Материальный Выбор

Нержавеющая сталь. Нержавеющие предложения интересная комбинация свойств. Это низко в коэффициенте теплопроводности, который является конечно желательным. Нержавеющая степень 304 - превосходный сваренный выбор легко, стойкая трещина, и относительно легкий работать с. Все нержавеющие материалы имеют очень высокий коэффициент теплового расширения; таким образом, проект, стиль, и припадок нержавеющего множества должны составлять{объяснять} это необычное свойство. Например, нержавеющий выступ торцевого борта, который сверлят совершенно для образца болта выхлопа с отверстиями под болт с.3125 дюймовыми диаметрами, приложенными к головке цилиндра с болтами с.3125 дюймовыми диаметрами будет стричь половину болтов на первом цикле прогрева. Большие-чем-нормальный отверстия под болт поэтому необходимы. Нержавеющая сталь обладает длительным сопротивлением коррозии. Из-за этого и его низкой нержавеющей способности теплообмена заслуживает сильного рассмотрения{соображения} как материальный выбор для выпускных коллекторов с высокими показателями.

Чугун. Железные сплавы предлагают проектировщику много вариантов. В то время как не точно замазка в руках проектировщика, железные сплавы действительно имеют способность, которая будет спрессована в сложные формы.

Рис. 10-2. Вершина уехала: разнообразный проект для парных турбин. Отметьте wastegate в множество и никакое условие для взаимной{грубой} трубы{зонда}. Главное{высшее} право: Типичный бросок выпускного коллектора для V-8. Отметьте связь поперечной трубы{поперечного зонда}, входящую в множество от непосредственно мембраны турбинный вход. Центр: простой, изящный проект для VW GTI двигатели. Левая нижняя часть; Единственный{Отдельный} V-8 турбо проект. Более низкий выступ - связь поперечной трубы{поперечного зонда}. от противоположного блока цилиндров. Правая нижняя часть: Охота Большого блока единственный{отдельный} турбо проект с задним входом для взаимной{грубой} трубы{зонда}

Пределы лежат со способностью изготовителей образца. Процесс броска - единственный жизнеспособный способ сделать выпускной коллектор с широким разнообразием форм секции и стенных толщин. Опытный или вдумчивый проектировщик может использовать в своих интересах эту особенность{характеристику}, чтобы произвести низкую площадь поверхности, тонкостенную, гладкую{плавную}, множество постоянного прохода секции,

Широкое разнообразие железных сплавов существует, но возможно самое полезное для проекта выпускного коллектора - сплав, названный{вызванный} "податливое железо." Особенности{характеристики} податливого железа располагаются от хорошего сопротивления трещины и жаростойкой стабильности формы, чтобы освободить механическую обработку, все с относительно высокой основной{элементарной} силой.

Множества броска{состава исполнителей} остаются территорией производителя объема, из-за расхода создания необходимых образцов и обрабатывания инструментом.

Мягкая сталь. Хотя мягкая сталь не имеет никаких специфических особенностей{характеристик}, которые делают это идеальным выбором материалов выпускного коллектора, это действительно, действительно, делает почти все хорошо. Этот материал недорог, легок на машину{механизм} и сварку, и с готовностью доступен в широком разнообразии размеров и форм. Возможно его самая бедная особенность{характеристика} - сопротивление коррозии. Этому можно помочь значительно металлизацией хрома. Спросите индустриально-качественную металлизацию, которая является много раз более толстой чем декоративный хром. Возможно лучше чем хром - некоторые из современных керамических покрытий.

Алюминий. Из-за бедной жаростойкой силы алюминия и высоко теплопереносящий коэффициент, исключите это как подходящий материал для автомобильного выпускного коллектора. В некоторых плавающих на лодке{севшихся на корабль} заявлениях{применениях}, где выхлоп выходными и разнообразными поверхностными температурами нужно близко управлять, множество алюминия броска{состава исполнителей} с водяными рубашками становится идеальным выбором.

Тепловые Особенности{Характеристики}

Стенная толщина специфического материала будет сильно влиять на теплообмен, в этом, чем более толстый материал, тем более быстрая высокая температура поедет через это. Это кажется вопреки логике на первый взгляд, но рассматривать, как быстро нагреваются, был бы вытянут из высокой проводимости, бесконечно толстого алюминиевого множества, в противоположность очень тонкой части нержавеющих окруженный хорошим изолятором как воздух. Теплообмен непосредственно пропорционален площади поверхности. Поэтому разумно дать значительную мысль хранению выставленной{подвергнутой} площади поверхности выпускного коллектора к абсолютному минимуму. Ясно, чем меньше площади поверхности, тем меньше теплоотдачи. Сокращение количества окружающего воздуха, текущего вокруг выпускного коллектора и турбонагнетателя далее приведет теплоотдачу от системы. Вообще не выполнимо непосредственно обернуть выпускной коллектор с изоляционным материалом, поскольку разнообразный сам материал перегреет на грани разрушения конструкции.

Дальнейшее влияние{результат} на теплообмен из выпускного коллектора - теплораспределение в множестве. Горячих точек в множестве нужно избежать, потому что они могут быстро качать большую высокую температуру. Они созданы резко поворачиваемыми пересечениями или слишком многими импульсами выхлопа через один сегмент множества, Имеют в виду, что перепад температур между внутренней и внешней частью множества - сила, которая выдвигает{подталкивает} высокую температуру через множество.

Дата добавления: 2014-12-26