Мал. 48

ПУ машини (мал. 44) призначена для

- наведення на ціль,

- проведення пуску

- управління польотом ПТКР до цілі

Вона розташована на даху башти між люками оператора і командира

Складається:

- направляюча,

- ковпак 11 з приладом 20 9Ш119М1,

- погонний пристрій,

- приводи наведення,

- коробка 1 (мал. 48) управління і

- блоку 2 контролі.

Розміщення апаратурного блоку 9С474 з частиною, що обертається верстата 9П56М:

1 — коробка управління; 2 — блок контролю; 3 — гайка-баранчик; 4 — апаратурний блок; 5 — ремінь: 6 -люлька; 7, 8, 12 — кронштейни; 9 — штир; 10—скоба; 11 – водило

Направляюча (мал. 45) призначена для установки і фіксації ПТКР, амортизації сил відкоту і накату при пуску і електричного стикування ПТКР з ПУ 9П135М.

Складається:

- корпус 1,

- каретка 4

- амортизатор 2,

- зацепи 5

- вилка 6.

Західі частини а, г і прямокутні пази б служать для установки ПТКР.

Каретка 4 служить для закріплення ПТКР за допомогою зацепов 5 і разом з ними може переміщатися уздовж тієї, що направляє по пазах ст.

Амортизатор 2 служить для гальмування виникаючого відкоту і накату контейнера з кареткою.

Мал. 44. Пускова установка машини:

1—кришка ковпака; 2, 8, 9, 27, 45, 48 — гайки; 3 — болт; 4 — напрямна; 5 — рама; 6,10 — стопори; 7 — кришка направляючьої; 11 — ковпак; 12 — перемикач; 13 — шахта; 14 — зубчатий вінець; 15, 22, 26, 49 — кронштейни; 16 — проушина; 17 — кулачок; 18 — підйомний механізм; 19, 23, 24, 36 — рукоятки; 20 — прилад 9Ш119М1;

21 — поворотний механізм; 25 — позначки; 28 — дах башти; 29 — шпилька; 30 — ущільнення; 31 — заслінка; 32 — важіль включення світлофільтру; 33 — тросовий привід; 34, 38 — сережки; 35 — гайка-баранчик; 37 — клин; 39 — важіль; 40 — упор; 41, 44 — боном; 42, 43, 50 — пружини; 46, 47 — гвинти; 51—рычаг

Отвір д в корпусі направляє призначено для установки трубки ТХП-7-195 при вивірці направляючьої з лінією візування приладу 9Ш119М1.

Мал. 45. Напрямна:

1 — корпус напрямної; 2 — амортизатор; 3 — рукоятка кулачка; 4 — каретка; 5 — зацепы;

6 — вилка Ш6; 7, 8 — упори; а, грам — заходные частини; б, в — пази; д — отвір для установки ТХП

Напрямна 4 (мал. 44) встановлена на ковпаку 11 шарнірно і фіксується в двох положеннях (у робочому і для заряджання) за допомогою стопорів 6 і 10.

Ковпак 11 із заслінкою 31 оберігає від пошкоджень прилад 9Ш119М1 і кріпиться болтами до шахти 13, встановленою на цапфах в погонному пристрої. Відкривається заслінка 31 рукояткою 23 через тросовий привід 33.

Погонний пристрій є кульковою опорою і забезпечує поворот ПУ приблизно на 185°.

Підйомний механізм (мал. 46) служить для додання ПУ кутів підвищення і відміни і складається з корпусу 5, валу-шестерні 6, маховика 9 з рукояткою і гвинтової пари.

Корпус підйомного механізму встановлений в кронштейні 22 (мал. 44) і через кронштейн 26 і стійки жорстко кріпиться до внутрішнього погона, а проушина 16 через кронштейн 15 сполучена з шахтою 13.

Обертанням маховика за рукоятку 24 здійснюється грубе наведення по вертикалі, а обертання маховика за обідок при складеній рукоятці — точне наведення.

Мал. 46. Підйомний механізм:

1 — проушина; 2 — гайка; 3 — гвинт-шестерня; 4 — кожух; 5 — корпус;

6 — вал шестерня;7 — підшипник; 8 — пробка; 9 — маховик

Поворотним механізмом є двошвидкісний редуктор з інерційним механізмом; він служить для повороту в горизонтальній площині і складається з ручного приводу і редуктора, сполучених проставкой 16 (мал. 47).

Мал. 47. Поворотний механізм:

1 — вихідний вал з шестернею; 2 — стійка; 3, 6 — корпус; 4 — черв'ячне колесо; 5 — кулька;

7, 13 — маховики; 8, 10 — водила; 9 — сателіт; 11 — шпонка; 12 — рукоятка маховика;

14 — вал-шестерня; 15 — пружина; 16 — проставка; 17 — блок шестерень; 18 — черв'як

Ручний привід складається з корпусу 6, маховика 13 з рукояткою 12 і інерційного механізму, який включає маховик 7, водила 8 і 10, сателіти 9 і служить для підвищення плавності роботи поворотного механізму.

Редуктор складається з корпусу 3, черв'ячної пари і блоку 17 шестерень.

Поворотний механізм кріпиться в сережці 38 (мал. 44) і підтискається до зубчатого вінця 14 пружиною 42.

Конструкція поворотного механізму дозволяє проводити грубе наведення по горизонту шляхом повороту ПУ уручну.

Для цього необхідно, натиснувши на клин 37 і повернувши рукоятку 36, вивести вихідний вал 1 (мал. 47) з шестернею із зачеплення із зубчатим вінцем.

При повороті маховика 13 обертання передається через вал-шестерню 14, блок 17 шестерень і черв'ячна пара (черв'як 18, черв'ячне колесо 4) на вихідний вал 1 з шестернею.

Перемикання швидкостей проводиться пересуванням валу-шестерні 14, який фіксується в двох положеннях кулькою 5 з пружиною 15.

При витягнутому валу-шестерні забезпечується велика швидкість повороту, при втопленому — менша.

На кронштейні 22 (мал. 44) закріплена коробка 1 (мал. 48) управління з кнопкою ПУСК і лампою ГОТОВНІСТЬ.

Кнопка ПУСК призначена для подачі імпульсів напруги на вишибну рухову установку ПТКР.

Лампа ГОТОВНІСТЬ інформує оператора про готовність Пускових ланцюгів.

Блок 2 контроля розташований на даху башти і служить для перевірок функціонування ланцюгів пуску ПУ.

Напрямна і прилад 9Ш119М1 з'єднані з аппаратурним блоком ПУ 9П135М кабельним вузлом.

2. Перевірка роботи поворотного і підйомного механізмів

Для перевірки необхідно:

- вивести шестерню поворотного механізму із зачеплення, натиснувши на клин 37 (мал. 44), і повернути рукоятку 36;

- повернути ПУ по два-три рази в кожну сторону до упору;

- відпустити рукоятку 36 і, обертаючи маховик поворотного механізму (п'ять-десять оборотів в кожну сторону), переконатися у відсутності заїдання при повороті ПУ з різними швидкостями;

- обертаючи маховик підйомного механізму за рукоятку 24 в обидві сторони, переконатися у відсутності заїдань при прокачуванні ПУ, не доходячи до крайніх положень на два-три обороти маховика.

Дата добавления: 2015-05-26