Дополнения

HV-R

– Это универсальная модель широкого применения на автомобильных дорогах с твердой, нескользкой поверхностью, с высотой неровностей до 3-4 см.

– Этот вертикальный вариант HV-велосипеда обладает возможностью оперативной, на ходу адаптации к рельефу трассы и характеристикам движения. Это означает:

а) на подъеме вы можете сместить седло вперед, что обеспечивает:

– возможность нормального нажатия на педаль;

– увеличивает продольную устойчивость назад;

б) вы имеете возможность сместить седло назад–вниз, что:

– обеспечивает в 2 раза большую эффективность торможения;

– повышает в 2 раза уровень безопасной скорости

– снижается аэродинамическое сопротивление;

– вы можете ехать по в 2 раза более крутым спускам;

– с опущенного седла легко достать ногой до земли при остановке или риске падения;

– седло в нижнем положении (отсутствие педалирования) обеспечивает амортизацию ±5 см, что важно при увеличении скорости;

Этот принцип снимает вопрос: геометрия, какой рамы лучше? Такой переменной геометрией обладает F-111.

Имеет 2 исполнения: для коротких (бытовых) и для длинных поездок (велотуризм).

Для длинных поездок (велотуризм):

а) применяются специальные меры по снижению усталости статически нагруженных мышц; это:

– стойка под грудь уменьшает напряжение мышц поясницы;

– зеркало вперед снимает напряжение с мышц шеи;

б) Спинка-упор седла обеспечивает возможность силового педалирования, не вставая с седла; это важно на подъёмах с неровностями, чтобы избежать галопирования и проскальзывания колеса; педалирование стоя имеет низкий кпд;

в) Перевозка груза в только специальном прицепе, исключающим возможность его опрокидывания;

г) Применяются специальные педали, обеспечивающие подтягивание в любой обуви;

д) Обеспечивается повышенная возможность маневрирования (торможение, повороты).

Комфорт: высота грязевой зоны = 10-15 см. Масса = 10-12 кг.

Заключение

Все модели HV-велосипедов были созданы и прошли дорожные испытания с середины 80-х до середины 90-х годов, но остались неизвестными в мире.

Все перечисленные модели предназначались для эстетически-экологического велотуризма в тяжёлых кроссовых условиях предгорий по пешеходным тропам и достаточно дороги.

Вполне возможен выпуск HV-велосипедов частичной комплектации для более простых условий эксплуатации.

Для осознания необходимости HV-велосипедов и порочности D-велосипедов достаточно иметь среднее школьное образование. В основе всех вышеизложенных HV-качеств лежат давно известные настоящим инженерам принципы, надо было только адаптировать их к велосипедам.

Дата добавления: 2015-05-10