Замечания о старении

Мы настаивали, что процесс старения не обязательно то же самое, что «созревание» личности. Однако старение — нормальная стадия жиз­ни и поэтому заслуживает специального внимания теории личности. Значительное возрастание интереса к этой теме в последние годы вызва­но тем, что с 1900 г. средняя продолжительность жизни увеличилась

Олпорт Г. Зрелая личность 127

примерно с сорока до семидесяти лет. Вскоре будет все больше и боль­ше личностей, находящихся в престарелом возрасте. Проблема, что с ними делать, особенно остра из-за того, что «расширенная семья» ушла в прошлое. Родители, бабушки и дедушки редко теперь живут вместе со своими женатыми детьми и внуками. Их здоровье, экономическое благо­получие, одиночество и вопрос о том, могут ли они еще быть полезны об­ществу, — животрепещущие проблемы.

Недавние исследования показали, что многие старики отнюдь не стра­дают от слабости и нетрудоспособности. Вышедшие на пенсию и загнанные в фактическую изоляцию, они еще обладают высокими возможностями и сильной направленностью. Верно, что после 20—30 лет снижаются как биологические силы, так и острота чувствительности и сноровка в прохож­дении «тестов на интеллект». Но способности к пониманию, рассуждению и оценке это не касается. Наоборот, они могут улучшаться благодаря боль­шему доступному запасу опыта.

Исследования говорят, что показатели пожилых людей на производ­стве удивительно высоки. При равной с более молодыми рабочими произ­водительности труда у них меньше производственных несчастных случаев, ниже текучесть кадров. У них есть также тенденция к большей стабиль­ности и лояльности (если они не находятся под строгим наблюдением). Но они менее эффективны в работе, требующей непрерывных быстрых дей­ствий¹.

Для пояснения возьмем статистику дорожно-транспортных происше­ствий. Молодые люди в возрасте до двадцати пяти лет имеют значительно более высокие показатели по тестам на моторную координацию и умения, но и частота автомобильных аварий у них намного выше, чем у водителей старше шестидесяти. Страховые компании признают этот факт, взимая очень высокие страховые взносы с молодых водителей. Ясно, что пожилые люди осторожностью и рассудительностью компенсируют то, что утратили в моторных навыках².

Но рассмотрение старения только в терминах средней компетент­ности, средних установок и средних проблем кажется довольно поверх­ностным. Ни один старый человек, имеющий уникальную личность, раз­вивавшуюся на протяжении жизни, не может рассматриваться просто как воплощение усредненного типа. Уникальность сохраняется до могилы. Са­мый важный урок, который мы можем извлечь из многих психологичес­ких исследований, состоит в том, что старые люди не слишком отличаются после ухода на пенсию от того, какими были до этого. Их жизненный по-

' См.: McFarlandR. A. The psychological aspects of aging // Bulletin of New York Academy of Medicine. 1956. Vol. 32. № l.P. 14-32.

² См.: DeSilva H. R. Age and highway accidents // Scientific Monthly. 1938. Vol. 47. P. 536-545; McFarland R. A., Moore R. C, Warren A. B. Human variables in motor vehicle accidents. Boston: Harvard School of Public Health, 1955.

128 Тема 14. Развитие личности

иск еще не завершен. Трагедия состоит в обрубании их возможностей стре­миться к дальнейшему росту. Кто может оценить, сколько мудрости теря­ет общество, глушащее развитие в последние десятилетия жизни?

Дата добавления: 2015-06-04