Следует в депо

Cледует в депо.

II. А-21 – Не отключён (не выбит).

Причина: Неисправность:

а) ВУД 2 (в большей степени) рис.13.

б) кулачка,, Д ’’ (в меньшей степени) рис.14.

Отказ в работе ВУД 2 может произойти из-за нечёткой работы включающей

пружины, в следствии чего, появляется воздушный зазор, т.е. отсутствие

электрического контакта.

Отказ в работе кулачка,, Д ’’ может произойти из-за излома включающей

пружины.

Действия машиниста:

а) Высаживает пассажиров,

б) Докладывает ДЦХ,

в) После высадки пассажиров по сигналу дежурной по станции

I. Закрывает двери от КРЗД – если двери закрылись, следует в депо.

(Неисправность ВУД 2)

II. Двери от КРЗД не закрылись.

Причина: неисправность кулачка,, Д ’’ (Рис.14)

Действия машиниста:

а) Переходит на КРУ, (См. Стр.5, 1-й обзац),

б) Включает ВУД 2, закрывает двери (рис.15).

в) Переходит на управление от основного контроллера

Двери не открываются в поезде.

Причины:

1. Неисправность кнопки,

2. ППД в ненадлежащем положении,

3. Нет напряжения на 10 -м проводе,

Открывает двери от второй импульсной кнопки.

4. Отключён (выбит) А-21,

5. Неисправность кулачка Д.

Двери открылись.

Неисправную первую кнопку закрываем флажком

Работаем от 2-й кнопки до планового отстоя.

Двери не открылись.

Первая кнопка исправна.

Проверить положение ППД (переключателя положения дверей.)

Откр. двери в ручную

А-21 не выбивает, (К.З. на Д1)

А-21 вновь выбило. К.З. глухое на 31 пр.

Открываем двери

А-21 не выбивает (на проводах Д и Д1 К.З. нет)

а) открываем двери, б) высаживаем пасс-ров, в) докладываем ДЦХ, г) закрываем двери, д) уезжаем от КРУ.  

Переходим на КРУ

ППД,,двери слева’’

ППД,,двери справа’’

Переключить на ,,двери слева’’ и открыть двери.

Двери не открылись

Открываем двери из хвостовой кабины.

Продолжаем работу.

Кратковременное К.З. на 31 поездном проводе.

Двери открылись

а) Переходим на КРУ, б) открываем двери, в) докладываем ДЦХ, г) высаживаем пасс-ров, д) закрываем двери, е) уезжаем от осн. КВ.  

А-21 вновь выбивает К.З. либо на проводе Д, либо на проводе Д1.

Проверить положение А-21

Напряжения нет  

Проверить норму напряжения на 10-м проводе. проводе.  

Включаем А-21

Неисправность кулачка Д

А-21 отключён (выбит)

А-21 включён (не выбит)

Напряжение есть

Реверсивную ручку в 0

Включаем А-21

А-21 вновь выбивает (К.З. на проводе,,Д’’) Открываем двери от КРУ.

А-21 вновь выбивает (К.З. на Д) открываем двери от КРУ.

После отключения ВУД 2 и нажатии импульсной кнопки,, открытия левых дверей ’’ КДЛ, двери открываются по цепи: (Рис.1)

+ Б, ПА, П1, 10 -й поездной провод, А 21, провод,, Д ’’, кулачёк реверсора Д, провод,, Д1 ’’, ППД, импульсная кнопка КДЛ, 31 -й поездной провод, СК 2, и в каждом вагоне А-31, В №1,, земля ‘’.

I.

После нажатия импульсной кнопки КДЛ, двери в поезде не открылись по

причине: неисправности импульсной кнопки КДЛ. (Рис. 2)

Действия машиниста:

Нажимает вторую импульсную кнопку КДЛ. (Рис.3)

Двери в поезде:

а) Открылись – Неисправную кнопку закрывает на флажок.

Продолжает работу от второй кнопки КДЛ. (Рис. 3)

б) Не открылись -- Следовательно, первая кнопка исправна.

Дата добавления: 2015-05-08