Виды транспортных документов и их функции

Транспортная документация

Грузовые тарифы авиатранспорта

Грузовые тарифына воздушных линиях разделяются на три вида:

- основные: нормальные (до 45 кг), количественные (более 45 кг), минимальный сбор;

- классовые;

- специальные.

Основные тариф – это стандартные тарифы, установленные для оплаты за провоз 1 кг груза от пункта отправления до пункта назначения. Они являются наиболее распространенными при перевозке всех видов груза, за исключением некоторых случаев, когда применяются льготные специальные и классовые тарифы.

Нормальные тарифы являются базовыми для определения скидок или доплат при образовании классовых, количественных и специальных тарифов. Их преимуществом является простота использования.

Количественные тарифы в основном применяются авиакомпаниями, эксплуатирующими самолеты большой вместимости. Они предусматривают скидку по дополнительным весовым категориям. Например, для весовой категории 45 кг предоставляется скидка от нормального тарифа в размере 25%.

Минимальный сбор представляет собой минимальную оплату за отправку груза, взимаемую за одну отправку в том случае, если плата за перевозку по нормальному грузовому тарифу окажется ниже минимального сбора. Уровень минимального сбора на разных маршрутах отличается. Во многих случаях он равняется стоимости перевозки по нормальному тарифу груза весом 5 кг.

Классовые тарифы устанавливаются на виды груза, требующие особых условий для перевозки: живые животные; клетки для животных; ценный груз; человеческие останки в гробу; несопровождаемый багаж; печатная продукция и др. Они выражаются в определенном проценте к нормальному грузовому тарифу до 45 кг.

Специальные тарифы (корейты) – это льготные грузовые тарифы со скидкой. Они применяются для перевозки определенных категорий грузов от/до определенных пунктов только в одном направлении. Корейты имеют преимущество по сравнению со всеми другими тарифами и используются для привлечения дополнительных грузовых перевозок, которые без их применения были бы неосуществимы, а также для привлечения дополнительных категорий грузов.

При осуществлении транспортировки перемещение товаров сопровождаются перемещением различных документов (рис. 6.1).

Рассмотрим сущность и функции основных транспортных документов.

Коммерческие документы – документы оформляемые продавцом, которые характеризуют товар по ценовому, количественному и качественному критерию, устанавливая его соответствие требованиям контракта. К базовым коммерческим документам относятся: инвойс (счет-фактура), спецификация, упаковочный лист.

Инвойс (Invoice) – счёт-фактура. Содержит данные о продавце и покупателе товара, номер и дату заказа, условия поставки и платежей, точное описание товара; обозначение, нумерацию и количество упаковок; фактурную цену товара. Функции: а) платежный документ; б) документ подтверждающий место происхождения товара; в) грузо-сопроводительный документ. Оформляется продавцом товара.

Спецификация (Specification) – представляет собой список поставляемого товара, в котором указаны артикул, марка, сорт, код товара, могут быть указаны цены по каждой отдельной позиции. Функции: а) приложение к договору; б) обязательная часть расчетно-платежного документа в) грузо-сопроводительный документ на партию товара; Оформляется продавцом товара.

Упаковочный лист(Packing list) представляет собой список грузовых позиций, с указанием месторасположения и веса отдельной позиции. Функции: а) дополнение к инвойсу; б) грузо-сопроводительный документ.

Перевозочные документы различных видов транспорта выписываются перевозчиком и являются подтверждением того, что продавец выполнил свои обязательства по передаче товара перевозчику, а перевозчик принял товар и несёт ответственность по его доставке в указанный пункт.

Формы перевозочных документов определяются видом транспорта.

На морском транспорте основным документом является коносамент, но основанием для его составления являются погрузочный ордер и штурманская расписка.

Погрузочный ордер является письменным предложением перевозчику заключить договор перевозки и взамен получить от него письменное доказательство его заключения в форме коносамента.

Штурманская расписка является ордером, подписанным капитаном в подтверждение фактического приема груза на борт конкретного судна. Штурманская расписка не является товарораспорядительным документом, и если на ней нет замечаний администрации судна по количеству и состоянию погруженного груза, она обменивается грузоотправителем на коносамент.

Коносамент (Bill of lading, B/l, Bs/L, blading, bladings) оформляется на английском языке и выполняет три основные функции: удостоверяет принятие судовладельцем груза к перевозке; является товарораспорядительным документом; свидетельствует о заключении договора морской перевозки.

Различают следующие виды коносаментов.

1) В зависимости, от того, кто именно, будет получателем груза:

- именной коносамент (Recta – Bill of Lading) предполагает, что товар должен быть доставлен определенному получателю с указанием его наименования и адреса;

- ордерный коносамент (Order Bill of Lading) предполагает, что грузоотправитель может передать свои права третьему лицу, заверив коносамент, т.е. поставив на обороте передаточную надпись (индоссамент);

- коносамент на предъявителя (Bill of Lading to bearer) предполагает, что товар передается любому лицу – держателю коносамента.

2) В зависимости от типа перевозки:

- линейный (рейсовый) коносамент (liner bill of lading), оформляется, при перевозке груза, на судне, идущему по определенному расписанию, с остановками в определенных портах, на специально выделенных причалах.

- фрахтовый (чартерный) коносамент (chartered bill of lading) – оформляется, для перевозок осуществляемых нерегулярно (трамповые морские перевозки).

3) В зависимости от того, есть ли у перевозчика замечания к качеству и количеству груза, или таковые отсутствуют, коносаменты делят на:

- «чистый» коносамент (clean bill of lading), если общее количественное и качественное состояние груза, соответствует указанному в коносаменте;

- «не чистый» (claused) коносамент – коносамент с оговорками, оформляется в случае обнаружения каких либо дефектов в упаковке, таре груза, и других замечаниях к качеству груза.

4) В зависимости от технологии перевозки:

- прямой коносамент – оформляется при перевозках от порта до порта.

- сквозной коносамент (through bill of lading) – оформляется при перевозке, проходящей по мультимодальной схеме, с перегрузом из одного вида транспорта в другой, где морская перевозка занимает только часть маршрута.

Коносаменты обычно составляются в трех и более экземплярах с тем же содержанием и той же датой: один экземпляр для грузоотправителя или его экспедитора, один для грузополучателя и один для судовладельца.

На железнодорожном транспорте накладная и ее копия-дубликат являются транспортными документами при внутренних и международных железнодорожных грузовых перевозках.

Во внутренних сообщениях копию-дубликат называют "квитанцией в приеме груза". Транспортными документами являются также дорожная ведомость и корешок дорожной ведомости. Накладная вместе с дорожной ведомостью следуют с грузом до станции назначения, где накладную выдают грузополучателю. Дорожная ведомость – это внутренний документ железнодорожного транспорта. Он служит для контроля за правильностью начисления провозных платежей, для расчетов железных дорог между собой за перевозку груза, статистических целей и др. Квитанция в приеме груза к перевозке остается на станции отправления у грузоотправителя, корешок дорожной ведомости – на станции отправления.

Бланки накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции в приеме груза к перевозке печатаются комплектом, именуемым «перевозочный документ».

При прямых международных перевозках по сети железных дорог стран участниц «Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении» оформляется накладная СМГС. Соглашение СМГС является одним из основных международных документов, заключенных с целью организации международной перевозки груза. Участниками СМГС являются страны бывшего СССР, а также Албания, Болгария, Вьетнам, Иран, КНР, КНДР, Монголия и Польша.

Перевозки в европейских странах не участвующих в соглашении СМГС, регулируются другим международным соглашением – «Конвенцией по международным грузовым перевозкам» («КОТИФ»), где существует своя форма накладной. Поэтому международные перевозки направлением Европа – СНГ – Европа, проходят с соответствующим переоформлением на пограничных станциях, международных железнодорожных накладных.

На воздушном транспорте грузовая авианакладная или квитанция воздушного сообщения (Air way bill) является документом, который удостоверяет наличие договора перевозки между грузоотправителем и перевозчиком на доставку грузов по воздушным линиям. Авианакладная заполняется грузоотправителем в трех экземплярах и вручается перевозчику вместе с грузом.

На автомобильном транспорте при выполнении перевозок основными документами являются путевой лист и товарно-транспортная накладная (ТТН).

Путевой лист является основным первичным документом внутреннего характера, определяющим совместно с ТТН показатели для учета работы автотранспортного средства и водителя, начисления заработной платы водителю и расчета за перевозки.

Товарно-транспортная накладная передается грузоотправителем перевозчику и является основным документом для списания груза грузоотправителем и приема его грузополучателем. Товарно-транспортная накладная состоит из двух разделов: товарного (заполняется грузоотправителем и содержит сведения о грузе и лице, отпускающем груз) и транспортного (приводятся сведения о погрузочно-разгрузочных операциях и показатели работы транспортного средства).

К основным таможенным документам, оформляемым при организации транспортировки в международном сообщении, относятся экспортная декларация, транзитная декларация, административный сопроводительный документ, книжка МДП.

Экспортная декларация (EX-1) – является международным документом, подтверждающим экспорт товара.

Транзитная декларация (T-1) – оформляется при транспортировке по территории Европейского Союза (ЕС), груза неевропейского происхождения.

Административный сопроводительный документ (ААД) – оформляется европейским производителем – продавцом подакцизного товара, для перевозки грузов предназначенных на экспорт.

Книжка МДП (TIR) – документ международного образца, функцией которого является облегчение международных грузоперевозок дорожным транспортом, через территории транзитных государств.

Дата добавления: 2014-12-25