Определение комплексного показателя КП транспортно-эксплуатационного

Е

С

Порядок внесения информации в линейный график оценки ТЭС дороги

Разработка линейного графика оценки ТЭС дороги

Линейный график - итоговый документ диагностики реконструируемой дороги; это один из основных документов для обоснования и инвестиций на стадии разработки пред проектной документации. На основе анализа линейного графика оценки ТЭС планируются виды и объемы реконструируемых работ.

Разработка линейного графика выполняется поэтапно:

- сбор объективной информации о параметрах и характеристиках дороги;

- установление границ характерных участков;

- определение значений частных коэффициентов обеспеченности расчетной скорости для каждого влияющего элемента;

- определение итоговых коэффициентов обеспеченности расчетной скоростиК_рс (комплексного показателя ТЭС);

- построение линейного графика ТЭС дороги.

Таблица 1.1.1 Ведомость продольных уклонов

Адрес характерного участка ПК+	Продольный уклон, %о (в прямом направлении)
Начало	Конец
		п j
70+00	72+50
72+50	75+80
75+80	81+00
81+00	84+50
84+50	90+00

Таблица 1.1.2 Ведомость кривых в плане

Адрес характерного участка ПК+	Радиус кривой, м	Поперечный уклон виража, %о
Начало	Конец
73+10	76+00		;в=+40
81+00	84+80		;в=о

Таблица 1.1.3

Ведомость расстояний видимости 5_вв продольном профиле

Адрес характерного участка ПК+	Расстояние видимости, м
Начало	Конец
70+00	73+10	SB> 300
73+10	76+00	5В = 120
76+00	81+50	5В> 300
81+50	84+80	5В = 150
84+80	90+00	5В> 300

Таблица 1.1.4

К,

Ведомость параметров дороги в поперечном профиле, типа покрытия и укрепления обочин

Элементы дороги (показатели)	Значение	Адрес однотипного участка
Тип покрытия:	Асфальтобетонное	ПК 70+00 - ПК 90+00
Ширина проезжей части, м	6,0	ПК 70+00 - ПК 90+00
Число полос движения		ПК 70+00 - ПК 90+00
Ширина обочин, м слева	1,6	ПК70+00 - ПК 76+00 ПК 76+00 - ПК 90+00
Ширина обочин, м справа	2,0 1,9	ПК 70+00-ПК78+30 ПК 78+30 - ПК90+00
Вид укрепления обочин слева и справа	Без укрепления Без укрепления	ПК 70+00 - ПК 76+00 ПК 78+30 - ПК 90+00

Ведомость средневзвешенных балловБ_ср и фактических модулей упругости Ем

Таблица 1.1.5

Адрес участка	Значения
Бср	£ф
1.ПК 70+00-ПК 80+00	3,28	124,5
2.ПК 80+00 - ПК 90+00

^ф ^общ^прв?

(1.1.1)

гдеЕ_о6щ - общий расчетный модуль упругости, устанавливаемый для суммарного расчетного числа приложений нагрузки с момента строительства дорожной одежды до момента обследования. ЗначениеЕ_о6щ устанавливают по проекту прошлых лет для нового строительства или предыдущей реконструкции;

К_Пр в - вероятное значение коэффициента прочности одежды, зависящее от ее состояния на момент обследования.

Таблица 1.1.6

Ведомость показателей ровности в продольном направлении <5,см/км, и коэффициента сцепления <р_сц

Адрес участков	5,см/км	<Рсц
		л j
1.ПК70+00-ПК 75+80		0,25
2.ПК75+80 - ПК82+00		0,25
З.ПК82+20-ПК85+00		0,20
4.ПК85+00 - ПК90+00		0,20

Таблица 1.1.7 Ведомость расчетной глубины колеи

Адрес однотипного участка	Расчетная глубина колеи, мм
1.ПК70+00-ПК79+30
2.ПК79+30-ПК90+00

Дата добавления: 2015-06-30