Хвилевідбивний щиток

Заслінка водометного рушія

Заслінка водометного рушія має гідравлічний привід, що містить у собі

- гідроциліндр,

- гідрозамок,

- кран керування,

- трубопроводи і

- перекривний кран.

Відкриття і закриття заслінки здійснюється гідросистемою машини при працюючому лівому двигуні шляхом подачі робочої рідини послідовно то в одну, то в іншу порожнину гідроциліндра. Корпус циліндра через кришку кріпиться до корпуса машини, а шток - до важеля валика заслінки. Кран керування заслінкою водометного рушія - золотникового типу, розташований на одній панелі з такими ж по конструкції кранами ліворуч від сидіння водія на верхній площині ніші лівого переднього колеса.

Важіль крана має три положення: ОТКР., ЗАКР. і НЕЙТР.

Коли заслінка цілком відкрита, шток гідроциліндра висунутий до відказу і застопорений.

При закритій заслінці шток гідроциліндра всунутий у гідроциліндр до упора гайки в шайбу.

Для закриття заслінки необхідно:

- перевести рукоятку крана керування в положення ЗАКР.;

- перевести рукоятку перекривного крана в положення ЗАКР.;

- після закриття заслінки установити по черзі в положення НЕЙТР. рукоятки перекривного крана і крана керування.

У відкритому положенні заслінка не повинна перекривати вихідний отвір водометного рушія, але в той же час відстань між крайкою заслінки і крайкою вихідного отвору в кормовому листі корпуса повинне бути не більш 25 мм.

Хвилевідбивний щиток служить для запобігання заливання водою носової частини машини при русі на плаву.

Хвилевідбивний щиток складається із

- самого щитка,

- двох ведучих і двох ведомих важелів,

- правого і лівого редукторів

- гідравлічного приводу.

Щиток являє собою нерозбірну сталеву зварену конструкцію На щитку за допомогою шайб і гвинтів установлено чотири буфери. При русі машини по суші щиток опущений і буферами спирається на середній носовий лист корпуса.

Будова гідроциліндрів і гідрозамка приводу хвилевідбивного щитка аналогічна пристроям гідроциліндра і гідрозамка заслінки водометного рушія.

Конструкція крана керування хвилевідбивачем також аналогічна конструкції крана керування заслінкою водометного рушія, за винятком того, що в корпусі крана знизу замість заглушки ввернуть кутовий штуцер, через який рідина надходить до крана керування переднім клапаном відкачки води з корпуса машини.

При опущеному щитку штоки гідроциліндрів висунуті до відказу і зафіксовані кульковими замками гідроциліндрів.

При піднятому щитку штоки гідроциліндрів усунуті до відказу і положення їх фіксується робочою рідиною, що утримується за допомогою гідрозамка.

Для підняття щитка хвилевідбивача необхідно:

- перевести рукоятку крана керування в положення ПІДНЯТИЙ;

- перевести рукоятку перекривного крана 5 у положення ЗАКРИТО;

- відразу ж після підняття щитка установити по черзі рукоятку перекривного крана і рукоятку крана керування в положення НЕЙТРАЛЬ.

Для опускання щитка хвилевідбивача необхідно:

- перевести рукоятку крана керування в положення ОПУЩЕНИЙ;

- перевести рукоятку перекривного крана в положення ЗАКРИТО;

- після опускання щитка рукоятку перекривного крана і рукоятку крана керування установити по черзі в положення НЕЙТРАЛЬ.

Якщо з якої-небудь причини не можна запустити лівий двигун, то для підняття й опускання хвилевідбивного щитка треба вийняти чотири шплінти, зняти шайби кріплення ведомих важелів, зняти ведомі важелі, підняти чи опустити хвилевідбивний щиток вручну.

При піднятому щитку хвилевідбивача обмежники, приварені до щитка і ведомого важеля, повинні упиратися один в одного.

Для обмеження ходу штока гідроциліндра передбачені регулювальні втулки і шайби. При піднятому щитку хвилевідбивача відстань між контргайкою і регулювальними шайбами повинне бути мінімальним.

Дата добавления: 2015-05-23