки подвижной части оборудования), превышение давления, температуры, силы электрического тока свыше допустимых границ. •

Чтобы не допустить аварии оборудования, в котором применяется давление паров, газов или жидкостей, устанавливают специальные пружинные и рычажные предохранители, а также мембраны (углекислотные огнетушители, водяные затворы сварочных аппаратов). Предо­хранительными клапанами оборудуют также гидравлические и пневма­тические системы различных машин.

Рычажные предохранительные клапаны, которыми оборудованы па­ровые котлы и другие сосуды, работающие под давлением, требуют постоянного внимания со стороны обслуживающего персонала. В начале каждого изменения предохранительные клапаны паровых котлов проверяют на надежность срабатывания, во избежание их прикипання к седлу клапана.

Для защиты вентилей баллонов с газами от повреждений, применяют предохранительные устройства в виде колпаков. Примером предохрани­тельного устройства, которое предотвращает выход из строя электри­ческих потребителей и линий электропередач, есть плавкие предохра­нители или специальные выключающие устройства, срабатывающие при увеличении силы тока в электрической сети выше отмеченных эксплуата­ционных параметров.

Кроме приведенных, при эксплуатации производственного оборудо­вания применяют и другие предохранительные устройства. Например, предохранительный пояс для выполнения работ на высоте.

В связи с тем, что в процессе работы различные машины, оборудован­ные оградительными устройствами, могут иногда выходить из строя, а также учитывая их техническое несовершенство и другие причины, нельзя достичь полной гарантии абсолютной безопасности обслуживающего персонала, целесообразно в конструкции таких машин предусмотреть. блокировочные устройства. Простейшим блокировочным устройством является кулиса рычага коробки передач трактора, благодаря которой исключается возможность одновременного включения двух передач. В другом случае специальное блокировочное устройство предотвращает включение передачи при включенной муфте сцепления.

В последнее временем широкого применения приобрели разные за конструкциями блокировочные устройства, которые исключают возмож­ность запуска пускового двигателя при включенной передаче трактора. Вез таких устройств или при их неисправности наблюдались случаи наезда на людей во время запуска двигателя трактора. При помощи блокиро­вочных устройств можно отключать определенный работающий привод, если с него снято ограждение, прекращать передачу движения на рабочие органы машины, если оператор (комбайнер, машинист) сошел со своего рабочего места или находится в опасной зоне, блокировать открытие дверей в помещение с высокой концентрацией вредных или опасных веществ, если в «их вышла из строя вентиляция или концентрация этих веществ достигла опасных уровней..

При открытии дверей помещения, в котором находится электроопасная установка, размыкается электрическая цепь магнитного пуска­теля, и электрическая установка отключается от электрической сети.

Существуют и другие схемы блокировочных устройств. Например, без снятия предварительно напряжения с обслуживаемой электрической установки, двери помещения будут закрыты, и их будет невозможно от­крыть пока не будет выключена обслуживаемая электрическая установка.

Тормозные устройства. Независимо от конструкции, все тормозные устройства предназначены для быстрой остановки машин, подвижных частей производственного оборудования, удержания машин на склонах, грузов в поднятом положении и тому подобное. На безопасную эксплуата­цию отмеченных технических средств, оборудованных различными тормозами, значительно влияет время срабатывания системы торможения.

Период времени с момента выявления опасности и к полной остановке машины (оборудование) можно изобразить в виде составных частей

где t₁ — время получения информации об опасности и реакция оператора, с; t₂ — время задержки сигнала в отдельном звене системы торможения, с; t₃ — время торможения до полной остановке машины (устройства), с.

Время реакции оператора зависит от индивидуальных особенностей, возраста, профессионального уровня и тому подобное и составляет от 0,4 до 1,2 с. При расчетах для водителей автомобильного транспорта прини­мают 0,8 с.

Время срабатывания тормозного привода зависит от совершенства конструкции и вида тормозов. Например, для автомобильных тормозов с гидравлическим приводом это время составляет 0,15—0,25 с, для тормозов с пневматическим приводом 0,4—0,8 с.

Время торможения зависит также от многих факторов (конструкции тормозов, их состояния, состояния дороги и тому подобное), его прини­мают для сухих дорог 1,1—2 с. Эти показатели для тормозных систем других машин и оборудования дают несколько другие значения.

Полный ход педалей, которые приводятся в действие всей ногой, должен быть не больше как 200 мм. Стандартами также регламентиро­ваны усилия, которые прикладываются к органам управления тормозами.

Дата добавления: 2014-12-29