Концептуальные особенности создания макета зоны хранение и обслуживание спецтранспорта

Характеристика предприятия

Национальный аэропорт «Минск» — международный аэропорт в Минске. Крупнейший по объёмам перевозок аэропорт на территории Белоруссии. Находится в 42 км от центра Минска. Создан 1 июля 1983 года как Второй Минский объединенный авиаотряд. Национальный аэропорт «Минск» — порт приписки национальной авиакомпании «Белавиа».

В настоящее время из Национального аэропорта Минск выполняют регулярные рейсы авиакомпании: белорусская “Белавиа”, польская “LOT”, израильская “EL AL”, литовская “CSA”, немецкая “Lufthansa”, австрийская “Austrian Airlines”.

1. Класс аэродрома – А;

2. Класс аэропорта – II, а 1987 году принял статус международный;

3. Аэропорт годен для эксплуатации для все видов воздушных судов;

4. Аэропорт годен к эксплуатации по I и II категории ИКАО

5. Режим работы – круглосуточно;

6. ИВПП размером 3630х60 м, несущая способность покрытия PCN-51RBXT;

7. Магнитный курс посадки – 133/313(градусов);

8. Аэродром оборудован системой посадки СП-80м;

9. Светосигнальное оборудование фирмы “SIEMENS” установлено в 2000

10. Перрон и МС – 306 010 м кв, на 44 ВС;

11. Плошать аэродрома – 588,9 га

Национальный аэропорт Минск имеет четыре сертификата на соответствие международным системам менеджмента качества.

2 Организационная часть

Создание этого макета было придумано мной и моим одногруппником Дроздом Игорем. На занятиях по «Технической эксплуатации аэродромных средств и средств механизации аэропортов», которые преподавал Олиферко А.С, затрагивались темы, которые касались зоны обслуживания спецтранспорта. Теория преподавалась доступно, но показать нам такой макет преподаватель не мог. Поэтому нам трудно было понять, как выглядит предмет изучения. Тогда мы с ним решили, что нужно его сделать. Когда была озвучена тема на дипломный проект – «Разработка и изготовление макета зоны технического обслуживания и ремонта спецтранспорта РУП “Национальный аэропорт Минск», мы сразу взялись да дело. Создание макета было очень занимательным и интересным, зная, что оно поможет другим курсантам, не только слышать про зону хранения и обслуживания спец транспорта, но и иметь наглядный пример. Его разработка становилась еще более интересным.

При посещении «Национального аэропорта Минск», нам была предоставлена возможность посмотреть, как выглядит зона технического обслуживания спецтранспорта. Мы узнали про график работы, про задачи технического обслуживания, какие работы проводятся. Зная, что и где расположено мы смогли воссоздать это все на доске и сделать как можно аккуратней и доступно понятным для всех. Большого труда и затрат создание макета от нас не потребовало.

Процессы изготовления макета можно представить следующей последовательностью работы:

1. Определение конструктивных особенностей макета.

3 Расчётно-конструкторская часть

Дата добавления: 2015-06-29