Расчет годовой потребности консервационных материалов для постановки машин на хранение

Расчет смазочных материалов для проведения технического обслуживания машин

Расчет годовой потребности дизельного топлива

Потребность хозяйства в дизельном топливе для работы тракторов в растениеводстве

Q_т=10^-3∙α∙β∙∑q_s∙V_s∙F_s∙K_и, (3.14)

где q_s – норма расхода дизтоплива на производство центнера того или иного вида продукции растениеводстве, т;

V_s – плановая урожайность s-ой культуры, ц/га;

F_s – площадь культуры, га;

α – поправочный коэффициент на природные условия, α=0,98;

К_и – коэффициент, учитывающий влияние на урожайности с/х культур на потребность в дизтопливе при выполнении полевых работ;

β – поправочный коэффициент, учитывающий структуру тракторного парка, β=0,82 по данным хозяйства.

Q_т=10⁶∙0,98∙0,82∙(410∙3,1∙29,5∙1+390∙2,4∙31∙1+120∙4,4∙29,5∙1+130∙1,1∙16∙1+

+75∙1,8∙22,3∙1+10∙1∙137∙0,95+250∙1,2∙200∙0,95+324∙95∙1∙1)∙1,2=170,1т.

Потребность хозяйства в дизельном топливе для работ в животноводстве определяется по формуле

Q_ж=10^-3∙α∙∑g_j∙W_j∙N_ji∙n_ji, (3.15)

где - W_j – нормативная годовая загрузка трактора j-ой марки, усл.эт.га;

N_ji – норматив потребности в тракторах j-ой марки i-го вида специализации животноводства;

n_ji – поголовье животных i-го вида специализации, приведенное к нормируемому поголовью.

Q_ж=10^-3∙0,98∙(8,82∙1500∙4∙0,8+8,82∙1500∙0,9∙1+

+400∙7,72∙1∙0,8+7,72∙400∙0,8∙0,8)∙1,2=69,1 т.

Потребность в дизельном топливе для работы самоходных зерноуборочных комбайнов определяется по формуле

Q_зк=10^-3∙α∙К_и∙∑g_j∙F_j, (3.16)

где g_j – средняя норма расхода дизтоплива для j-ой марки зерноуборочного комбайна, т/га, (табл. 7 П [2]).

F_j – нагрузка на комбайны j-ой марки в средних условиях хозяйства, га.

Q_зк=10^-3∙0,98∙1∙156∙8∙12,2∙1,2=17,9 т.

Потребность в дизельном топливе для работы самоходной кормоуборочной техники определяется по формуле

Q_к=10^-3∙α∙К_и∙∑g_j∙F_j∙n_j, (3.17)

где F_j – сезонная выработка комбайна, га, принимаем по данным хозяйства,

n_j – количества комбайнов j-ой марки, шт.

Q_к=10^-3∙0,98∙1∙5(265∙1∙10,5+29∙26∙3+65∙23∙1)∙1,2=8,7 т.

Потребность хозяйства в дизельном топливе для работы грузовых автомобилей с дизельным двигателем определяется по формуле

Q_д=10^-3∙H_w∙W_д, (3.18)

где H_w – групповая норма расхода дизельного топлива на работу автомобилей с дизельными двигателями, г/ткм;

W_д – планируемый объем грузоперевозок автомобилями с дизельными двигателями, ткм.

Q_д=10^-6∙12200∙51=6,2 т.

Потребность в дизельном топливе на прочие нужды составляют

Q_п=0,01∙(Q_т+Q_ж+Q_зк+Q_к+Q_д), (3.19)

Q_п=0,01∙(170,1+69,2+17,9+8,7+6,2)=2,7 т.

Общая потребность хозяйства в дизельном топливе

Q=Q_т+Q_ж+Q_зк+Q_к+Q_д+Q_п, (3.20)

Q=170,1+69,2+17,9+8,7+6,2+2,7=274,8 т.

На основании производственных расчетов составляем сводную ведомость потребности дизельного топлива в табл. 3.1.

Таблица 3.1

Ведомость потребности дизельного топлива в СПК «Черняны»

Потребители	Потребное количество топлива,т
Тракторы: растениеводство	170,1
животноводства	69,2
Комбайны зерноуборочные	17,9
Самоходная кормоуборочная техника	8,7
Автомобили с дизельными двигателями	6,2
Прочие нужды	2,7
Всего	274,8

Количество масел и смазок на эксплуатацию и техническое обслуживание машин определяется на основании индивидуальной эксплуатационной нормы расхода масла. Нормы расхода приведены в табл. 12 П [2]. Индивидуальная эксплуатационная норма расхода масла для данного трактора учитывает расход масла трактором данной марки в процессе эксплуатационной обкатки, расход на его долив в заправочные емкости для возмещения убыли масла в процессе использования и планового ТО трактора, при устранении неисправностей (отказов), расход на плановую замену масла, его технологические потери и расход масла при хранении трактора. Расход масла, связанный с ремонтом машин при определении индивидуальных норм не учитывается. Расход смазочных материалов на ремонт и обкатку машин определяется как произведение количества ремонтов со сливом масла соответствующих агрегатов (узлов) на объем смазки, заливаемой в картер.

Для автомобилей потребное количество масел планируют на 100 л. расхода топлива (табл. 13 П [2]). Для автомобилей типа ВАЗ норма установлена в размере 0,8 л., на 100 л., общего расхода бензина. Для автомобилей (кроме ВАЗ), находящихся в эксплуатации менее трех лет, норму снижают на 50%, свыше восьми лет – увеличивают на 20%. Расход смазочных материалов на капитальный ремонт автомобилей устанавливают в количестве, равном вместимости смазочной системы.

Заявка на масла должна быть составлена с обязательной разбивкой по сортам и маркам масел. Это в первую очередь касается моторных масел, марки которых выбирают в зависимости от степени форсирования двигателя в соответствии с существующими рекомендациями. В заявках необходимо учитывать также расход смазочных материалов на планируемые в хозяйстве текущие и капитальные ремонты.

Результаты расчетов представлены в табл. 3.2.

Таблица 3.2

Годовая потребность смазочных материалов для МТП

Потребители	Моторное л	Трансмис-сионное л	Гиравлическое л	Консистент ные смазки л
Трактора
Комбайны
Автомобили			-
Всего

Данные таблицы взяты по данным хозяйства, т.к. самостоятельный расчет не возможен, потому что в данном хозяйстве не ведется учет расхода топлива отдельно по каждой марке, а представляется только общий.

При подготовке с/х техники к хранению используют различные материалы. Условно их можно разделить на три группы:

- материалы для очистки, мойки, обезжиривания и окраски;

- материалы для защиты от коррозии, старения поверхности и деталей машин;

- материалы для упаковки хранящихся изделия.

Консервация машин представляет собой комплекс технических мероприятий, обеспечивающих исправность машин при длительном хранении и транспортировании. Включает упаковку и нанесении на поверхности машин и механизмов защитной пленки.

Материалы для консервации машин и механизмов делятся на пластичные и жидкие.

При выборе консервационных материалов для МТП хозяйства необходимо учитывать следующее:

- вид защищаемой поверхности

- технологию применения материала

- экономические характеристики (стоимость, нормы расхода);

- дефицитность материалов.

При длительном хранении машин на открытых площадках неокрашенные металлические поверхности машин можно защищать от коррозии покрытием из битумных составов.

Консервационные материалы:

Пластичные – пушечная (ГОСТ 19537-83); АМС-1 и АМС-3 (ГОСТ 2712-75); петралатум (ОСТ 38.01117-76).

Жидкие – К-17 (ГОСТ 10877-76); НГ-203, НГ-204, НГ-204У (ГОСТ 18974-73).

Защитное пленочное покрытие НГ 216 (ТУ 38.101427-76);

Присадка АКОР-1 (ГОСТ 15171-78) на основе моторного масла;

Микровосковой состав ПЭВ-74 (ТУ 38. 101103-77);

Легко снимающиеся полимерное покрытие ЛСП и тд.

Годовая потребность консервационных материалов дана в приложении.

Дата добавления: 2015-06-29