Контрольно-измерительные приборы

Сигнальная и контрольно-измерительная аппаратура

Для сигнализации рабочего и отказного состояния агрегатов и систем исполь­зуются сигнальные лампы и табло, мнемосигнализаторы, а на самолё­тах и вертолё­тах последнего поколения – текстовая и графическая информа­ция на экранах дисплеев.

Для сигнализации рабочего состояния состояния агрегатов и систем как пра­вило используются сигнальные лампы и табло зелёного цвета. Для уст­ройств, пред­назначенных для эксплуатации в течение непродолжительного времени – жёлтого цвета.

Для сигнализации об отказах используются сигнальные лампы и табло жёлтого или красного цвета.

Для сигнализации о пожаре используются сигнальные лампы и табло красного цвета.

На некоторых самолётах используются мнемосигнализаторы, которые пред­ставляют собой комплект из сигнальной лампы, светофильтра и металли­ческой маски, в которой вырезан соответствующий символ (например № ге­нератора, сим­вол ГС, или СКВ и т.д.) которые помещены друг за другом в гнезде в форме цилин­дра на приборной панели. Соответственно при загора­нии в мнемосигнализаторе лампы экипаж увидит не загоревшуюся сигналь­ную лампу, а условное обозначение системы, агрегата, или номер конкрет­ного устройства.

На части самолётов для информации экипажу применена звуковая сиг­нализа­ция (чаще всего имитирующая удар колокола), которая срабатывает при отказах. Также на некоторых больших самолётах применяются речевые информаторы. При особо серьёзных отказах речевой информатор приятным женским голосом делает сообщение о соответствующем отказе, например – «Переход на аккумуляторное пи­тание».

На самолётах с основной системой электроснабжения постоянного тока и двумя вторичными системами электроснабжения переменного тока для кон­троля работы систем ис­пользуются следующие электроизмерительные при­боры:

1. В системе постоянного тока:

- амперметры контроля тока генераторов – по числу генераторов;

- амперметр контроля аккумуляторов, генератора ВСУ и РАП;

- вольтметр с поворотным переключателем контроля напряжения гене­раторов, аккумуляторов, РАП и на шинах сети;

2. В системе однофазного переменного тока напряжением 115 В частотой 400 Гц:

- вольтметр с поворотным или перекидным переключателем для кон­троля на­пряжения основного, резервного и аварийного источника (аварийной шины);

3. В системе 3х фазного переменного тока напряжением 36 В часто­той 400 Гц:

- вольтметр с поворотным переключателем для контроля линейных на­пряже­ний основного и резервного источников и источников питания авиаго­ризонтов.

Дата добавления: 2014-12-29