Сначала было слово

Автоспорт - первые шаги

История гонок Гран-При и Формулы 1

Термин "Формула 1" был введен в 1946 году, когда FIA разработала новые правила проведения гонок Гран-При и технический регламент автомобилей с открытыми колесами для соревнований мирового первенства, которые вступали в действие с 1947 года. В 1948 и 1950 годах были введены более младшие классы - Формула 2 и Формула 3 для проведения гонок соответственно континентального и национального уровня. Первые Гран-При по правилам Формулы 1 были проведены в 1947 году. С 1950 года FIA начала заносить результаты отдельных Гран-При в общий протокол чемпионата мира, суммируя очки пилотов, набранные на этапах. В 1952-1953 годах в связи с изменением технических требований FIA чемпионаты мира были проведены для автомобилей класса Формула 2. В 1950-1960 годах в зачет чемпионата мира также входили этапы Indy 500 американской серии USAC. До 1958 года чемпионат мира проводился исключительно в личном зачете пилотов, затем очки стали начисляться и конструкторам автомобилей - стал разыгрываться так называемый кубок конструкторов. Более подробно об истории проведения чемпионатов мира Формулы 1 можно узнать из соответствующих статей печатных масс-медиа, приведенных ниже.

«Формула» Август 1998 (стр. 51-53)

Текст: Константин Шляхтинский

И произнес его главный редактор парижской газеты Le Petit Journal Пьер Жиффар, который 19 декабря 1893 г. опубликовал следующее объявление: "Наша газета решила всеми средствами поддержать новый, революционный способ передвижения человека. В связи с этим Le Petit Journal объявляет конкурс экипажей без лошадей". Что побудило редактора уважаемой газеты, первой в мире достигшей тиража в 1 млн экземпляров, заняться организацией столь необычных и весьма сомнительных с коммерческой точки зрения состязаний - неизвестно. Возможно, это было стремление сделать нечто экстравагантное - такое, чего еще никто не делал и таким образом увековечить свое имя. Не исключено также, что им двигало желание "сотворить сенсацию", а потом написать о ней в своей газете, повысив тираж еще больше. Кроме того, вполне возможно, что в Жиффаре говорил энтузиазм первопроходца. Все это наверняка оказало свое влияние на Жиффара, но современники называют и еще одну причину рождения нового вида спорта - чисто экономическую: "К 1894 г. конструкторы были уже в состоянии строить паровые и бензиновые автомобили. Однако сбыт их был затруднен, публика относилась к ним весьма недоверчиво и не придавала особого значения всему автомобильному делу. Необходимо было поразить ее воображение, чтобы доказать действительную ценность и значение этих новых машин".

Дата добавления: 2015-06-04