Тематический план учебной дисциплины

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Железнодорожного транспорта

Рецензент: В.А. КОЛЕСНИКОВ - Заместитель директора по учебной работе

Рецензент: И.М. АВЗАЛОВ - Главный инженер локомотивного депо Юдино

Программа ПМ 1темы 1.2 «Механическая часть» предусматривает изучение конструкции механической части электроподвижного состава, использующий электрическую энергию от контактного провода, (ЭПС) – грузовые и пассажирские электровозы и электропоезда, их вспомогательного обо-рудования и вспомогательных пневматических цепей управления.

Задача дисциплины состоит в том, чтобы студенты получили знания, на которых базируется изучение курсов «Технология ремонта подвижного состава», «Техническая зксплуатация железных дорог и безопасность движения», «Основы локомотивной тяги и управления подвижным составом», «Автоматические тормоза подвижного состава» и другие.

Изучение программного материала не ограничивается использованием основной и дополнительной литературы, указанной в данной брошюре, рекомендовано пользоваться приказами и инструкциями ОАО «Российские железные дороги», действующими приказами и инструкциями МПС, переодическими профессиональными изданиями «Железнодорожный транспорт» и «Локомотив».

Процесс изучения дисциплины имеет практическую направленность и поэтому неизбежно затрагиваются взаимосвязи с такими учебными дисциплинами как «Материаловедение», «Техническая механика», «Общий курс железных дорог», «Электрические машины».

Учитывая многообразие видов и серий подвижного состава, эксплуатируе-мых на железнодорожном транспорте, освоение программы ПМ 1темы 1.2 «Механическая часть» сориентирово на изучение кострукций серийного подвижного состава, типового для данного региона, при этом особое внимание уделяется коструктивным особенностям аналогичным и перспективным видам и сериям подвижного состава.

В результате изучения дисциплины в соответствии с Государственными требованиями

Студент должен зянать:

- типы, конструкцию и основные характеристики механической части,

и вспомогательного оборудования электроподвижного состава.

Студент должен уметь:

- определять конструктивные особенности новых типов локомотивов;

- сравнивать конструкции отдельных частей различных серий ЭПС в

зависимости от технологии изготовления, способа передачи нагрузки,

их экономичности, удобства в обслуживании и т.д.

Дисциплина изучается на IV курсе. На первой сессии IV курса изучается теоретический курс ПМ 1 темы 1.2 «Механическая часть» в объёме контрольной работы №1. Ко второй сессии IV курса должна быть выполнена контрольная работа №1. На второй сессии IV курса продолжается изучение теоретического курса ПМ 1темы 1.2 «Механическая часть» и проводятся практические работы. К третей сессии должна быть выполнена контрольная работа №2 и зачтены практические работы. На третей сессии проводится подготовка и сдаётся экзамен.

Для усиления практической направленности подготовки специалистов программой предусмотрено выполнение 10 практических работ. Практические работы помогают студентам закрепить теоретические знания и подтвердить их экспери-ментально в условиях, близких к производственным. Перечень выполнямых студентами практических работ устанавливает цикловая комиссия в зависимости от оснащённости кабинетов, лабораторий или наличия другой базы.

После выполнения каждой практической работы студенты должны пред-ставить отчёт следующего содержания:

1. Цель работы.

2. Оборудование, инструменты, приспособления.

3. Описание стенда, его схема.

4. Порядок выполнения работы.

5. Описание особенностей техники безопасности при выполнении работы.

6. Выводы.

Освоение теоретического курса определяется по качественному и содержательному раскрытию темы задания контролных работ, усвоение и преобретение навыков в лабораторной работе – по её зачёту. По завершении учебной программы проводится подготовка к экзаменам и сдаётся экзамен.

Критерием оценок при сдаче экзаменов подисциплине «Конструкция подвижного состава» является:

– на отлично это ответы на вопросы экзаменационного билета не только в рамках программного материала дисциплины, это и способность критически оценить существующие конструкции, предложить свои пути и средства их усовершен-ствования;

– на хорошо это ответы на вопросы экзаменационного билета невыходящие за рамками аудиторного программного материала дисциплины;

– на удовлетварительно это минимальный объём ответов на вопросы экзаменационного билета раскрывающий тему вопросов.

Темы вопросов для самопроверки при подготовке к экзамену приведены в брошюре на стр. 21 - 22.

Таблица 1

Наименование разделов и тем	Макси­мальная учебная нагрузка студента в часах	Количество аудиторных часов	Самосто-ятельная работа студента
всего	в том числе
лабора-торные занятия	практи-ческие занятия
Тема 1.2. Механическая часть
Кузов.
Автосцепное устройство.
Тележки и рамы тележек
Колёсные пары.
Буксовые узлы.
Рессорное подвешивание.
Тяговый привод.
Вспомогательное оборудование
Новые серии подвижного состава.
Всего часов по дисциплине:

Дата добавления: 2015-04-24