Акумуляторна батарея 12СТ-70М

Джерела електроенергії

Призначення, ТТХ, загальна будова електрообладнання.

Електрообладнання машини виконане за однопровідною схемою, за винятком переносної лампи й обмотки електромагніта вимикача батарей.

Складається з:

- джерел електроенергії

- споживачів електроенергії

- контрольно-вимірювальних приладів

- допоміжного обладнання

- комутаційної й захисної апаратур

- установочних виробів

- проводів

З корпусом машини з'єднані мінусові виводи джерел і споживачів електричної енергії.

Джерелами електричної енергії є:

- дві генераторні установки, що працюють паралельно з

- однією акумуляторною батареєю на загальне навантаження.

Кожна генераторна установка складається з генератора й реле-регулятора.

Споживачами електроенергії є:

- стартери

- прилади освітлення й світлової сигналізації

- звуковий сигнал

- прилади запалювання

- прилади спостереження

- прилади радіообладнання

- електродвигуни фільтровентиляційної установки

- склоочисника

- опалювачів і обдуву

- водовідкачуючого насосу

- пускового підігрівача

- приводу жалюзі й ін.

Допоміжне обладнання:

- щиток приладів водія

- щиток запобіжників

- кінцеві вимикачі і ін.

Комутаційна й захисна апаратура:

- вимикачі

- перемикачі

- автомати захисту мережі

- запобіжники й ін.

Контрольно-вимірювальні прилади:

- покажчики -температури

- тиску

- рівня палива в баках і їхні датчики

- спідометр

- датчик спідометра

- вольтамперметр

Установочні вироби:

- з’єднувальні коробки

- з’єднувальні панелі

- штепсельні роз’єми й ін.

Номінальна напруга мережі 24 V.

Акумуляторна батарея служить для живлення стартера при пуску двигунів машини й забезпечення електроенергією інших її споживачів при непрацюючих генераторах і у випадку, коли потужність, споживана включеними споживачами машини, перевищує потужність генераторів.

Батарея стартерная 12СТ-70М. Вона розташована у відділенні силової установки з правої сторони.

Акумуляторна батарея складається із дванадцяти послідовно з'єднаних акумуляторів, кожний з яких має сім позитивних і вісім негативних пластин однакової товщини. Між пластинами встановлені сепаратори з мікропористого ебоніту (міпора).

Акумуляторна батарея збирається в дерев'яному ящику, куди встановлюються три моноблоки з ебоніту, у кожному з яких по чотири ячейки (сосуди) для акумуляторів. Місця з'єднання кришок з баками й дерев'яним ящиком загерметизовані мастикою. Зверху батарея закривається міцною дерев'яною кришкою. Затискачі виведені на передню стінку ящика й закриті від випадкових коротких замикань захисною коробкою. На торцях ящика є металеві ручки для перенесення батареї.

Батарея кріпиться на спеціальній основі за допомогою чотирьох стяжок. Стяжки за допомогою гайок-баранчиків через металеву кришку, установлювану поверх дерев'яної, притискають батарею до основи.

Перевіряти стан акумуляторної батареї на машині в такий спосіб:

- не включаючи вимикач батареї, нажати на кнопку вольтамперметра. Всі споживачі електроенергії при цьому повинні бути виключені. Показання вольтамперметра повинне дорівнювати нулю. Відхилення стрілки вкаже на наявність витоку струму (основна причина витоку - забруднена поверхня акумуляторної батареї);

- включити вимикач батареї, нажати на кнопку вольтамперметра й заміряти ЭДС акумуляторної батареї. Показання вольтамперметра повинне бути не менше 24 V. Напруга менше зазначеної величини свідчить про те, що акумуляторна батарея несправна або розряджена. У цьому випадку треба запустити двигуни, встановити середнє число обертів. Після 10-15 хв роботи перевірити величину зарядного струму. При справній і повністю зарядженій батареї зарядний струм настільки малий, що показання амперметра знижуються майже до нуля.

Для подзаряда або проведення контрольно-тренувального циклу акумуляторну батарею необхідно зняти з машини.

Дата добавления: 2015-05-23