Диагностика и проверки

Позиции, за которыми следует наблюдать при проверке системы рулевого управления

При выполнении проверок системы рулевого управления следует принять во внимание следующий перечень состояний рулевого механизма и способов проверки:

• Если после выполнения следующих проверок установлено, что рулевой механизм не имеет никаких неисправностей, не устанавливайте новый рулевой механизм.
• Поверхностную коррозию и пятна на рулевой тяге можно считать приемлемым.
• При проверке на наличие пиков момента проворачивания в рулевом механизме, воспринимаемых через усилие на рулевом колесе, поверните рулевое колесо от упора до упора в течение приблизительно 15 секунд.
• Устойчивое увеличение момента проворачивания при повороте рулевого колеса от центра к упору можно считать приемлемым.
• При проверке на наличие утечек рабочей жидкости в усилителе рулевого управления проверните рулевое колесо до упора и оставьте там приблизительно на 10 секунд.
• Шумы, исходящие из рулевого управления с усилителем, например, из предохранительного клапана насоса усилителя рулевого управления, считаются приемлемыми.

КАРТЕР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

• Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к: Lifting (100-02 Jacking and Lifting, Описание и принцип действия).
• Визуально осмотрите картер рулевого механизма на наличие трещин и повреждений. Если картер рулевого механизма имеет трещины или поврежден, установите новый рулевой механизм. За дополнительной информацией обратитесь к: Steering Gear (211-02 Power Steering, Снятие и установка).

РУЛЕВЫЕ ТЯГИ

• Используя линейку и щуп, проверьте прямолинейность рулевых тяг. Если расстояние между рулевой тягой и линейкой больше 0.5 мм, установите новый рулевой механизм. За дополнительной информацией обратитесь к: Steering Gear (211-02 Power Steering, Снятие и установка).
• Проверьте момент затяжки гайки крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. За дополнительной информацией обратитесь к: Tie Rod End (211-03 Steering Linkage, Снятие и установка).
• Проверьте момент затяжки контргайки крепления наконечника рулевой тяги. За дополнительной информацией обратитесь к: Tie Rod End (211-03 Steering Linkage, Снятие и установка).

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПИКОВ МОМЕНТА ПРОВОРАЧИВАНИЯ В РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМЕ

• Опустите и подоприте автомобиль настолько, чтобы колеса только чуть оторвались от пола.
• При нахождении переключателя зажигания в положении I медленно поверните рулевое колесо от упора до упора. Если при вращении рулевого колеса ощущается пик момента проворачивания или интенсивная вибрация, отсоедините рулевые тяги от поворотных кулаков.
• Медленно поверните рулевое колесо от упора до упора. Если при вращении рулевого колеса ощущается пик момента проворачивания или интенсивная вибрация, установите новый рулевой механизм. За дополнительной информацией обратитесь к: Steering Gear (211-02 Power Steering, Снятие и установка).

ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ

• Опустите автомобиль.
• Дайте двигателю возможность работать в режиме быстрого холостого хода и медленно поверните рулевое колесо до упора влево. Придержите рулевое колесо в этом положении в течение 5 секунд с усилием 15 Нм на ободе рулевого колеса.
• Выведите рулевое колесо из положения левого упора в течение 30 секунд.
• Дайте двигателю возможность работать в режиме быстрого холостого хода и медленно поверните рулевое колесо до упора вправо. Придержите рулевое колесо в этом положении в течение 5 секунд с усилием 15 Нм на ободе рулевого колеса.
• Выведите рулевое колесо из положения правого упора.
• Проверьте на наличие утечек рабочей жидкости картер рулевого механизма и соединения магистралей усилителя рулевого управления, идущие к рулевому механизму. Если обнаружена утечка в рулевом механизме, установите новый рулевой механизм. За дополнительной информацией обратитесь к: Steering Gear (211-02 Power Steering, Снятие и установка).