Планово-высотная съемка путевого развития

Так как одновременно с плановым положением путей определяется их высотное положение, то на прямых участках пути съемка производится по головке рельса, левого по ходу пикетажа; на кривых участках пути — по головке внутреннего рельса (рис. 5.1.).

Рис. 5.1. Установка отражателя или антенны спутникового приемника при съемке путевого развития

А)

На прямых участках достаточно снимать точки на пути в створах опор (рис. 5.2.А).

Б)

Рис. 5.2. Частота съемки точек пути в кривой

На кривых участках к точкам в створах опор снимаются дополнительные точки (рис. 5.2.Б), при радиусе более 400 м - две точки (расстояние между точками не более 20 м), при радиусе менее 400 - три дополнительных точки (расстояние между точками не более 10 м). Радиус кривой берется из проверки продольного профиля. Если визуально сложно определить участок прямой или кривой, сниматься он должен как кривой. Дополнительно к точкам в створах на пути снимаются еще и другие объекты пути и точки для габаритов. Объекты пути, которые необходимо обязательно снимать: остряки, рамные рельсы и хвосты стрелочных переводов, изолирующие стыки, оси ИССО, оси переездов, съезды. Съемка уплотняется точками для определения габаритов до светофоров, релейных шкафов, платформ, столбов, зданий, заборов и т. п.

На двухпутных (многопутных) участках определяются параметры кривых по всем путям, прилегающим к ремонтируемому пути.

Дополнительные объекты на пути

Рис. 5.3. Точки остряков и съездов

Точки съездов берутся на хвостах крестовин стрелок и помечаются как съезд с одной стрелки на другую (рис. 5.3.).

Кроме того, съемке подлежит путь в местах пересечений:

оси искусственных сооружений, передние и задние грани кордонных камней, начало и конец контррельсов, пролетных строений с указанием рода сооружений и их отверстий;

створы постоянных путевых и пассажирских зданий;

начало и конец платформ, с указанием их характеристик, расстояния между фундаментными опорами, расстояние от оси пути до края платформы;

края настилов пересечения дорог, переездов;

оси пересечения линий электропередачи и связи, кабелей, трубопроводов и др;

стыки рамных рельс, начало остряков, хвост крестовины, указываются характеристики стрелочных переводов: тип подрельсового основания, способ управления, наличие и состояние водоотводов. Данные о стрелочных переводах заносятся в ведомость стрелочных переводов;

светофоры, семафоры, изолирующие стыки, предельные столбики, километровые пикетные знаки, прочие постоянные и временные путевые знаки на момент производства работ;

места установки рельсосмазывателей, приборов обнаружения нагрева букс и др.;

переходы с одних типов рельсов, шпал, видов балласта на другие;

опоры контактной сети с указанием номеров и типов, фундаменты оттяжек, изолирующие сопряжения контактной сети;

Объем работ по съемке путевого развития может быть существенно уменьшен при использовании данных вагонов-путеизмерителей, при условии обоснования требуемого уровня точности и совмещения данных.

Дата добавления: 2015-06-29