Сиденья и ремни

Каркас безопасности

ТРЕБОВАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

АВТОМОБИЛИ УЧАСТНИКОВ

1.1. К участию допускаются легковые автомобили серийного производства, подготовленные в соответствии с настоящими Техническими требованиями.

1.2. На каждый автомобиль должен быть оформлен и предоставляться на техническую и административную инспекцию регистрационный лист и технический паспорт спортивного автомобиля установленного БАФ образца.

1.3. Автомобиль (в надлежащем виде с рекламой организатора) должен быть предоставлен на техническую инспекцию пилотом, либо его представителем в обозначенное для него время (если автомобиль не прибыл в назначенное время, либо прибыл в ненадлежащем виде, налагается штраф в виде штрафных баллов и последующее прохождение после проведения проверок по времени).

1.4. Допускаются автомобили только с приводом на заднюю ось.

1.5. Автомобили с приводом на переднюю ось, а также полноприводные автомобили не допускаются к участию в Соревнованиях*.

* Допускаются изменения, внесенные в автомобили, благодаря которым привод осуществляется 100% на заднюю ось.

* К участию не допускаются автомобили, привод которых изменен на задний с применением электронных устройств (контроллеры полного привода).

1.5.1. Допускается использование покрышек любого типа кроме шипованных. Использование гоночных шин типа «СЛИК» (предназначенных не для дорог общего пользования) – ЗАПРЕЩЕНО. Индекс износостойкости задних колёс (treadwear) должен быть не менее 140 (UTQG). Максимальная разрешенная ширина шин – 265 мм.

1.6. К участию не допускаются спортивные прототипы и транспортные средства на пространственной раме.

Все автомобили участников должны быть оборудованы каркасом безопасности с количеством точек крепления не менее шести.

2.1.1. Применяемые каркасы безопасности должны соответствовать статье 253 приложения «J» МСК ФИА. Минимальная конфигурация каркаса безопасности рисунок 253-35В.

2.1.2. Болтовые каркасы – не допускаются.

2.1.3. В местах, где возможен контакт частей тела водителя с каркасом безопасности, рекомендуется применять для защиты невоспламеняющиеся накладки на каркас.

2.1.4. Все дополнительные перекрестия и косынки должны полностью соответствовать требованиям статьи 253 приложения «J» МСК ФИА.

2.2.1.В автомобилях допускается установка максимум 2-х спортивных сидений.

2.2.1.а. Допускается применение спортивных сидений с просроченным сроком омологации.

2.2.1.б. В случае, если для крепления сидений не использованы штатные места крепления, крепления сидений должны соответствовать статье 253 приложения «J» МСК ФИА.

2.2.2. В автомобиле для каждого сиденья должны быть установлены ремни безопасности спортивного типа шириной не менее 2,5 дюймов и количеством точек крепления не менее 4-х, оборудованные центральной застежкой поворотного или нажимного действия. Допускается просроченная омологация, при этом состояние ремней должно быть удовлетворительным. Рымы крепления ремней должны вкручиваться в штатные проваренные места, либо в случае отсутствия таковых, в специально изготовленные усиленные места в соответствии со статьей 253 приложения «J» МСК ФИА.

Дата добавления: 2015-05-29