Грузозахватные органы

Грузовые кованые и штампованные крюки должны изготовляться в соответствии с требованиями ГОСТ 2105 и другой нормативной документации. Размеры и основные параметры кованых и штампованных крюков должны приниматься в зависимости от типа крюка и рода привода грузоподъемной машины по ГОСТ 6627 и ГОСТ 6628.

Замки предохранительные для однорогих крюков климатического исполнения У по ГОСТ 15150, применяемых в грузоподъемных машинах общего назначения (за исключением грузоподъемных машин» предназначенных для работы во взрывоопасной среде), должны соответствовать требованиям ГОСТ 12840.

Пластинчатые грузовые крюки должны проектироваться и изготовляться в соответствии с ГОСТ 6619.

Специальные кованые и штампованные крюки должны соответствовать нормативной документации.

Крюки грузоподъемностью свыше 3т должны быть установлены на подшипниках качения, за исключением крюков кранов специального назначения.

Крепление кованого и штампованного крюка грузоподъемностью 5 т и выше, а также вилки пластинчатого крюка в траверсе чтобы исключать самопроизвольное свинчивание гайки, для чего она должна быть укреплена стопорной планкой. Стопорение гайки посредством штифтов, шплинтов и стопорного болта не допускается.

Грузовые крюки кранов и электрических талей должны быть снабжены предохранительным замком,предотвращающим самопроизвольное выпадение съемного грузозахватного приспособления. Грузовые крюки кранов, транспортирующих расплавленный металл или жидкий шлак, могут не снабжаться предохранительными замками.

На грузовых кованых и штампованных крюках должны быть нанесены обозначения в соответствии с ГОСТ 2105 или ГОСТ 12840. На пластинчатых крюках обозначения должны соответствовать ГОСТ 6619.

В тех случаях, когда пластинчатый крюк подвешивается к траверсе с помощью вилки, она должна иметь такую же маркировку, как и крюк.

Грузовые крюки специального исполнения должны снабжаться паспортом с указанием изготовителя, номера крюка, грузоподъемности и материала, из которого он изготовлен.

Канатные грейферы для навалочных грузов должны изготовляться в соответствии с требованиями ГОСТ 24599. Конструкция грейфера должна исключать самопроизвольное раскрытие и возможность выхода канатов из ручьев блоков.

Грузоподъемность грейфера определяется взвешиванием материа­ла после пробного зачерпывания проводимого владельцем грейфера перед его применением для перевалки груза данного вида (марки, сорта).

Грейфер должен быть снабжен табличкой с указанием предприятия-изготовителя, номера, объема, собственной массы, вида материала, для перевалки которого он предназначен, и наибольшей допустимой массы зачерпнутого материала. При повреждении заводской таблички она должна быть восстановлена владельцем грейфера.

Отдельно изготовляемые от крана грейферы должны снабжаться, помимо таблички, паспортом.

Ø Грузозахватные органы кранов- 5

· Грузовые крюки

· Грейферы

· Грузовые электромагниты

Электромагнит:

Для переработки магнитопроницаемых материалов применяются грузоподъемные электромагниты круглой формы (М) грузоподъемностью от 6 до 20 т и прямоугольной формы (ПМ) грузоподъемностью от 7до17 т (ГОСТ 10130) с питанием от постоянного тока.

Электромагниты серии ПМ прямоугольной формы по конструкции аналогичны круглым магнитам и применяются для работы с длинномерными грузами, в путевом хозяйстве применяются в основном круглые электромагниты.

При работе с электромагнитами необходимо соблюдать особую осторожность, так как при отключении электроэнергии они не способны удержать груз, а при работе с материалами верхнего строения пути, металлоломом, стружкой, болванками и т.д. возможно отделение и падение на площадку отдельных фракций груза.

18. В каких случаях грузоподъемные машины, находящиеся в работе, должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию.

Грузоподъемные машины, находящиеся в работе, должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:

а) частичному — не реже одного раза в 12 мес;

б) полному — не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых машин (краны для обслуживания машинных залов электрических и насосных станций, компрессорных установок, а также другие грузоподъемные машины, используемые только при ремонте оборудования).

Редко используемые грузоподъемные машины должны подвергаться полному техническому освидетельствованию не реже одного раза в 5 лет. Отнесение кранов к категории редко используемых производится владельцем по согласованию с органом госгортехнадзора.

Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемной машины должно проводиться после:

а) монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на новом месте;

б) реконструкции грузоподъемной машины;

в) ремонта металлических конструкций грузоподъемной машины с заменой расчетных элементов или узлов;

г) установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы;

д) капитального ремонта или замены грузовой (стреловой) лебедки;

е) замены крюка или крюковой подвески (проводится только статическое испытание);

19. В каких случаях выдаётся наряд на работы с повышенной опасностью.

Порядок выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих определяется владельцем крана.

Производство работ стреловыми самоходными кранами на расстоянии ближе 30 м от подъемной выдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением 42 В и более, должно производиться по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы.

Порядок организации производства работ вблизи линий электропередачи, выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих должен устанавливаться приказами владельца крана и производителя работ.

Условия безопасности, указываемые в наряде-допуске, должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.013. Время действия наряда-допуска определяется организацией, выдавшей наряд.

Наряд-допуск должен выдаваться крановщику на руки перед началом работы.

Крановщику запрещается самовольная установка крана для работы вблизи липни электропередачи, о чем делается запись в путевом листе. Работа крана вблизи линии электропередачи должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, которое также должно указать крановщику место установки крана, обеспечить выполнение предусмотренных нарядом-допуском условий работы и произвести запись в вахтенном журнале крановщика о разрешении работы.

При производстве работы в охранной зоне линии электропередачи или в пределах разрывов, установленных Правилами охраны высоковольтных электрических сетей, наряд-допуск может быть выдан только при наличии разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи.

При работе стреловых самоходных кранов на действующих электростанциях, подстанциях и линиях электропередачи, если работы с применением кранов ведутся персоналом, эксплуатирующим электроустановки, а крановщики находятся в штате энергопредприятия, наряд-допуск на работу вблизи находящихся под напряжением проводов и оборудования выдается в порядке, установленном отраслевыми нормами.

Работа стреловых самоходных кранов под не отключенными контактными проводами городского транспорта может производиться при соблюдении расстояния между стрелой крана и контактными проводами не менее 1000 мм при установке ограничителя (упора), не позволяющего уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.

Порядок работы кранов вблизи линии электропередачи, выполненной гибким кабелем, определяется владельцем линии.

21. Основным назначением грузозахватных устройств является крепление грузов к крюку крана. Технологическую операцию крепления груза к крюку называют строповкой, а обратную операцию расстроповкой. Инвентарные грузозахватные устройства, выполненные на основе гибких органов, называются стропами. В соответствии с ГОСТ 25032 грузозахватные устройства (ГУ) должны иметь высокую надежность, исключающую самопроизвольную расстроповку груза и обеспечивающую его сохранность, а также безопасное производство работ, простую конструкцию, малые габариты и массу, низкую стоимость изготовления, высокую несущую способность, быстроту строповки и т.д. Канатные грузовые стропы выпускаются типов 1СК, 2СК, ЗСК, 4СК (одноветьевой строп канатный, двух -, трех - и четырехзвеньевой), и аналогичные типы цепных стропов (1СЦ, 2СЦ, ЗСЦ и 4СЦ) с различными концевыми устройствами.

Дата добавления: 2015-04-23