На выбеге

I. Снимается высокое напряжение

Следует в депо.

Снимается напряжение с контактного рельса на выбеге.

Наблюдает вдоль состава за возможным появлением вспышки при подаче напряжения  

Вспышка – замечена.

Вспышка – не замечена.

1. Доложить ДЦХ, 2. Затребовать снятия,,V’’, 3. Остановиться на благо- приятном профиле пути, 4. Получить приказ о снятии ,,V’’ и повторить его, 5. Поставить закоротку, 6. Осмотреть состав,  

1. Выяснить у ДЦХ причину снятия,,V’’, 2. При подтверждении неисправности вашего состава, 3. Затребовать снятия,,V’’, 4. Остановить на благоприятном профиле пути, 5. Получить приказ о снятии,,V’’ и повторить его, 6. Поставить закоротку, 7. Осмотреть состав.

Неисправный вагон не установлен. 1. Отжать башмаки на 4-х хвостовых вагонах, 2. Снять закоротку и затребовать,,V’’,  

,,V’’ не снялось

,,V’’ вновь снялось.

Неисправный вагон установлен.

1. Осмотреть вагон, 2. Отжать на нём башмаки, 3. Снять закоротку, 4. Затребовать подачу,,V’’, 5.,,V’’ держится, 6. Следует в ближайший тупик.

1.Восстановить башмаки на 4-х хвостовых вагонах. 2.Отжать на 4-х головных вагонах. 3. В ближайший туп.

В ближайший тупик

При наличии высокого напряжения (825 В) в контактном рельсе (КР)

освещение тоннеля осуществляется белыми фарами от напряжения АКБ=84 В

в следствии подзаряда АКБ по цепи: ТР, ПП, БУ, А-24, +АКБ.

Таким образом, напряжение АКБ увеличивается с 62 В до 84 В и освещение

тоннеля осуществляется относительно ярко (Рис.55)

Машинист определяет, что его состав попал под снятие напряжение,

по двум признакам:

а) освещение тоннеля белыми фарами поезда, уменьшается на ¼(четверть),

т.к. уменьшилось напряжение на АКБ с 84 В до 62 В, из-за отсутствия

подзаряда АКБ (Рис.56)

б) По отсутствию высокого напряжения на КV = 0 В.

Дата добавления: 2015-05-08