Основные части самолета

Тема 1.3. АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛЫ

Основными частями самолета являются: крыло, фюзеляж, оперение, шасси, силовая установка и система управления (рис.3.1).

Крыло 2 является несущей поверхностью самолета, создает подъемную силу и обеспечивает поперечную устойчивость самолета.

Фюзеляж 1 самолета служит для крепления крыла и оперения, а также для размещения экипажа, оборудования и различных грузов.

Горизонтальное оперение состоит из подвижной части – стабилизатора 9 и подвижной части – руля высоты 8.

Стабилизатор обеспечивает продольную устойчивость самолета.

Руль высоты является органом продольной управляемости самолета и служит для нарушения или восстановления продольного равновесия самолета.

Вертикальное оперение состоит из неподвижной части – киля 7 и подвижной – руля направления 6.

Киль обеспечивает путевую устойчивость самолета.

Руль направления является органом путевой управляемости и служит для нарушения или восстановления путевого равновесия самолета.

Элероны 3 являются органом поперечной управляемости и предназначены для нарушения или восстановления поперечного равновесия самолета.

Шасси 4 – система опор самолета, необходимая для стоянки, движения по земле, взлета и посадки. Для уменьшения сопротивления на современных скоростных самолетах шасси в полете убирается.

Силовая установка 5 служит для создания силы тяги, необходимой для перемещения самолета. В настоящее время получили широкое применение три типа силовых установок: винтомоторные, реактивные и турбовинтовые.

Дата добавления: 2015-05-08