Правила вертикального эшелонирования

О ПЕРЕХОДЕ НА СИСТЕМУ ВЕРТИКАЛЬНОГО ЭШЕЛОНИРОВАНИЯ ИКАО И СОКРАЩЕННЫЕ ИНТЕРВАЛЫ ВЕРТИКАЛЬНОГО ЭШЕЛОНИРОВАНИЯ (RVSM) С ЭШЕЛОНА 290 ДО ЭШЕЛОНА 410 ВКЛЮЧИТЕЛЬНО В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ С 17 НОЯБРЯ 2011 ГОДА

1. Система вертикального эшелонирования воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федерации, корреспондируемая с Таблицей а) Добавления 3 Приложения 2 к Конвенции о международной гражданской авиации, будет введена во всем воздушном пространстве Российской Федерации в 00.00 час. UTC 17 ноября 2011 года

2. Эксплуатанты воздушных судов, намеревающиеся выполнять полеты в воздушном пространстве Российской Федерации с RVSM, должны иметь воздушные суда, оборудованные в соответствии с требованиями к минимальным характеристикам бортовых систем (RVSM MASPS), и допуск воздушных судов к полетам в условиях RVSM.

Допуск к полетам в условиях RVSM, выданный в любом регионе ИКАО, будет являться действительным для выполнения полетов в воздушном пространстве Российской Федерации с RVSM.

3. Для воздушных судов, не допущенных к полетам в условиях RVSM и не являющихся воздушными судами государственной авиации, органы ОВД назначают эшелоны полета ниже воздушного пространства с RVSM.

4. Для выполнения полетов в воздушном пространстве Российской Федерации в органы ОВД в плане полета воздушного судна (FPL) должны быть предоставлена достоверная информация о допуске воздушного судна к полетам в условиях RVSM.

5. Перед началом каждого полета в воздушном пространстве Российской Федерации и над открытым морем в районе ответственности Российской Федерации (РПИ) должен быть передан FPL не позднее, чем за 3 часа до времени отправления воздушного судна в соответствии с требования АИП России.

Если происходит замена воздушного судна, выполняющего полет, и изменяется обозначенный статус утверждения к полетам с RVSM, эксплуатант представляет новый FPL.

Все эксплуатанты воздушных судов, утвержденных к полетам с RVSM, указывают статус утверждения, внося букву «W» в пункт 10 плана полета ИКАО, независимо от запрашиваемого эшелона полета.

При планировании полетов в воздушном пространстве Российской Федерации с RVSM эксплуатанты государственных воздушных судов вносят букву «М» в пункт 8 плана полета ИКАО.

Все эксплуатанты государственных воздушных судов, не утвержденных к полетам с RVSM, при запросе эшелона полета 290 и выше вносят обозначение «STS/NONRVSM» в пункт 18 плана полета ИКАО.

За исключением государственных воздушных судов, эксплуатанты воздушных судов, намеревающиеся выполнять групповой полет, планируют такой полет за пределами воздушного пространства с RVSM:

- не вносят букву «W» в пункт плана 10 полета ИКАО, независимо от статуса утверждения к полетам с RVSM входящих в группу воздушных судов;

- вносят обозначение «STS/NONRVSM» в пункт 18 плана полета ИКАО.

6. Вертикальное эшелонирование воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федерации будет осуществляться на установленные интервалы, выражаемые в метровых величинах относительно высоты ниже эшелона перехода, и через эшелоны полета (ЭП) при полета на эшелоне перехода и выше.

При ведении двусторонней радиосвязи «воздух-земля», между экипажем воздушного судна, выполняющим полет на эшелоне полета, и диспетчером УВД будут использоваться числовые значения эшелонов полета (ЭП) в соответствии с Таблицей а) Добавления 3 Приложения 2 к Конвенции о международной гражданской авиации.

При ведении двусторонней радиосвязи «воздух-земля» между экипажем воздушного судна, выполняющим полет ниже эшелона перехода, и диспетчером УВД будут использоваться значения высот полета, выраженных в метрах, при этом обязательно указывается единица измерения – метры.

Местонахождения воздушного судна в вертикальной плоскости, выполняющего полет в районе аэродрома ниже эшелона перехода, будет задаваться диспетчером УВД и докладываться экипажами в величинах относительной высоты (QFE) в метрах.

Крейсерские эшелоны ИКАО применяются во всем воздушном пространстве Российской Федерации, а с эшелона 290 до эшелона 410 включительно применяются сокращенные интервалы вертикального эшелонирования (RVSM)*,***.

* Сокращенные минимумы вертикального эшелонирования (англ. Reduced vertical separation minima (RVSM)) — система мер, призванная повысить пропускную способность воздушного пространства за счет снижения установленных интервалов между эшелонами. Уже введенная во многих странах, в том числе в России, она предусматривает интервалы в 1000 футов между эшелонами в верхнем воздушном пространстве (в диапазоне FL290 — FL410).

· В воздушном пространстве Российской Федерации устанавливаются следующие минимальные интервалы вертикального эшелонирования при полетах воздушных судов по правилам полетов по приборам:

а) 300 м – до эшелона полета 12500 м (эшелон полета 410);

б) 600 м – выше эшелона полета 12500 м (эшелон полета 410).

· В воздушном пространстве Российской Федерации с сокращенным интервалом вертикального эшелонирования (RVSM) от эшелона полета 8850 м (эшелона полета 290) до эшелона полета 12500 м (эшелона полета 410) включительно запрещаются полеты воздушных судов, не допущенных к полетам с сокращенным интервалом вертикального эшелонирования (RVSM), кроме государственных воздушных судов, воздушных судов, выполняющих полет в составе группы, воздушных судов, по любым причинам потерявших в полете способность выдерживать заданный эшелон полета, в том числе выполняющих полет с отказавшей радиосвязью. В этих случаях между указанными воздушными судами устанавливается минимальный интервал вертикального эшелонирования 600 м.

· Порядок допуска воздушных судов и эксплуатантов к полетам с сокращенным интервалом вертикального эшелонирования (RVSM), а также контроля за характеристиками выдерживания высоты воздушными судами (мониторинг) определяется Министерством транспорта Российской Федерации.

· Минимальный интервал вертикального эшелонирования между воздушными судами, выполняющими полеты по правилам визуальных полетов выше эшелона перехода до эшелона полета 8100 м (эшелона полета 265), устанавливается 300 м.

· Минимальный интервал вертикального эшелонирования выше эшелона перехода между воздушными судами, выполняющими полет по правилам визуальных полетов, и воздушными судами, выполняющими полет по правилам полетов по приборам, должен быть не менее 300м.

При полетах ниже нижнего эшелона вертикальное расстояние между нижним эшелоном и высотой полета должно быть не менее 300 м.

Вертикальное расстояние между высотой полета по кругу и нижним эшелоном зоны ожидания должно быть не менее 300 м.

Вертикальное расстояние между ВС в районе аэродрома должно быть не менее 300 м. Для самолетов 4-го класса и вертолетов, выполняющих полет по ПВП (ОПВП) ниже нижнего эшелона, в местах пересечения с маршрутами полетов ВС 1, 2 и 3-го класса при радиолокационном контроле и продольном расстоянии между ними не менее 5 км вертикальный интервал должен быть не менее 150 м.

Назначать одновременно один и тот же эшелон (высоту) для полетов воздушных судов по ПВП и ППП (ОПВП) запрещается.

Вертикальное эшелонирование в воздушном пространстве осуществляется по полукруговой системе относительно истинного меридиана согласно приложению.

В районе контролируемого аэродрома, в зоне аэродромного диспетчерского обслуживания, в зоне диспетчерского обслуживания подхода и в зонах ожидания вертикальное эшелонирование устанавливается независимо от направления полета воздушного судна.

Минимальный интервал вертикального эшелонирования между воздушными судами, выполняющими полет на сверхзвуковой скорости, а также между воздушными судами, выполняющими полет на сверхзвуковой и дозвуковой скорости, должен быть 1000 м.

Минимальный интервал между эшелоном перехода и высотой перехода должен быть не менее 300 м.

При смене эшелона в поворотном пункте маршрута, из-за изменения общего направления полета, занятие нового эшелона должно выполняться за 20 км до пролета указанного пункта, по разрешению диспетчера, с соблюдением установленных интервалов.

Если заданные истинные путевые углы большинства участков трассы (маршрута) находятся в пределах одного полукруга, а отдельных участков – в пределах другого, то для всей воздушной трассы (маршрута) могут устанавливаться единые эшелоны при условии соблюдения мер безопасности полета.

В районе аэродрома (аэроузла) и в зонах ожидания вертикальное эшелонирование производится в соответствии с установленными интервалами независимо от заданных путевых углов полета.

**Направление линии пути определяется по истинному северу.

***В связи с тем, что в Российской Федерации применяются единицы величин Международной системы единиц (СИ), принятые Генеральной конференцией по мерам и весам и рекомендованные к применению Международной организацией законодательной метрологии, абсолютные высоты, превышения и относительные высоты измеряются в метрах. Для обеспечения полетов воздушных судов, оборудованных средствами вертикального эшелонирования, осуществляющими измерение высоты во внесистемных единицах, в Российской Федерации допускается измерение абсолютной и относительной высот в футах (ft). Назначение эшелона полета органом ОВД осуществляется в номерах эшелона полета.

Дата добавления: 2014-12-26