Суть, мета, способи та прийоми маскування

Маскування аеродромів є одним з основних видів забезпечення бойових дій авіаційних частин та спрямоване на підвищення їх живучості і збереження боєздатності в ході бойових дій.

Воно організовується і здійснюється з метою збереження боєздатності авіації, приховування даних і введення противника в оману відносно дійсного базування, складу, ступені бойової готовності і бойових можливостей авіаційних частин, системи управління і замислів командування на їх бойове застосування, забезпечення несподіваності дій.

Одним з найважливіших завдань маскування являється протидія технічним засобам розвідки противника.

Основними способами маскування є: приховування, імітація, демонстративні дії, дезінформація.

Приховування заключається в створенні умов, що ускладнюють отримання противником розвідувальних даних, в ліквідації або послабленні демаскуючих ознак, характерних для базування й бойової діяльності авіації.

Демаскуючі ознаки класифікуються по трьом групам: видові, експлуатаційні, специфічні.

Для аеродромів видовими ознаками є: ЗПС, РД, МС і внутрішні аеродромні дороги з штучним покриттям визначених розмірів і характерним взаємним розміщенням в плані, рівна поверхня льотного поля зі слідами експлуатації його літаками і засобами аеродромно-технічного забезпечення (АТЗ), характерні форми і розміри зон і споруджень службово-технічної забудови, казарменого і житлового містечок, літаки, вертольоти, засоби АТЗ, розміщення радіотехнічних, маскувальних і світлотехнічних засобів на аеродромі, укриття, щілини, траншеї і різні загородження, розміщенні в районі аеродрому і ряд інших ознак.

Експлуатаційними демаскуючими ознаками аеродромів є: зльоти, посадки і руління літаків, пересування засобів АТЗ, робота світлотехнічних і радіотехнічних засобів управління польотами, радіо і телефонні переговори, накопичення особового складу і техніки в місцях стоянки літаків, ТЕЧ АТ, пунктів прийому їжі, складів і т.д.; теплові, світлові і звукові випромінювання електростанцій, котельній, двигунів літальних апаратів, автомобілів і т.д.

Специфічні демаскуючі ознаки: зміна магнітного поля землі в місцях зосередження техніки, характерні радіолокаційні контрасти льотного поля, аеродромних споруджень і авіаційної техніки, наявність, контрастів електромагнітних випромінювань між об’єктами і фоном.

Наявність такої маси демаскуючих ознак не дозволяє приховати аеродромом, як об’єкт розвідки, однак проведення заходів по маскуванню дозволяє приховати багато об’єктів на аеродромі, в першу чергу, авіаційну техніку.

Приховування демаскуючих ознак, які характерні для базування і бойової діяльності авіації досягається використанням прийомів, які можна розділити на три групи:

- використання природних умов для маскування;

- використання технічних прийомів маскування;

- дотримання о./с. апч вимог та правил маскувальної дисципліни.

Використання природних умов для маскування включає:

- використання маскуючи властивостей місцевості;

- використання темного часу доби;

- використання поганої погоди і обмеженої видимості;

- використання інших природних умов, які сприяють приховуванню або зменшенню помітності об’єктів;

Технічні прийоми маскування засновані на застосуванні табельних маскувальних засобів, піротехнічних і димових засобів, використанні живої рослинності і підручних маскувальних засобів і матеріалів.

До технічних прийомів маскування відноситься:

- маскувальне фарбування;

- використання штучних масок;

- використання живої рослинності;

- виготовлення та установка макетів хибних споруд;

- застосування піротехнічних, димових і аерозольних засобів;

- зміна кольору і фактури поверхонь об’єкта і фону різними засобами;

- світломаскування і звукомаскування об’єктів;

- застосування табельних маскувальних засобів.

3. Первинні документи, що підтверджують витрати ПММ

4. Призначення, розміщення та переміщення польових складів пального ОК.

Екзаменаційний білет №28

1. Порядок роботи командира при організації бою.

2. Суть, мета та способи перебазування. Етпа підготовки та здійснення перебазування. Визначення необхідної кількості транспортних засобів та часу для перебазування авіаційної частини

3. Визначення маси заправки військової техніки.

4. Технологічне обладнання польових складів пального ОК

Екзаменаційний білет №29

Дата добавления: 2015-05-26