Условия приемки и оценка качества выполнения работ

№ п/п	Параметры и условия приемки (не приемки) пути. Средства контроля (1.2.3)	Значения параметров пути после реконструкции
Скорость движения поездов, км/ч
Менее 100	101 -140	141-160	161-200
	Максимальные уклоны продольного профиля:^1)
Принимается	Руководящий уклон не превышен
Не принимается	Руководящий уклон превышен
	Максимальная разность уклонов смежных элементов профиля, ‰ ^1)
Принимается	Требования табл. 3.1 ЦПТ-53 не превышены
Не принимается	Требования табл. 3.1 ЦПТ-53 превышены	Более 5
	Длина элементов продольного профиля менее проектных на величину, м^1)
Принимается		Не менее проектной
Не принимается	Более 50
	Параметры плана пути
Принимается	Обеспечивают скорость Vпроект технического задания
Не принимается	Не обеспечивает скорость Vпроект технического задания
Продолжение табл. 7.1.
	Отклонение стрелы изгиба круговой кривой и прямойот проектного, (мм)^1)
Принимается	± 6	± 4	± 4
Не принимается	> ± 6	> ± 4	> ± 4
	Отклонения от проектной длины переходных кривых менее/более проектных на величину, м. ^1)
Принимается
Не принимается	> 5	> 5
	Максимальная крутизна отвода возвышения в переходных кривых, (‰)^1)
Принимается	Не превышает допускаемый уклон в соответствии с табл. 3.4 ЦПТ-53	1,5	2,0
Не принимается	Превышает	> 1,5	> 2,0
	Несовпадение точек начала и конца переходных кривых по возвышению и кривизне, м. ^3)
Принимается		Начало и конец переходных кривых по возвышению и кривизне должны совпадать
Не принимается	> 10	Не совпадают
	Разность смежных стрел изгиба, измеренных от середины 20-метровой хорды, мм.^1)
Принимается			Прямая ± 2, кривая ± 3
Не принимается	> 6	> 5	Прямая > ± 2, кривая >± 3
Продолжение табл. 7.1
	Отклонения от проектных значений стрел изгиба в плане, измеренных от середины 20-ти метровой хорды в переходных кривых, мм. ^1,3)
Принимается	± 3	± 2
Не принимается	> ± 3	> ± 2
	Стрела в плане на прямом участке в середине хорды длиной 50 м не более, мм.^2)
Принимается	± 20	± 15
Не принимается	> ± 20	> ± 15
	Разница отклонений в положении пути в соседних контрольных створах, мм. ^1)
Принимается	± 20	± 15
Не принимается	> ± 20	> ± 15
	Отклонения от проектных значений положения рельсовых нитей пути по уровню, мм. ^1,2,3)
Принимается	± 5	± 3	± 2
Не принимается	> ± 5	> ± 3	> ± 2
	Отклонения от норм ширины колеи, мм.^1,2,3)
Принимается	-2 / + 4	± 2
Не принимается	> -2/+ 4	> ± 2
	Отклонения в расстояниях между осями шпал, см.^1)
Принимается	± 2	± 2
Не принимается	> ± 2	> ± 2
	Соответствие размеров балластной призмы техническим требованиям
Принимается	Соответствует
Не принимается	Не соответствует
Окончание табл. 7.1.
	Соответствие балласта требованиям гранулометрическому составу и количеству загрязнителей
Принимается	Соответствует ГОСТу 7392 - 2002
Не принимается	Не соответствует
	Отклонение от норм стыковых зазоров
Принимается	Соответствует требованиям ТУ 2000
Не принимается	Не соответствует требованиям ТУ 2000
	Забег стыков, см
Принимается	Соответствует требованиям ТУ 2000
Не принимается	Не соответствует требованиям ТУ 2000
	Степень затяжки промежуточных скреплений
Принимается	Соответствует требованиям ТУ-2000
Не принимается	Не соответствует требованиям ТУ-2000
	Соответствие проекту по ширине обочины, водоотводам, откосам земляного полотна, искусственным сооружениям и др.
Принимается	Соответствует проекту
Не принимается	Не соответствует проекту
	Наличие сертификатов на материалы верхнего строения пути и их соответствие требованиям НТД
Принимается	Имеются и соответствуют
	Не принимается	Не имеются и не соответствуют

Дата добавления: 2015-06-29