Реле-регулятори РР390-Б

Генератори Г290В

Вимикач акумуляторної батареї ВК860Б

На машині встановлений електромагнітний вимикач батареї ВК860Б. Він дозволяє при необхідності відключити акумуляторну батарею від бортової мережі машини, крім двох штепсельних розеток переносної лампи. Це робиться шляхом розриву ланцюга між мінусовим затискачем акумуляторної батареї й корпусом машини.

Вимикач закріплений у відділенні силової установки на основі акумуляторної батареї. Він має дистанційне управління. Кнопка дистанційного управління розташована на щитку приладів водія з написом БАТАРЕЯ.

При натисканні на кнопку акумуляторна батарея включається в бортову мережу. При повторному натисканні кнопки акумуляторна батарея відключається від бортової мережі.

Під час стоянки машини, а також при проведенні технічного обслуговування акумуляторна батарея повинна бути відключена.

Генератори встановлені у відділенні силової установки на рамі двигунів.

Привод до кожного з генераторів здійснюється двома клиноподібними ременями від носків колінчатих валів правого й лівого двигунів.

Натяг ременів привода генератора регулюється поворотом генератора щодо нижніх точок його кріплення з попереднім ослабленням затягування гайок стрижня сполучної планки й нижніх болтів кріплення генератора. Воно повинне бути відрегульоване так, щоб при натисканні на кожний ремінь у середній його частині між шківами із зусиллям 4 кгс стріла прогину була в межах 11 - 13 мм. При виході з ладу одного з ременів заміняється весь комплект ременів. Установка й робота нового ременя з ременем, що був в експлуатації, не допускається.

Генератор являє собою трифазну синхронну електричну машину з електромагнітним збудженням з вбудованими кремнієвими випрямлячами.

Генератор складається:

- статор

- ротор

- кришка з боку привода

- кришка з боку контактних кілець із вбудованими випрямлячами

- щітковий вузел

- екран

- вентилятор

- шківа

Реле-регулятори закріплені на правому і лівому бортових листах корпусу в десантному відділенні. Вони забезпечують рівномірність розподілу навантажень на кожний генератор і підтримують регульовану напругу в бортовій мережі машини.

Реле-регулятор забезпечує:

- підключення до бортової мережі й відключення від неї обмотки збудження генератора через регулятор напруги відповідно при включенні й відключенні вимикача запалювання;

- автоматична підтримка напруги генератора в заданих межах як при одиночній, так і при паралельній роботі генераторів;

- автоматичне блокування стартера - відключення стартера після пуску двигуна й невключення його на працюючий двигун;

- захист генератора від перевантажень;

- відключення обмотки збудження при неприпустимому підвищенні напруги в бортовій мережі.

Реле-регулятор складається:

- корпус

- кришка

- реле блокування стартера

- реле включення стартера

- реле захисту

- реле включення

- реле обмеження струму

- регулятор напруги

- днище

- колодки

- роз’єми

Всі вузли реле-регулятора розміщені в герметичному корпусі. Регулятор напруги виконаний окремим блоком.

Реле-регулятор може працювати як в одній генераторній установці з одним генератором, так і в парі з аналогічним реле-регулятором у двох генераторних установках, забезпечуючи роботу генераторів на загальне навантаження.

При виході з ладу одного реле-регулятора другий забезпечує роботу справної генераторної установки.

Автоматичне включення регулятора напруги в бортову мережу машини й відключення від неї відбувається при включенні й вимиканні запалювання на щитку приладів водія за допомогою електромагнітного реле включення.

Дата добавления: 2015-05-23