Трубопроводный транспорт

Воздушный транспорт

Железнодорожный транспорт

Внутренний водный транспорт

Развитие транспортной сети с учетом развития рекреации

В перспективе (после 2025 г.) рекомендуется создание на территории Сулейман-Стальского района транспортной инфраструктуры, обеспечивающей развитие рекреационной деятельности (на западе и юго-западе района, в т. ч. создание канатной дороги между н. п. Хпюк и Чилик).

Главная река района – Гюльгерычай в силу горного рельефа и маловодности в некоторые сезоны года не может быть использована для внутреннего водного транспорта.

На территории района отсутствует железнодорожный транспорт общего пользования. В перспективе предусматривается строительство тупикового отрезка железнодорожной линии от станции Белиджи Дербентского района до села Касумкент (вдоль поймы реки Гюльгери-Чай).

На территории Сулейман-Стальского района нет воздушного транспорта (не считая неиспользуемых аэродромов). В силу необходимости обеспечения круглогодичной доступности района (а также в силу его территориальной изолированности и близости к государственной границе) рекомендуется создание вертолетных площадок в следующих населенных пунктах (к 2025 г.):

· Касумкент

· Цмур

· Буткент

· Новая Мака

Помимо транспортной авиации в пределах Сулейман-Стальского района необходимо развитие санитарной авиации и спасательной авиации (МЧС) на базе предлагаемых к строительству и эксплуатации вертолетных площадок.

В настоящее время на территории района присутствует магистральный газопровод «Моздок-Казимагомед». Значительная часть населения использует природный газ, поступающий не по магистральным и распределительным трубопроводам, а газ из переносных баллонов.

В перспективе рекомендуется строительство подводящих газопроводов к следующим населенным пунктам:

· Алкадар

· Сардаркент

· Саидкент

· Цмур

· Юхари-Стал

· Зизик

· Нутюг

· Экендиль

В том числе первоочередные объекты строительства:

· Строительство подводящих и разводящих сетей газопроводов к населенным пунктам центральной части района,

· Строительство разводящих сетей газопроводов к населенным пунктам южной части района.

Выводы:

1. Современный уровень развития транспортной сети района характеризуется как пониженный и в целом не удовлетворяет потребности населения и хозяйства.

2. Сложившаяся транспортная сеть на территории района обеспечивает достаточной мере транспортные связи населения, предприятий и организаций района как с другими районами республики, так и с центром Дагестана – г. Махачкала. Связь транспортными коммуникациями (автомобильным транспортом) с другими республиками Северного Кавказа, субъектами РФ - удовлетворительная.

3. В перспективе в пределах района необходимы следующие мероприятия: строительство и реконструкция автомобильных дорог; создание и поддержание определенного набора автобусных маршрутов общего пользования, в т. ч. для обеспечения трудовой миграции населения и для обеспечения культурно-бытовых связей; создание автостанции, автокемпинга, создание сети АГНКС (с учетом увеличения доли газомоторного топлива); газификация населенных пунктов.

Дата добавления: 2015-06-04