Запас плавучести. Грузовая марка

МОДУЛЬ 4. ПРАКТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ПЛАВУЧЕСТИ

Запасом плавучести называется то количество грузов, которое судно может принять до полного затопления. Обеспечивается он непроницаемым объемом корпуса, который расположен выше ватерлинии. В него входят объемы всех помещений, ограниченные снизу ватерлинией, а сверху верхней водонепроницаемой палубой, а также объемы всех водонепроницаемых рубок и надстроек.

Запас плавучести выражается обычно в процентах от водоизмещения по КВЛ. Он зависит от назначения судна, сезона, от рода груза и некоторых других факторов. Например, для речных судов запас плавучести составляет 10—15 %, для танкеров 15—25 %, для сухо-
грузных 25—50 %, для пассажирских 80—100%.

Для того чтобы гарантировать заданный запас плавучести, классификационные общества устанавливают минимальный надводный борт и на каждом борту судна у миделя наносят грузовую марку (рис. 1). Грузовая марка состоит из палубной линии, диска и гребенки.

Буквы на гребенке, определяющей осадки при различных линиях, обозначают: ТП - тропики, пресная вода; П - летнее время, пресная вода; Т - тропики, морская вода; Л – летнее время, морская вода; 3 – зимнее время, морская вода; ЗСА - зимнее время в Северной Атлантике. Расчеты этих осадок производят с учетом плотностей воды.Транспортное судно, сидящее ниже соответствующей ватерлинии, не получает разрешения на выход из порта. Например, при плавании в тропиках ватерлиния не должна быть выше верхней кромки линии Т и т. д.

Центр диска помещается на ватерлинии, соответствующей летнему надводному борту.

Рис.1. Грузовая марка

Дата добавления: 2015-06-04