Експлуатації залізничного, водного чи повітряного транспорту

Стаття 276. Порушення правил безпеки руху або

	Примітки
Підслідність– прокуратури.
Категорія злочину:ч. 1 – середньої тяжкості, ч. 2 – злочин тяжкий, ч. 3 – особливо тяжкий.
Об’єктом злочинує безпека руху або експлуатації залізничного, водного чи повітряного транспорту, додатковим факультативним об’єк-томможуть виступати життя і здоров’я особи, власність, довкілля, інші блага.
З об’єктивної сторонизлочин характеризується; 1) діянням у двох формах: а) порушення правил безпеки руху або експлуатації транспорту; б) недоброякісний ремонт транспортних засобів, колій, засобів сигналізації та зв’язку; 2) наслідками, залежно від яких диференційована відповідальність у різних частинах ст. 276; 3) причинним зв’язком між вказаними діями і наслідками, що ним заподіяні.	Недоброякісний ремонттранспортних засобів, колій, засобів сигналізації та зв’язку полягає у порушенні технології робіт, використанні в ході ремонту неналежних інструментів, пристосувань, відсутності випробувань після ремонту чи проведенні його не за повною програмою тощо. Питання про “велику матеріальну шкоду”вирішується залежно від фактичних обставин справи. Це може бути, зокрема, катастрофа чи аварія, пов’язані із зіткненням рухомого складу або суден, що обумовило їх знищення або істотне пошкодження тощо.
Суб’єкт злочину– спеціальний.	Ним є особа, яка досягла 18-річного віку і є працівником залізничного, водного або повітряного транспорту
Суб’єктивна сторона злочинухарактеризується необережною формою вини (злочинна самовпевненість) або непрямим умислом щодо можливих наслідків, які фактично не настали.	Дія чи бездіяльність можуть вчинятись як умисно, так і необережно.
Кваліфікуючими ознаками злочинує спричинення: 1) потерпілому середньої тяжкості чи тяжких тілесних ушкоджень; 2) великої матеріальної шкоди (ч. 2 ст.276), а особливо кваліфікаційною– загибель людей (ч. 3 ст. 276 КК).

Стаття 277. Порушення шляхів сполучення і транспортних засобів

	Примітки
Підслідність– органи внутрішніх справ.
Категорія злочину:ч. 1 – середньої тяжкості, ч. 2 – злочин тяжкий, ч. 3 – особливо тяжкий.
Основним безпосереднім об’єктом злочинує безпека використання шляхів сполучення і транспортних засобів усіх видів транспорту, крім трубопровідного. Додатковим факультативним об’єктомможуть виступати власність, життя і здоров’я особи, інші блага.	Предметом злочинує: 1) шляхи сполучення; 2) споруди на них; 3) рухомий склад і судна; 4) засоби зв’язку і сигналізації. Споруди– це пасажирські та вантажні платформи, мости, віадуки, шляхопроводи, тунелі, естакади, гідровузли, шлюзи, причали тощо.
З об’єктивної сторони злочинможе проявлятись у формах: 1) руйнування предметів; 2) їх пошкодження; 3) інші дії, спрямовані на приведення предметів у непридатний для експлуатації стан.	Під руйнуванням транспортних засобів таінших транспортних комунікацій треба розуміти повне або часткове їх знищення, тобто вони стали непридатними для подальшого використання (вибух, спалення, затоплення). Аварія на транспорті– це подія, пов’язана з пошкодженням рухомого складу або шляхів сполучення.
Суб’єктом злочинує осудна особа, яка досягла 14-річного віку.
Суб’єктивна сторона злочину характерізується виною у формі умислу або необережності.	Вина характеризується умисною формою вини (прямий або непрямий умисел) щодо руйнування, пошкодже- ння або приведення у непридатний стан об’єктів транспорту і необереж- ним ставленням до наслідків у вигляді аварій, порушення нормальної роботи транспорту, створення небезпеки або настання реальної шкоди. Психічне ставлення суб’єкта до наслідків, пе- редбачених ч. 2 і ч. 3, є необережним.
Кваліфікуючими ознаками злочинує: 1) спричинення потерпілому середньої тяжкості чи тяжких тілесних ушкоджень; 2) заподіяння великої матеріальної шкоди (ч. 2 ст. 277), а особливо кваліфікаційною ознакою– загибель людей (ч. 3 ст. 277).

Стаття 278. Угон або захоплення залізничного рухомого складу, повітряного, морського чи річкового судна

	Примітки
Підслідність– органи внутрішніх справ.
Категорія злочину: ч. 1, 2 – зло-чин тяжкий, ч. 3 – особливо тяжкий.
Основним безпосереднім об’єктом злочинує контрольоване використання засобів залізничного, водного і повітряного транспорту. Додатковим факультативним об’єктомможуть бути життя і здоров’я особи, власність, інші блага.	Предметом злочинує залізничний рухомий склад, повітряне, морське чи річкове судно.
Об’єктивна сторона злочинуполягає у вчиненні двох альтернативних дій щодо рухомого складу залізничного, водного чи повітряного транспорту, а саме його: 1) угону; 2) захоплення.	Угон– це самовільне заволодіння транспортним засобом та поїздка на ньому; є закінченимз моменту початку руху. Захоплення транспортного засобу– це встановлення фактичного контролю над ним, отримання можливості для його використання на власний розсуд, включаючи обмеження доступу до нього інших осіб, перешкоджання руху і тощо. Захоплення, як і угон, здійснюється само- вільно, всупереч встановленому порядку. Закінченим є захопленняз моменту отримання можливості керування транспортним засобом, приведенння його в рух, визначення маршруту чи зупинення.
Суб’єкт злочинує особа, яка досягла 14-річного віку.	Суб’єктом можуть виступати і особи з числа членів екіпажу транспортного засобу, якщо вони не виконують обов’язкові роз- порядження власника чи уповноваженого ним органу або органів управління рухом.
Суб’єктивна сторона злочину характеризується прямим умислом.
Кваліфікований вид злочинумає місце, коли описані у ч. 1 ст. 278 дії: 1) вчиненяються за попередньою змовою групою осіб; 2) поєднанні з насильст- вом, яке не є небезпечним для життя чи здоров’я осіб (ч. 2 ст. 278), а особливо кваліфікований вид злочину– коли дії, передбачені ч. 1, 2 ст. 278: 1) вчинено організованою групою; 2) поєднано з насильством, небезпечним для життя чи здоров’я потерпілих; 3) спричинили загибель людей чи інші тяжкі наслідки.

Стаття 279. Блокування транспортних комунікацій, а також захоплення транспортного підприємства

	Примітки
Підслідність– органи внутрішніх справ.
Категорія злочину: ч. 1 – злочин невеликої тяжкості, ч. 2 – середньої тяжкості, ч. 3 – злочин особливо тяжкий.
Основним безпосереднім об’єктом злочинує нормальна робота транс- порту, контрольоване використання стаціонарних транспортних об’єк-тів, а також безпека функціонування транспортних комунікацій, руху та експлуатації транспорту, безпека експлуатації всієї транспортної сис- теми. Додатковим факультатив- ним об’єктомможуть бути життя і здоров’я особи, власність, інші блага.	Предметом злочинує: 1) транспортні комунікації; 2) вокзали, аеродроми, порти, станції та інші транспортні підприємства, установи та організації.
З об’єктивної сторони злочинможе виражатись у формі: 1) блокування транспортних комунікацій (ч. 1); 2) захоплення вокзалу, аеродрому, порту, станції або іншого транспортного підприємства, установи або організації (ч. 2).	Блокування транспортних комунікаційможе здійснюватися шляхом дій або бездіяльності. Злочин у першій його формі вважається закінченим з моменту настання одного із вказаних наслідків, а в другій формі – з моменту захоплення відповідного об’єкта транспорту. Створення небезпеки– реальна загроза спричинення шкоди життю працівників транспорту (інших осіб). Склад злочину– матеріальний, тобто дії визнаються злочинними за умови, якщо вони потягли за собою порушення нормальної роботи транспортних комунікацій, призвели до загибелі людей або інших тяжких наслідків.
Суб’єкт злочину– загальний.	Осудна особа, яка досягла 16-річного віку.
Суб’єктивна сторона злочинухарактеризується умисною формою вини.	Відносно загибелі людей або інших тяж- ких наслідків за ч. 3 ст. – необережність.
Кваліфікованими видами злочинує вчинення вказаних у ч. 1 або ч. 2 діянь, якщо вони спричинили: 1) загибель людей; 2) інші тяжкі наслідки.

Стаття 280. Примушування працівника транспорту до невиконання своїх службових обов’язків

	Примітки
Підслідність– органи внутрішніх справ.
Категорія злочину: ч. 1 – невели- кої тяжкості, ч. 2 – середньої тяж- кості, ч. 3 – злочин особливо тяжкий.
Основним безпосереднім об’єктом злочинує встановлений законом порядок виконання працівниками транспорту своїх службових обов’язків, нормальна робота транспорту, безпека його руху та експлуатації. Додатковим обов’язковим об’єктомє психічна недоторканність особи, а додатковим факультативним об’єктомможе виступати життя та здоров’я особи, власність, інші блага.	Потерпілимвід злочину закон називає дві категорії осіб: 1) працівників транспорту; 2) близьких їм осіб. Працівники транспорту– службові або неслужбові особи – члени екіпажів транспортних засобів; працівники, яки забезпечують рух і експлуатацію транспорту (диспетчери, чергові тощо); керівники та інші службові особи транспортних підприємств та організацій. Близькі особи– родичі, інші особи, шляхом загрози заподіяння шкоди яким можна спонукати транспортника до бажаної поведінки.
Об’єктивна сторона злочинувключає, як обов’язкові ознаки, дії та спосіб його вчинення.	Способом вчинення злочинуможу бути погроза: 1) вбивством; 2) заподіянням тяжких тілесних ушкоджень; 3) знищенням майна. Злочин вважається закінченимз моменту здійснення протиправного впливу на потерпілого – пред’явлення вимоги про певну поведінку, поєднаного з відповідною погрозою.
Суб’єкт злочину– загальний.
Суб’єктивна сторона злочину характеризується прямим умислом.
Кваліфікуючими ознаками злочинує вчинення його: 1) повторно; 2) за по- передньою змовою групою осіб (ч. 2), а особливо кваліфікуючими: 1) вчинення його організованою групою; 2) поєднання його з насильством, небезпечним для життя чи здоров’я потерпілого; 3) спричинення ним загибелі людей; 4) спричинення ним інших тяжких наслідків.

Стаття 281. Порушення правил повітряних польотів

	Примітки
Підслідність– органи внутрішніх справ, прокуратури.
Категорія злочину: ч. 1 – невеликої тяжкості, ч. 2 – середньої тяжкості, ч. 3 – злочин особливо тяжкий.
Основним безпосереднім об’єктом злочинує безпека руху на повітряному транспорті. Додатковим факультативним об’єк- томможе виступати життя та здоров’я особи, власність, довкілля, інші блага.	Злочин вважається закінченимз моменту порушення правил безпеки польотів, яке створило небезпеку настання тяжких наслідків.
Об’єктивна сторона злочинуможе бути виконана шляхом дії або без- діяльності і полягає в порушенні правил безпеки польотів, яке створило небезпе- ку для життя людей або небезпеку на- стання інших тяжких наслідків. Порушення правил повітряних польотівпередбачає вчинення дій, які заборонені, або ж у невиконанні тих приписів, які особа могла і повинна була виконати.	Диспозиція –бланкетна. Для з’ясування, які правила безпеки були порушені, необхідно звернутися до відповідних правил (правила, порадники, інструкції про польоти, які пілотуються не представниками повітряного транспорту – пілотами транспортних підприємств або організацій чи пілотами, які мають власні літальні апарати тощо).
Суб’єкт злочину– спеціальний.	Ним є осудна особа, яка досягла 16-річного віку і не є працівником повітряного транспорту.
Суб’єктивна сторона злочинухарактеризується виною у формі умислу чи необережності.	Діяння, яке передбачене ч. 1 ст. 281, характеризується умисним або необережним ставленням винної особи до порушення правил повітряних польотів та утворюваної ним небезпеки для життя людей або настання інших тяжких наслідків. При умисному заподіянні шкоди, передбаченої ч. 2 або 3, відповідальність настає за іншими статтями Особливої частини КК.
Кваліфікуючими ознаками злочинує спричинення: 1) потерпілому середньої тяжкості тілесних ушкоджень; 2) великої матеріальної шкоди (руйнування будинків, споруд, знищення цінного майна (літаків, автомашин тощо), а особливо кваліфікаційною– загибель людей.

Стаття 282. Порушення правил використання повітряного простору

	Примітки
Підслідність– органи внутрішніх справ.
Категорія злочину: ч. 1 – невеликої тяжкості, ч. 2 – середньої тяжкості, ч. 3 – злочин особливо тяжкий.
Основним безпосереднім об’єктом злочинує безпека використання повітряного простору України. Додатковим факультативним об’єктомможе виступати життя та здоров’я особи або власність.	Загибельлюдей означає смерть хоча б однієї людини.
Об’єктивна сторона злочинуяк обов’язкові ознаки включає діяння, наслідки у вигляді створення загрози безпеці повітряних польотів і причинний зв’язок між діяннями та наслідками. Диспозиція статті– бланкетна. Треба з’ясувати, які саме правила використання повітряного простору були порушені (правила про запуск різного роду ракет, проведення вибухів у повітрі тощо).	Діяння при вчиненні злочинуможе виражатися у дії або бездіяльності. Воно полягає в порушенні правил використання повітряного простору в ході виконання будь-яких дій у повітряному просторі, а саме у: вчиненні дій, які заборонені правилами; невиконанні дій, які особа може і повинна вчинити відповідно до вимог правил безпеки повітряних польотів. Склад злочину формально-матеріальний (ч. 1 – формальний, ч. 2 і 3 матеріальний). Діяння при вчиненні злочину можуть виражатись у дії або бездіяльності.
Суб’єктом злочину– спеціальний.	Особи, на яких покладається виконання відповідних правил.
Суб’єктивна сторона злочинухарактеризується умислом або необережністю.	За ч. 1 – умисним або необережним ставленням винної особи до порушення правил використання повітряного простору та утворюваної ним небезпеки. Що стосується злочинних наслідків – необережна форма вини.
Кваліфікуючими ознаками злочинує спричинення ним: 1) середньої тяжкості чи тяжких тілесних ушкоджень; 2) великої матеріальної шкоди, а особливо кваліфікуючою– загибелі людей.

Стаття 283. Самовільне без нагальної потреби зупинення поїзда

	Примітки
Підслідність– органи внутрішніх справ.
Категорія злочину: ч. 1 – невели- кої тяжкості, ч. 2 – злочин тяж- кий.
Основним безпосереднім об’єктом злочинує безпека руху та експлуатації залізничного транспорту. Додатковим факультативним об’єктомможе виступати життя та здоров’я особи, власність, інші блага.	Предметом злочинуможуть бути будь-які поїзди, незалежно від їх призначення і кількості вагонів – пасажирські далекого сполучення, пасажирські приміські, вантажні, поштово-багажні, пожежні, ремонтні, які рухаються звичайними або вузькими коліями чи коліями метро.
Об’єктивна сторона злочину включає як обов’язкові ознаки: 1) діяння; 2) спосіб його вчинення; 3) наслідки; 4) причинний зв’язок між діяннями і наслідками.	Самовільне без нагальної потреби зупинення поїздавиконується шляхом дії і полягає у припиненні руху поїзда до повної зупинки. Його обов’язковими ознаками є: а) самовільність, яка означає, що такі дії вчиненно без розпорядження працівника, який вправі прийняти відповідне рішення; б) відсутність нагальної потреби, тобто обстановки, за якої негайне зупинення поїзда є єдиною можливістю уникнення заподіяння шкоди життю чи здоров’ю людей або великої матеріальної шкоди. До способів вчинення злочинузакон відносить зупинення поїзда: 1) стоп-краном; 2) шляхом роз’єднання повітряної гальмової магістралі; 3) іншим способом.
Суб’єкт злочину– загальний.
Суб’єктивна сторонавизначається психічним ставленням винного до наслідків і загалом характеризується необережною виною.	Дії у вигляді самовільного без нагальної потреби зупинення поїзда можуть характеризуватися умислом (при цьому особа керується, як правило, власним бажанням зійти з поїзда у зручному для неї місці, хуліганським або іншим мотивом).
Кваліфікаційними ознаками злочинує спричинення ним: 1) загибелі людей; 2) інших тяжких наслідків.

Стаття 284. Ненадання допомоги судну та особам, що зазнали лиха

	Примітки
Підслідність– органи внутрішніх справ.
Категорія злочину– злочин невеликої тяжкості.
Об’єктом злочинує безпека осіб, які зазнали лиха на водних шляхах, а також безпека руху та експлуатації водного транспорту.	Потерпілимивід злочину є: 1) екіпаж та пасажири судна, з яким відбулося зітк- нення; 2) зустрінуті в морі або на іншому водному шляху особи, які зазнали лиха.
Об’єктивна сторона злочинувключає одну обов’язкову ознаку – діяння. Воно полягає у повній або частковій бездіяльності – ненаданні допомоги. Це може проявлятися у: 1) невчиненні дій, які необхідні для подання допомоги (ненадання рятувальних засобів, продуктів, одягу особам, які зазнали лиха; ігнорування сигналів тих, хто терпить лихо); 2) вчинення лише частини дій (наприклад, прийняття на борт не всіх осіб, які зазнали лиха).	Обов’язковою ознакою об’єктивної сторони злочинує місце його вчинення. Ним є відкрите море, територіальні води будь-якої держави, інші водні шляхи (річки, озера тощо). Відповідальність настає, якщо: а) винний мав можливість надати таку допомогу (кероване ним судно зберегло хід і мало можливість маневрувати; на судні були засоби для рятування потерпілих чи надання їм допомоги; винний мав у розпорядженні належно підготовлених людей тощо); б) надання допомоги не було пов’язане із серйозною небезпекою для свого судна, його екіпажу і пасажирів.
Суб’єкт злочину– спеціальний.	Ним є капітан будь-якого судна. У тому числі військового корабля, незалежно від національної належності судна та його виду. Особа, яка не є капітаном (наприк- лад, водій катера, водного мотоцикла, човна), за ненадання допомоги особам, що зазнали лиха в разі зіткнення з іншим подібним судном, за наявності підстав несе відповідальність за ст. 135 КК.
Суб’єктивна сторона злочину характеризується прямим умислом.

Стаття 285. Неповідомлення капітаном назви свого судна при зіткненні суден

	Примітки
Підслідність– органи внутрішніх справ.
Категорія злочину– злочин невеликої тяжкості.
Об’єктом злочинує безпека руху та експлуатації транспорту в частині забезпечення встановленого порядку розслідування аварій на морі.
Об’єктивна сторона злочинуполягає у бездіяльності: 1) неповідомленні членам екіпажу чи пасажирам іншого судна, з яким відбулося зіткнення, даних про своє судно – його назви, порту приписки, місця свого відправлення і призначення; 2) повідомленні лише частини необхідних даних чи повідомленні неправдивих даних.	Відповідальність за таку бездіяльність настає за умови, що винний мав можливість надати необхідну інформацію. Відсутність такої можливості повинна бути викликана об’єктивними обставинами – пораненням капітана, необхідністю вжиття заходів для забезпечення плавучості судна чи рятування пасажирів і екіпажу, несправністю засобів зв’язку тощо. Обов’язковою ознакою об’єктив-ної сторони є місцевчинення злочину. Ним є як відкрите море, так і територіальні води будь-якої держави
Суб’єкт злочину– спеціальний.	Ним може бути лише капітан судна, яке зіткнулося з іншим судном.
Суб’єктивна сторона злочину характеризується прямим умислом.

Стаття 286. Порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особами, які керують

Дата добавления: 2015-05-31