Не открываются двери в одном вагоне

Слабый импульс,

Следует в депо.

Не открываются двери в одном вагоне.

Двери открылись.

Повторно нажать КДЛ с более продолжительным импульсом – (4-5сек).

Причины:

2) Отключён (выбит) А-31 или А-32,

Следует в депо.

а) Высаживает пасс-ров из поезда, б) Докладывает ДЦХ, в) Следует в неисправный вагон, г) Разблокирует кран,,выкл.дверей’’, д) Высаживает пасс-ров из вагона, е) Закрывает кран,,выкл. дверей’’, ж) По сигналу деж. по станции закрывает двери в поезде.    

Двери не открылись.

Продолжает работу.

Двери открылись.

На следующей станции.

а) Включает А-31 или А-32, б) Закрывает кран,,выкл. дверей’’, в) Докладывает ДЦХ, г) Следует до следующей станции.  

А-31 или А-32 отключён.

а) Высаживает пасс-ров из вагона, б) Закрывает кран,,выкл. дверей’’, в) Докладывает ДЦХ, г) Высаживает пасс-ров из поезда, д) Следует в депо.  

А-31 или А32 не отключён.

В неисправном вагоне: а) разблокировать кран,, выключения дверей’’, б) производит высадку и посадку пассажиров, Проверяет положение А-31 или А-32.  

Продолжает работу.   По заходу в депо сделать запись в книгу ремонта.

Докладывает ДЦХ, Приводит кабину в нерабочее положение. Следует в неисправный вагон.

Двери не открылись.

3) Неисправность ДВР.

Причина: Слабый (по времени) импульс.

Если вентиль № 1 – открытия левых дверей (голова вагона по ходу движения)

или вентиль № 2 – открытия правых дверей (голова вагона против движения)

отрегулирован на возбуждение от 2,6 – до 3,0 секунд, то при нажатии КДЛ в

течении 1 - 2,5 сек., не вызовет открытия дверей в данном вагоне.(Рис.1)

Действия машиниста:

Повторно нажать КДЛ с более продолжительным по

времени импульсом от 2,6 до 3,0 сек.

I. Двери открылись – продолжаем работу. На следующих станциях

держать нажатой КДЛ не менее 3,0 сек.

II. Двери не открылись.

Причины:

а) Неисправность ДВР:

-- заклинивание дифференциального поршня (Рис.2),

-- обрыв в цепи 31-го или 32-го вагонного провода (Рис.3),

б) А-31 или А-32 в промежуточном положении (выбит),

-- из-за К.З. на 31 или 32 вагонном проводе (Рис.4).

Действие машиниста:

а) Доложить ДЦХ о характере неисправности,

б) Успокоить пассажиров,

в)Привести кабину в нерабочее положение,

г)Следует вдоль состава для определения несправного вагона.

Дата добавления: 2015-05-08