Цепи управления быстродействующими выключателями

Схема цепей управления быстродействующими выключателями приведена на рисунке 10.

Быстродействующие выключатели QF11, QF12 в блоках силовых аппара­тов включаются с помощью выключателя ВОЗВРАТ ЗАЩИТЫ после включения главного выключателя. При включенном выключателе ВОЗВРАТ ЗАЩИТЫ включается реле KV43 и контактами с проводами НО 17, HI 50 подает напряжение на включающие катушки быстродействующих выключателей, обеспечивая при­ближение якорей выключателей к магнитопроводам удерживающих катушек. По­сле включения ГВ, включения реле KV40 и подачи питания на удерживающие ка­тушки БВ размыкаются собственные контакты в цепи включающих катушек БВ и процесс включения быстродействующих выключателей завершается замыканием силовых контактов. О включении свидетельствует погасание индикаторов ТД1, ТД4, после чего выключатель ВОЗВРАТ ЗАЩИТЫ должен быть отключен. Собственные контакты выключателей в цепи включающих кату­шек исключают подачу напряжения на катушки при включенных и, следователь­но, размыкание силовых контактов под токовой нагрузкой.

Необходимым условием для включения быстродействующих выключате­лей является наличие напряжения на удерживающих катушках. Напряжение на удерживающие катушки подается через предохранитель F37, контакты разъеди­нителей QS3, QS4, промежуточных реле KV22 или электромагнитных контакто­ров КМ41, КМ42,промежуточного реле KV40, контакты разъединителей QS11, QS12 в блоках аппаратов

Al I, A12.

Контакты QS3, QS4 отключают быстродействующие выключатели при от­ключении разъединителями неисправных выпрямительно-инверторных преобра­зователей, исключая возможность протекания генераторного тока тяговых двига­телей через преобразователь.

Контакты KV40 отключают быстродействующие выключатели при отклю­чении главного выключателя, прерывая генераторный ток тяговых двигателей че­рез не закрывшиеся тиристоры преобразователей, если до отключения электровоз работал в режиме рекуперативного торможения.

Контакты KV22 обеспечивают включение быстродействующих выключа­телей при нулевом положении рукоятки главного вала контроллера машиниста.

Отключение контакторов КМ41, КМ42 в рабочем режиме электровоза, блокировочными контактами, указанных контакторов, отключаются быстродействующие выключатели, что сокращает время протекания тока короткого замыка­ния при "опрокидывании" инвертора вследствие снятия контакторами напряже­ния с блоков питания выпрямительно-инверторных преобразователей в режиме рекуперативного торможения.

Контакты QS11, QS12 отключают быстродействующие выключатели при отключении разъединителями неисправных тяговых двигателей, обеспечивая двухстороннее отключение двигателей.

Дата добавления: 2015-06-29