Магнитные усилители, трансформаторы, дроссели

Радиооборудование и телефонная связь

3.4.10.1 Оборудование поездных радиопунктов, антенные устройства, распределительные щиты с измерительными приборами, реостаты, автотрансформаторы и другое оборудование осмотреть, очистить от пыли и грязи и при необходимости – отремонтировать.

3.4.10.2 Сеть радиопроводки во всех вагонах, радиорозетки междувагонных соединений, громкоговорители, регуляторы громкости проверить, неисправные отремонтировать, при невозможности ремонта – заменить новыми.

Провода для радиосети ремонтировать в соответствии с указаниями раздела 5. Проверку электрической прочности изоляции радиопроводов не производить.

3.4.10.3 Высоковольтный разделительный конденсатор, токоограничивающий резистор, разрядник снять с вагона и проверить на стенде. Изоляция конденсатора должна выдерживать

испытательное напряжение в течение 10с. Измеренная емкость конденсатора должна находиться в пределах ±15% от номинального значения, а измеренное сопротивление резистора в пределах ±10% от номинального значения. Напряжение срабатывания разрядника должно соответствовать его номинальному значению. При несоответствии параметров элементы заменить новыми.

3.4.10.4 Отремонтированное радиооборудование проверить в действии на вагоне. Разрешается заменять вышедшие из строя импортные и старотипные отечественные элементы радиооборудования новыми в соответствии с документами, утвержденными ЦЛ МПС, с 01.11.03г. – ЦЛД ОАО «РЖД».

3.4.10.5 Ремонт телефонной связи производить по дополнительному согласованию с заказчиком.

3.4.10.6 Ремонт вагонов, оборудованных кабельным телевидением, в соответствии с требованиями "Положения о вагонах с видеосалонами" № 577-ЦЛ-90 РД по документации, утвержденной ЦЛ МПС, с 01.11.03г. – ЦЛД ОАО «РЖД», производить по дополнительному согласованию с заказчиком.

3.4.11.1 Магнитные усилители, трансформаторы, дроссели с вагона снять, доставить в отделение по ремонту, очистить от пыли сухим сжатым воздухом, осмотреть и отремонтировать.

3.4.11.2 При ремонте указанных аппаратов должен быть выполнен следующий объем обязательных работ:

– дефектация;

– замена поврежденных обмоток;

– ремонт выводов и замена крепежа с поврежденной резьбой и нарушенным антикоррозийным покрытием;

– замена пересохшей или поврежденной изоляции;

– испытание.

3.4.11.3 Изношенный и непригодный к эксплуатации провод для подключения трансформаторов багажных вагонов к сети напряжением ~220В заменить новым длиной 20 м с вилками типа ШУ-5А по концам. Изношенность определяется согласно п. 5.4.3.2 настоящего Руководства.

3.4.11.4 Отремонтированные или новые трансформаторы и дроссели проверить по следующей программе:

– внешний осмотр;

– измерение сопротивления изоляции;

– измерение сопротивления обмоток;

– измерение коэффициента трансформации или снятие вольтамперной характеристики;

– проверка электрической прочности изоляции.

3.4.11.5 При внешнем осмотре проверить правильность подключения выводных проводов к выводам панели и наличие диамагнитной прокладки между железом и ярмом дросселя.

Поврежденные бандажи катушек заменить новыми. При ослаблении крепления катушек произвести замену клиньев и распорок. При увеличении толщины сердечника произвести затяжку стягивающих шпилек. При снижении сопротивления изоляции катушек, катушки заменить.

Поврежденную изоляцию выводов катушек отремонтировать. Наконечники выводов катушек, имеющие следы подгара и оплавления, зачистить.

Поврежденную или нечеткую табличку с паспортными данными катушки и схемой ее подключения заменить новой.

3.4.11.6 Величина сопротивления изоляции обмоток между собой и относительно корпуса, измеренная мегаомметром на 500В, должна быть не менее 0,5 МОм.

3.4.11.7 Сопротивления обмоток дросселей и трансформаторов должны соответствовать значениям, указанным в Приложении Т.

3.4.11.8 У трансформаторов проверить величину коэффициента трансформации в режиме холостого хода.

У дросселей проверить вольтамперную характеристику с питанием обмотки переменным током. Величины подводимых к обмотке напряжений и протекающих при этом токов должны соответствовать значениям, указанным в таблице 3.2.

Таблица 3.2

Тип дросселя	Напряжение, В	Ток, А
2ДР-005.2		0,42±0,06 0,8±0,1
2ДР-005.4		0,42±0,06 0,8±0,1

Несовпадение точек вольтамперной характеристики с табличными данными устранять изменением количества витков рабочей катушки при помощи дополнительных выводов; для уменьшения величины тока подключиться к выводу с большим количеством витков, для увеличения – с меньшим количеством витков.

3.4.11.9 Электрическую прочность изоляции трансформаторов и дросселей относительно корпуса и между обмотками проверить напряжением переменного тока частотой 50Гц в течение 1мин в соответствии с Приложением Г.

3.4.11.10 Отремонтированные или новые магнитные усилители

испытать по следующей программе:

– внешний осмотр;

– измерение сопротивления изоляции;

– измерение сопротивления обмоток;

– проверка управляемости;

– измерение электрической прочности изоляции.

3.4.11.11 При внешнем осмотре проверить правильность подключения выводных проводов к выводной панели.

3.4.11.12 Величина сопротивления изоляции, измеренная мегаомметром на 500В, должна быть не менее 0,5 МОм.

3.4.11.13 Сопротивление обмоток усилителей приведено в Приложении Т.

3.4.11.14 При проверке управляемости усилителей подать на рабочие обмотки переменное напряжение, после чего на обмотку управления подать постоянный ток и контролировать величину тока, возникшего в рабочих обмотках.

Переменное напряжение подавать:

– у однофазных усилителей – на выводы рабочей обмотки;

– у двухфазных усилителей – один провод на вывод начала I-й фазы, другой – на вывод начала 2-й фазы;

– у трехфазных усилителей – один провод на вывод начала одной фазы, другой – на вывод начала другой фазы.

3.4.11.15 Проверку электрической прочности изоляции усилителей производить переменным током частотой 50Гц напряжением в соответствии с Приложением Г.

3.4.11.16 Электромагнитный тормоз (ЭМРТ), противоюзное устройство с вагона снять, очистить от грязи, осмотреть.

3.4.11.17 Противоюзное устройство ремонтировать в соответствии с ремонтно-эксплуатационной документацией и по указаниям завода-изготовителя.

3.4.11.18 Электромагнитный рельсовый тормоз (ЭМРТ) ремонтировать в соответствии с ремонтно-эксплуатационной документацией и по указаниям завода-изготовителя.

При выявлении дефектов и неисправностей ЭМРТ необходимо составить рекламацию на предприятие – изготовитель в установленном порядке.

Дата добавления: 2015-06-25