Перегрузочное оборудование портов

П0ГРУ30ЧН0-РАЗГРУ30ЧНЫЕ РАБОТЫ НА КОРАБЛЯХ И СУДАХ

При перевозке войск морем погрузка боевой техники и различных грузов на корабли и суда может производиться в портах, с причалов, на рейде и с необорудованного побережья. При этом погрузка техники своим ходом с берега или с плава осуществляется только на десантные корабли и отдельные транспортные суда специальной постройки. На другие транспортные суда погрузка техники и грузов, как правило, производится с помощью перегрузочного оборудования портов и при необходимости — грузоподъемных средств судов.

Порты для производства погрузочно-разгрузочных работ оснащаются разнообразным перегрузочным оборудованием — портальными, мостокабельными, железнодорожными, гусеничными, автомобильными и другими кранами, автомобильными и электрическими погрузчиками, тягачами, тележками, различными конвейерами, специальными трюмными и вагонными машинами, грузовыми автомобилями и другими средствами.

В зависимости от рода груза, объема перегрузки и условий обстановки определяется целесообразность применения тех или иных перегрузочных средств.

Для переноса груза с причала на судно или обратно чаще всего применяются портальные и полупортальные краны (рис. 6.1), устанавливаемые непосредственно на причал. Грузоподъемность портальных кранов от 3 до 45 т, максимальный вылет стрелы от 2О до 32 м. Портальные краны передвигаются вдоль причала по подкрановым путям. Стандартные размеры колеи портала — 6; 10,5 и 15,3 м —

8*

116 Гл. 6. Погрузочно-разгрузочные работы на кораблях

позволяют размещать под кранами соответственно один, два и три железнодорожных пути. Боевая техника и различные грузы войск могут перегружаться такими кранами непосредственно с причалов или железнодорожных платформ на десантные корабли и транспортные суда.

а — универсальный самоходный плавучий кран; б — портальный кран

Портальные и полупортальные краны питаются электроэнергией от специальных колонок, установленных на причалах. Остальные виды кранов имеют в большинстве случаев свое автономное или независимое питание.

Для обработки небольших судов могут использоваться железнодорожные, автомобильные и гусеничные краны, а иногда и краны перевозимых или десантируемых морем войск. Для перегрузки судов на рейде используются плавучие краны.

6.1. Перегрузочное оборудование портов

Грузоподъемность железнодорожных кранов от 3 до 75 т. Автомобильные краны имеют грузоподъемность от 1,5 до 15 т и вылет стрелы — до 16 м. Краны на гусеничном ходу обладают большей, чем автомобильные, грузоподъемностью — от 5 до 25 т и большим вылетом стрелы — до 20 м.

Техническая характеристика некоторых типов кранов

приведена в табл. 6.1.

Таблица 6.1

Характеристика осиовных типов кранов

Тип крана

	Вылет
	стрелы,
S	м
си fi
et
О t-	л	£
В		я
о £	о
	наиб ший	il
Р.О и. я

Дата добавления: 2015-06-27