Контрольно-измерительные инструменты и приспособления

Оборудование для контроля геометрии кузовов легковых автомобилей

Для контроля геометрии кузовных элементов и проемов документацией производителей автомоби­лей предлагается определенная совокупность контрольных точек, имеющих координатные размеры относи­тельно выбранной измерительной базы и размерные расстояния во взаимном расположении. Выполнить контроль геометрии кузова — значит определить координаты всех контрольных точек и сравнить их с заво­дской базой данных.

Операции по контролю геометрии кузова могут выполняться на этапе диагностирования поврежде­ний кузова, при устранении деформаций кузова и при контроле качества кузовных работ. Для этих целей на ПТС используются контрольно-измерительные инструменты, приспособления и стенды.

К ним относятся универсальные линейки, рулетки и штангенциркули, специальные штангенинстру-менты (линейки и штангенрейсмусы), а также шаблоны.

Специальные линейки состоят из штанги, на которую нанесена или не нанесена измерительная шкала, неподвижного и подвижного наконечника.

Кузовные штангенрейсмусы представляют собой штативную штангу с измерительной шкалой и выдвижную линейку с измерительной шкалой и наконечником.

Кузовные шаблоны бывают двух видов — для контроля проемов кузова и для фиксации кузова на раме стенда. Шаблоны первого вида имеют конфигурацию, идентичную конфигурации контролируемого проема кузова, и выполнены с допусками на порядок жестче, чем указанные в конструкторской документа­ции на данный элемент кузова.

Шаблоны второго вида предназначены для использования совместно с кузовным стапелем Эти шаблоны выпускаются комплектно для каждой модели автомобиля. Каждый шаблон разрабаты­вается под свою контрольную точку кузова и должен устанавливаться на раму стапеля, которая является измерительной базой, в конкретном месте.

Шаблон представляет собой силовую конструкцию, имеющую посадочные места и быстродействую­щий зажим, характерный для данной точки платформы кузова. Деформированный кузов как бы насаживает­ся на очень точную и прочную колодку. Шаблоны без пропусков повторяют всю сеть контрольных точек поврежденного кузова, что позволяет наглядно выявить деформированные участки без проведения допол­нительных обмеров. Кроме этого, шаблоны, являясь силовыми элементами, значительно повышают жест­кость кузова и обеспечивают сохранение геометрии при приложении к нему любых тяговых усилий.

Основной недостаток шаблонной системы измерения геометрии кузова — ее чрезвычайно узкая специализация (на каждую модель кузова — свой комплект, в компании SELETTE — основоположнике шаб­лонного метода, — имеется несколько тысяч комплектов) и, как следствие, очень высокая цена.

Дата добавления: 2015-06-04