КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Машини для внесення пилоподібних добрив
Вапно і гіпс усувають кислотність та солонцюватість ґрунтів, покращують їх структуру, мікробіологічну активність, водний режим, що сприяє підвищенню врожайності сільськогосподарських культур. Вапнякове і доломітове борошно випускається заводами у порошкоподібному (аерованому) стані, що потребує використання спеціальних машин. Машина для внесення пилоподібних добрив і вапна РУП-14 призначена для транспортування і поверхневого внесення аерованих пилоподібних добрив, а також для завантаження їх у склади. Агрегатують із трактором К-701 за допомогою сідельно-зчіпного пристрою. Машина складається з цистерни 2 (рис. 2.11), пневмосистеми, завантажувальної 1 і розвантажувальної 21 магістралей і штангового розподільного пристрою. Цистерна 2 змонтована на двовісному напівпричепі з нахилом назад. Всередині цистерни встановлені завантажувальна труба 3, два фільтри 4 першого ступеня очищення повітря, датчик-сигналізатор 17 і два аероднища 18. Датчик 17 вимірює рівень добрив у цистерні. Від нього надходить сигнал на покажчик, за показами якого тракторист контролює завантаження добрив у цистерну і розсівання їх по полю. Аероднища, виготовлені з пористого матеріалу, встановлені в нижній частині цистерни. Між ними і дном цистерни розміщена ізольована порожнина, з'єднана з напірною комунікацією пневмосистемами. Для монтажу і обслуговування аероднищ у задній частині цистерни зроблено люк, який закривається знімною кришкою. На передній стінці цистерни встановлений манометр-вакуумметр 6, а на верхній - завантажувальний люк з кришкою. Місткість цистерни - 11,8 м3. Пневмосистема включає компресор - вакуум-насос 11, фільтри 4, 14 і 15, вологомасловідокремлювач 9, зворотний клапан 8, запобіжні клапани 10 і 12, розподільні крани 13, 16 і 28, комплекти труб, гнучких рукавів і з'єднувальної арматури, з яких складаються всмоктувальна та напірна комунікації. Завантажувальна магістраль 1 призначена для заповнення цистерни добривами. В магістралі встановлено каменевловлювач ЗО, який запобігає потраплянню каміння в цистерну. До корпуса каменевловлювача приєднують заправний рукав 25. Розвантажувальна магістраль 21 з'єднує внутрішню порожнину цистерни з штангою розподільного пристрою. На ній встановлено запірний пристрій 20, який складається з еластичного рукава, двох обтискних роликів 31, важільного механізму, пневмоциліндра 37. Для перекриття подачі добрив пневмоциліндром пересувають важільний механізм. Ролики сходяться і стискають рукав до повного перекриття прохідного каналу. Штанговий розподільний пристрій складається з центральної 26 і двох бокових 22 і 27 трубчастих секцій, з'єднаних шарнірно. В труби вмонтовані аератори, які завихрюють потік і забезпечують рівномірний розподіл добрив по довжині труби. Знизу навпроти випускних отворів до труб кріпляться дозувальні шайби 23, які мають по чотири отвори різного діаметру. Поворотом шайб суміщують відповідні отвори шайб з отворами труби і змінюють переріз випускних каналів. До дозувальних шайб кріпляться лійки з двома гнучкими трубами -"гасителями" потоку. В транспортне положення бокові секції штанги переводять гідроциліндрами.
Рис. 2.11. Схема машини для внесення пилоподібних добрив РУП-14: а - схема робочого процесу; б - запірно-розпилювальний пристрій АРУП-8 (РУП-8); 1 - завантажувальна магістраль; 2 - цистерна; 3 - труба; 4, 14 і 15 - фільтри; 5, 7, 25, 29 і 39 - рукави; 6 - манометр-вакуумметр; 8 - зворотний клапан; 9 — вологомасловідокремлювач; 10 і 12 — запобіжні клапани; 11 — компресор; 13, 16 і 28 - крани; 17 - датчик-сигналізатор; 18 — аероднище; 19 — горловина; 20 - запірний пристрій; 21 - розвантажувальна магістраль; 22, 26 і 27 — секцїі штанги; 23 - дозувальні шайби; 24 - сопло; ЗО - каменевловлювач; 31 - ролик, 32 - важільний механізм; 33 - важіль; 34 - косинка; 35 - дозувальна заслінка; 36 - наконечник; 37 і 38 - пневмоциліндри
Машина може виконувати такі операції: самозавантаження, розсівання добрив по полю, перевантаження добрив в іншу машину або складське приміщення. При самозавантаженні перекривають рукав розвантажувальної магістралі 21 і крани пневмосистеми, рукави 5 з'єднують з фільтром 15, до корпуса каменевловлювача ЗО приєднують заправний рукав 25 із забірним соплом 24 і включають компресор 11. Відсмоктуване компресором повітря проходить через фільтри 4, 15 і 14, вологомасловідокремлювач 9, очищається від пилу, масла, вологи і виходить назовні. При створенні в цистерні розрідження 0,03-0,04 МПа забірне сопло 24 занурюють у добрива і вони разом з повітрям засмоктуються у цистерну. При розсіванні добрив знімають заправний рукав 25 і перекривають завантажувальну магістраль 1. Фільтр 15 відключають від компресора, відкривають крани пневмосистеми, переводять штангу в робоче положення, включають компресор і починають рух по полю. Стиснене повітря, що надходить від компресора по рукаву 7, проходить через пористу тканину аероднища 18, збуджує пилоподібний матеріал і створює в цистерні надлишковий тиск. При досягненні тиску 0,12 МПа відкривається запірний пристрій 20 і суміш добрив з повітрям по магістралі 21 спрямовується у штангу. Частина повітря по трубопроводу 29 надходить у магістраль 21 і у штангу. Це прискорює рух матеріалу і запобігає забиванню штанги. Зі штанги суміш надходить у "гасителі" і стікає по них на поверхню поля широкими стрічками. При перевантажуванні магістраль 21 знімним рукавом з'єднують з цистерною, в яку необхідно перевантажити добрива. Пневмосистема працює в такому ж режимі, як і при розсіванні. Дозу внесення добрив регулюють поворотом і зміною шайб 23, а також зміною швидкості руху агрегату. До машини додаються два комплекти шайб для забезпечення великих, середніх і малих доз від 0,6 до 10 т/га. При встановленні РУП-14 на задану норму внесення добрив користуються таблицею. Вантажопідйомність машини - 13-14 т, продуктивність - до 52 т/год, ширина захвату штанги -11м, робоча швидкість - 10- 15 км/год. Машина РУП-10 має таку ж будову, що і РУП-14. Агрегатують її з трактором Т-150К. Місткість цистерни - 8,3 м3, вантажопідйомність - 10 т, ширина захвату -11м, продуктивність - до 48 т/год. Машини АРУП-8 і РУП-8 відрізняються від РУП-14 типом розпилювального пристрою. На задній стінці цистерни встановлено запірно-розпилювальний пристрій (рис. 2.11, б) із щілеподібним наконечником 36, з'єднаним гнучким рукавом з горловиною 19. У даному випадку суміш пилоподібних добрив з повітрям по рукаву 39 надходить до наконечника 36 і розсівається по полю. Напрямок пилового потоку до поверхні поля змінюють поворотом косинки 34. Потік добрив спрямовують за вітром, для чого рукав 39 з наконечником повертають важілем 33 і пневмо-циліндром 38. Для припинення подачі добрив до наконечника гнучкий рукав 39 перетискують роликами 31. Тиск в цистерні під час розвантаження повинен бути не менше 0,1 МПа. Норму висіву добрив регулюють зміною розпилювача, величини дозувального отвору і швидкості робочого агрегату, а також перестановкою заслінки 35. Вантажопідйомність обох машин -8т, ширина розсівання - 12-14 м, робоча швидкість - 8-12 км/год. АРУП-8 агрегатують з автомобілем ЗИЛ-130-1, а РУП-8 - з тракторами Т-150К і К-701. Машини МТП-10 і МТП-13 призначені для транспортування аерова-них пилоподібних добрив від складів до поля і перевантаження їх в польові розкидачі. МТП-10 агрегатують з автомобілем ЗИЛ-441510, а МТП-13 - з автомобілем-тягачем КамАЗ-5410.
Дата добавления: 2014-12-27; Просмотров: 2027; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |