Строительство дорог в карстовых районах

Карсты- подз.пещеры, кот.образуются в результате вымывания горных пород подземными водами. Образуются полости, кот.связаны подземными реками. В карстов.пустоты закачивают глин. Или цем.раствор, чтоб заполнить и удалить воду. Ведутся геологические изыскания, чтоб обойти эти районы. Обнаруж.карс->прогнозируют его поведение, рост, расширение(известняки и др.непрочные горн.породы). Закладыват взрывчатку, разрушают карст и засыпают. Можно обойти карст.

3. Транспортная развязка «клеверный лист» расчет ее съездов.

1. Правоповоротный съезд, обеспечивает правый поворот, делается в нулевых отметках, невысоких насыпях, чем он длиннее, тем меньше трансп.составл.(перепробег), но тем дороже строит-во. Ск-ть=80-90км/ч. 2. Левоповротный съезд, чем длиннее, тем выше перепробег, ск-ть =40-50 км/ч, R=V²/g(m+iвир), берем min удобную ск-ть, т.к. не разместим L съезда, будут большие уклоны. Геометрия съезда в продольном профиле выбирают min V.

Поперечный профиль съезда. Делается с виражом, исходя из климатич.условий: гололед-более 40-45 % не делается, в южных горных районах-до 60%;тропики-100%(на развязках-40%). Исходя из усл.веса а/м: проезжую часть делают 5-5,5 м, т.к.малл.радиус, делаем уширение на кривой малого радиуса, делаем ассиметричную обочину уклон к центру поворота, чтоб в случае аварии авто не перекрывало движение. Обочина с уклоном пч, ограждения: на внутр стороне- при гололеде а/м не скользил, с внешн- спасает от съезда с пч. «+» клев.листа:недорогая, полная(нет точек пересечения, только слияния и отклонения) «-«:парализует,тк не справл с движением. Зона СД-взаимодействие потоков, кот въезж.и съезж. на кл 8 зон сд.P-пропускн.сп-ть сд>=Nгл+Nвт. Прпускная СП-ть дороги не должна превышать проп. СП-ть съездов.

Дата добавления: 2015-04-24