Допущение транспортных средств и контейнеров к перевозкам

Система транзитных перевозок МДП.

Работа над созданием Таможенной транзитной системы МДП началась под эги­дой Европейской экономической комиссии ООН Первая Конвенция МДП была доработана в 1975 году Каждому, кто ездит по европейским дорогам, знакомы голубые таблички с белыми буквами TIR (МДП), установленные на тысячах грузовиков и полуприце­пов На сегодняшний день почти 52 договаривающиеся страны, включая страны Ев­ропейского Союза, применяют процедуру Конвенции МДП. Она охватывает весь европейский регион и применяется в Северной Африке и на Ближнем и Среднем Востоке.

Беларусь присоединилась к Конвенции МДП в 1993 году.

Действую­щая система МДП позволяет уменьшить трудности, с которыми сталкиваются перевозчики, и одновременно дает таможенным органам международную систему контроля

Чтобы свести к минимуму задержки с доставкой грузов в ходе перевозки и одно­временно предоставить максимальные гарантии для таможенных органов во всех транзитных странах, система МДП предусматривает пять следующих основных тре­бований:

- Надежные транспортные средства или контейнеры. Грузы перевозятся в надеж­ных транспортных средствах или контейнерах, которые полностью исключают возможность доступа к перевозимому грузу без видимых следов взлома или повреждения таможенного обеспечения (пломб или печатей);

- Международная гарантия. Пошлины и сборы, в отношении которых существует риск неуплаты, должны обеспечиваться международной гарантией на весь пе­риод перевозки;

- Книжка МДП. С грузом должна следовать международно признанная книжка, выданная в стране отправления и действительная в качестве контрольного доку­мента в странах отправления, транзита и назначения;

- Взаимное признание мер таможенного контроля. Меры таможенного контроля, осуществляемые в стране отправления, должны признаваться странами транзита и назначения;

- Контролируемый доступ к осуществлению перевозки по системе МДП (с 17.02.99). Разработан порядок допуска физических и юридических лиц, осуществляющих международные автомобильные перевозки, к процедуре МДП и пользованию книж­ками МДП.

Рассмотрим каждую из этих основ в отдельности.

Каждое автотранспортное средство (контейнер), которое перевозит грузы в меж­дународном сообщении, должно быть допущено таможенными органами к данному виду перевозки. На каждое закрытое таможенное помещение (грузовой автомобиль с тентом, прицеп с тентом, полуприцеп с тентом, фургон, рефрижератор, которые зарегистри­рованы в ГАИ как международный транспорт, должно быть оформлено «Свидетель­ство о допущении дорожного транспортного средства к перевозке грузов под тамо­женными печатями и пломбами». Срок его действия - 2 года со дня оформления.

Транспортное средство вместе с оформленным свидетельством о пригодности к международным перевозкам грузов, свидетельством о регистрации в ГАИ и лицензией на международные перевозки грузов направляется для осмотра и освидетельствова­ния на пункт оформления таможенного органа, в зоне которого находится транспорт­ное предприятие, с целью получения подтверждения о пригодности. В свидетельстве и фотографиях инспектором таможни делается отметка, где указывается дата осмот­ра и личная номерная печать (ЛНП), а на всех фотографиях делается запись «Прави­лам оборудования соответствует». После чего представленные документы подлежат окончательному подтверждению (с проставлением гербовой печати) у начальника ре­гиональной таможни (Минской, Гомельской, Могилевской и т.д.).

Дата добавления: 2015-05-29