Порядок служебного расследования особых случаев брака

Порядок служебного расследования крушений и аварий.

Общее положение (понятие) об организации расследования случаев нарушения безопасности движения.

Служебное расследование нарушений безопасности движения в поездной и маневровой производят руководители железных дорог, служб, отделений железных дорог, аппарата по безопасности движения поездов железных дорог и отделений железных дорог, руководители линейных предприятий.

В служебном расследовании крушений поездов с тяжелыми последствиями участвуют руководители и специалисты управлений Министерства путей сообщения. При служебном расследовании должны быть выявлены все обстоятельства, при которых произошло нарушение безопасности движения, его причины, последствия и виновные лица. На основе материалов расследования и проведенных одновременно проверок разрабатываются и осуществляются мероприятия по предупреждению повторения подобных нарушений безопасности движения.

- служебное расследование крушений и аварий возглавляет Н;

- по получению сообщения о крушении или аварии НОД, НД, ЦРБ, начальники причастных служб, предприятий немедленно выезжают на место расследования помогать пострадавшим и ликвидировать последствия;

- на расследовании крушений с пассажирским поездов с тяжелыми последствиями выезжает заместитель министра по ОБ и экологии и зам.министра, в подведомстве которого произошло происшествие;

- решение об участии других ведомств принимают начальники ведомств.

На месте крушения или аварии изымаются скоростемерная лента локомотива, натурный лист поезда, справка формы ВУ-45 об обеспечении поезда тормозами, предупреждения об ограничении скорости движения и бортовой журнал локомотива; составляется схема разрушения пути и расположения подвижного состава, производится фотографирование общего вида последствий крушения или аварии. После чего составляются акты осмотра места схода, технического состояния подвижного состава, пути, устройств СЦБ связи и других устройств. После подготовки материалов служебного расследования, производится разбор обстоятельств крушений и аварий, по результатам разбора разрабатываются меры по предупреждению аналогичных случаев на сети железных дорог.

В расследовании особых случаев брака в работе должны участвовать главный ревизор железной дороги по безопасности движения поездов или его заместитель, начальник причастной службы, начальник отделения железной дороги, главный ревизор отделения железной дороги по безопасности движения поездов и начальник линейного предприятия, в хозяйстве которого допущен особый случай брака в работе.

Расследование особых случаев брака, которые допущены работниками линейных предприятий дорожного подчинения, возглавляют на месте начальники соответствующих служб или их заместители. В расследовании принимают участие дорожные ревизоры по безопасности движения поездов.

После выяснения причин допущенных особых случаев брака в работе (случаев брака в работе), но не позднее 48 часов с момента происшествия, лица, возглавляющие расследование, составляют акт формы РБУ-3.

Все особые случаи брака и случаи брака в работе должны быть не позднее 3-суточного срока разобраны на производстве руководителями линейных предприятий.

Обстоятельства всех особых случаев брака в работе должны быть не позднее 5-суточного срока рассмотрены также лично начальником отделения железной дороги.

Дата добавления: 2015-04-24