Ходовые части вагона

РАМА ВАГОНА

Котельное отделение

Котел отопления

В тамбуре с рабочей стороны установлены 2 ящика для угля (карманы) и находится дверь в котельное отделение. С нерабочей стороны находится один ящик для съемного сборника мусора и отходов, другой- для инвентаря.

В косом коридоре находится шкаф для кипятильника и ящик для топлива, а в большом коридоре - ящик для мусора.

В туалетах установлен унитаз, умывальная чаша, ящик для бумаги, зеркало, крючок.

Служебное отделение оборудовано диваном, откидным столиком, раковиной для мойки посуды, шкафчиком-аптечкой, шкафом для посуды, крючками и вешалками для одежды.

Пассажирские помещения в зависимости от типа вагона (купейный, плацкартный, открытый с креслами для сидения) различаются планировкой и оборудованием.

Рама вагона сварена из продольных и поперечных балок. Она является основанием кузова. Рама воспринимает тяговые и ударные усилия, нагрузку от кузова вагона.

К ходовым частям вагона относятся ТЕЛЕЖКИ. Кузов пассажирского вагона опирается на две тележки, расположенные по его концам на равном расстоянии от середины рамы.

· От устройства и исправности тележек зависит плавность хода вагонов, скорость и безопасность движения поездов

· Тележки могут свободно поворачиваться относительно кузова вагона при прохождении кривых участков пути

Под кузовом пассажирских вагонов находятся, в основном, 2-осные тележки с 2-ступенчатой системой рессорного подвешивния. В основном, представлены тележками КВЗ-ЦНИИ, которые обеспечивают необходимую плавность хода пассажирских вагонов при скорости до 160 км/ч.

Рис. Основные узлы тележки КВЗ-ЦНИИ (тип I)

Тележка состоит из следующих элементов:

Дата добавления: 2015-06-25