Обоснование необходимости реконструкции

РЕКОНСТУКЦИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО НЕФТЕСКЛАДА ХОЗЯЙСТВА

Распределение топлива и масел по месяцам года

Суммарную годовую потребность в дизельном топливе, бензина и масла распределяют по месяцам года в процентах. Результаты расхода ГСМ по данным хозяйства представлены в записке и на формате А1 графической части. На основании этих графиков определяем максимальный месячный расход топлива и масел машино-тракторными агрегатами. Процентное распределение по месяцам года берем по отчетным данным хозяйства.

Потребность в керосине, жидком котельно-печном топливе и мазуты берут согласно установленным нормам.

Данные по расходу топлива в хозяйстве представлены в табл. 3.3.

Таблица 3.2

Расход топлива в хозяйстве

месяцы года	2002 год	2003 год	2004 год
ДТ, л	бензин, л	ДТ, л	бензин, л	ДТ, л	бензин, л
январь
февраль
март
апрель
май
июнь
июль
август
сентябрь
октябрь
ноябрь
декабрь
всего

Анализируя приведенные данные видим, что потребность в дизельном топливе и бензине по месяцам года неравномерны, наибольшая потребность приходится на весеннее - осенний период, т.е. период проведения посевных и уборочных работ.

Типовой проект при строительстве нового или реконструкции существующего нефтесклада хозяйства выбирается на основании суммарной емкости резервуарного парка для хранения производственного запаса основных видов топлива, обеспечивающих бесперебойную работу машинотракторного парка.

При расчете необходимо выбирать оптимальные размеры резервуарного парка, так как увеличение его ведет к росту капитальных вложений в их строительство и эксплуатационных затрат на содержание.

Для хозяйств с хорошими дорогами и обеспеченных транспортом нужно строить склад, вмещающий запас топливо-смазочных материалов на 15 дней при максимальном расходе.

Расчет необходимого количества резервуарных емкостей для хранения, нефтепродуктов производят на основании следующих показателей: расход топлива за год, максимальный коэффициент неравномерности К_р расхода топлива по месяцам. Максимальное количество топлива Q_мах, которое должно храниться в хозяйстве, находится в определенной зависимости от коэффициента неравномерности его расхода К_р.

Е_мах- максимальное количестве топлива, находящееся на хранении на нефтескладе, в % к годовому расходу. Сюда входит производственный, запас топлива, который обеспечивает производственные нужды хозяйства, ''мертвый" запас топлива, который постоянно находится в емкостях.

Расчет резервуарных емкостей производят в следующем порядке

а) Определяют коэффициент неравномерности расхода топлива по месяцам.

К_р=Q_мах/Q_ср, (4.1)

где Q_мах - максимальное количество топлива, израсходованного в одном из месяцев года;

Q_ср - количество топлива, израсходованного в среднем по месяцам года.

К_рб=10636/6495,9=1,64.

К_рд=56536/28518,4=1,98.

б) По К_р находят ближайшее значение, для бензина Е_мах=5,6, для дизтоплива Е_мах=6,4.

в) определяют для хранения бензина и дизельного топлива объем резервуарных емкостей;

V=Q_г∙Е_мах/100∙γ∙μ, (4.2)

где Q_г - годовой расход топлива, т;

γ - плотность топлива, т/м³;

μ – коэффициент использования емкости (μ = 0,95).

V_б=57,7∙5,6/100∙0,95∙0,74=4,6 м³.

V_д=282,3∙6,4/100∙0,825∙0,95=23,05 м³.

г) Находим суммарную емкость резервуарного парка для хранения
основных видов топлива

V=∑V_р (4.3)

V=4,6+23,05=27,65 м³.

д) Выбирается типовой проект нефтесклада V_н>V;

где V_н - номинальная емкость нефтесклада.

С 1980 года введены новые типовые проекты нефтескладов для сельскохозяйственных предприятий и организаций (табл.29 [2]). С учетом наметившейся тенденции создания постов сказки размещением запасов моторных и трансмиссионных масел на пунктах технического обслуживания в проектах нефтескладов вместимостью 40, 80, 150 и 300 м³ исключены маслосклады. Для хозяйств, в которых по производственной необходимости требуется хранение запаса масел и заправка ими сельскохозяйственных машин непосредственно на нефтескладах, дополнительно разработаны проекты нефтескладов, coвмещены с операторской (табл. 30 [2]).

При выборе типового, проекта необходимо учитывать списочный состав тракторного парка (табл. 31 [2]), дорожную сеть, природно-производственные условия хозяйства.

Для хозяйств, в непосредственной близости с которыми (до 2 км), располагается АЗС Госкомнефтепродукта, целесообразно вместо центрального нефтесклада иметь пункт заправки, обеспечивающий хранение страхового запаса нефтепродуктов в объеме 67% годового расхода.

Вариант типового проекта (подземного или надземного) при строительстве или реконструкции нефтесклада в каждом отдельном случае решается специалистам хозяйства. Необходимо учитывать, что стоимость строительства и потери нефтепродуктов от испарения, в процессе хранения при подземном варианте ниже, чем при надземном. Однако реализация этого варианта требует отсутствия в месте заглубления резервуаров близкозалегающих грунтовых вод и высокого качества антикоррозионной защиты и монтажных работ.

На территории базового варианта условия позволяют реконструировать нефтесклад в подземном исполнении, что позволит сократить потери нефтепродуктов от испарения, снизить вредное влияния паров нефтепродуктов на окружающую среду.

Значительную часть капиталовложений по реконструкции нефтесклада готова взять на себя шефское предприятие в лице Белорусского металлургического завода. Реконструкция позволит снизить затраты на хранения ГСМ.

Нa рис. 4.1. представлено планировочное решение типового проекта 704-1-99 нефтесклада операторской и вместимостью резервуарного парка на 40 м³.

Рис. 4.1. Нефтесклад вместимостью 40 м³:

I - операторская; 2 - бытовые помещения и котельная; 3 - маслораздаточная и маслосклад; 4 – маслораздаточные колонки; 5-пожарный щит и ящик с песком; 6 – грязеотстойник с бензомаслоуловителем; 7 – пожарный резервуар вместимостью 100 м³; 8 – пожарный сарай; 9 - ре­зервуар под этилированный бензин вместимостью 5 м³; 10 - резер­вуар под этилированный бензин вместимостью 10 м³; 11 – резервуары под дизельное топливо вместимостью 10 м³; 12 – резервуар под неэтилированный бензин вместимостью 5 м³; 13 - топливораздаточная колонка для дизельного топлива; 14 – топливораздаточная колонка для неэтилированного бензина; 15 – топливораздаточная колонка для этилированного бензина; 16 – сборный аварийный колодец; 17 – приямок-ловушка; 18 – сливное устройство для дизельного топлива; 19 – сливное устройство для бензина; 20 – сливное устройство для масла.

Дата добавления: 2015-06-29