Проверка. Зубчатый ремень привода распределительного вала

Зубчатый ремень привода распределительного вала

ЗБ. Дизельный двигатель 4D65 1.8 л 1988-1993 гг.

2. ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОРЫ

Снятие и установка зубчатого ремня привода распределительно­го вала описаны на стр. 84 в разд. 15.9 Главы 3, а ремня привода ба-лансирного вала - на стр. 87 в разд. 17.5 Главы 3.

1. Зубчатый ремень необходимо время от времени тщательно про­верять. Его необходимо заменить на новый, если обнаруживаются следую­щие дефекты:

• затвердевшая резина на наружной стороне ремня. Наружная сторона ремня блестящая, неэластичная и настолько твердая, что при силь­ном нажатии ногтем пальца на ней не остается никаких следов;

• трещины в резине на наружной стороне ремня;

• трещины или отслоившийся мате­риал на ремне;

• трещины у ножки зуба;

• трещины по бокам ремня;

• сильно изношенные зубья ремня.

Начальная стадия:

Изношен материал той стороны ремня, которая подвергалась боль­шей нагрузке (ткань обтрепалась, резина слоится, цвет стал белым; структура материала не определяет­ся).

Конечная стадия:

Ткань на боковой поверхности зубьев со стороны большей нагрузки изношена и резина полностью ого­лена (сократилась ширина зуба):

• сломаны зубья ремня.

Рис.ЗБ.5. Проверка зубчатого ремня привода распределительного вала:

1. Трещины, 2. Отслоение, 3. Трещины ножки зуба, 4. Трещины сбоку ремня, 5. Закругление кромки.

Рис.ЗБ.6. Износ ремня.

Дата добавления: 2014-12-24